Stream

Всем привет . Подскажите какие должны быть обороты при ЗАПУСКЕ прогретого двигателя (бензин 2.0л)

Геннадьевич
не подскажите в чем может быть проблема - в момент запуска прогретого двигателя обороты то1500 то 2000 . Заслонку промыл-не помогло . Холостые стабильные то1100 то 950 .

Недавно проходил оценку в компании "Трас"(Наб.реки Гзень д.3). Переругались "в пух и прах": норма-часы занижают, стоимость норма-часа этой "независимой" экспертизе устанавливает страховая компания, которая к ним и направляет; учитываются не все виды работы необходимый для восстановления автомобиля, даже элементарно сложить суммы не могут. В общем, если есть возможность избежать оценки в этой независимой экспертной компании-лучшей ей воспользоваться. Переоценился в другом месте - разница в 25%.

77777 Лучше поздно чем никогда . С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !

Pepe, Раньше ездил на корейцах, по прочности кузова они с фордом и рядом не стоят. В аварии отделался легко - дверь покраска, крыло замена, бампер замена, + диск новый. Страховку получил по каско, по осаго не выгодно было, машине 3 года - за износ сняли бы 20%. Стойка и другие части подвески не пострадали. Страховки хватило и машину сделать и документы из Питера выкупить и на обмывку осталось. Делал в таксопарке, касячки конечно есть, но в принципе доволен. =)

Вот фото
Поймала 15-ка на Питерской объездной. В замесе было 9 машин, мне повезло, уехал своим ходом.

Красят не плохо согласен, некоторые узлы по гарантии могут поменять без проблем. Но ремонты по серьезней, я думаю, там делать некому, хорошие спецы на их зарплату не пойдут . У меня масло улетало литр на тысячу, решил бороться. Проехался по СТО, посоветовали поменять колпачки. В таксопарке ,на бывшей фордовской станции, надо было ждать, а на державина сразу взяли, ещё спросил:"можете поменять?" -"нет проблем." Как потом оказалось они не разу их не меняли. В результате натягивали цепь распредвалом и сломали его. Поставили новый и отдали машину ничего не сказав.
Естественно зазоры в клапанах никто не проверял, через 500 км на границе с Финляндией у меня прогорели клапана. Притащили в Новгород, обратился к ним - сказали, что нужно заменить катушки зажигания. На этот раз поехал в таксопарк, там помогли разобраться что к чему. Показали мне новый распредвал, который они поменяли. Короче, отстоял в ремонте два месяца пока собрал все запчасти, заодно заменил поршневые кольца - проехал 40 тысяч двигатель "песня". Спасибо мастерам Василию и Константину. Ремонт обошелся в 60 тысяч, из них запчастями 30 тысяч компенсировал мастер, который запорол двигатель. Вот такая история.

Два года назад (пока развивалась) в Югории было очень хорошо, выплачивали быстро, мне даже помогли документы по аварии из Выборга вытащить, но времена меняются как там сейчас не подскажу.

После замены маслосъёмных колпачков на Форде( Державина ) пришлось перебрать двигатель, больше туда ногой не ступлю и другим не посоветую.

страховал в Шексне, выплачивают долго, оценку занижают. Сейчас сливаются с СОГАЗ, наверное с выплатами будут проблемы.

Хазаныч
спасибо за приглашение ,всегда готов к общению

распредвалом цепь натягивали( незафиксировали натяжитель) маслосъёмное кольцо залегло на 4 цилиндре он хуже всех охлаждается кольца и цилиндры в идеальном состоянии попался бы грамотный спец кольцо можно было отмочить, увы не повезло, кстати на шатунных вкладышах нет замков и каких нибудь меток

На пробеге 70т км долив масла больше 1 литра на 1 т. км. Решил поменять колпачки на дилерской станции, в результате сломали распредвал, засунули новый, зазоры в клапанах не регулировали. Через полторы тысячи км прогорел клапан на 4 цилиндре. Дальнейший ремонт проходил у умельцев: заменил клапана, цепь(тоже запороли дилеры), заменил кольца(подошли от Мазды-6, прислали с США, обошлись 1200 р). Работа обошлась в 40 т. рублей, а запчасти в 18. Прошел 15 тысяч км. после этого инцидента, масла не берет, мотор - песня, к дилерам больше не езжу. Чтоб замять скандал дилеры дали новый катализатор и кислородные датчики. ("С паршивого козла, хоть шерсти клок") Вот такая история приключилась.