Свечи в дизеле не поджигают топливо, оно взрывается за счет высокого давления.
Скрытый текстЧетырёхтактный цикл
1-й такт. Впуск. Клапан впуска открывается, воздух поступает в цилиндр и клапан сразу закрывается.
2-й такт. Сжатие. Поршень, дойдя до ВМТ (верхней мёртвой точки), далее сжимает воздух в 16(в тихоходных)-20(в быстроходных) раз, после чего в горячей среде распыляется топливо через форсунку.
3-й такт. Рабочий ход. После распыления топлива в горячем воздухе оно сгорает, двигая поршень вниз.
(Поджиг соляры происходит после того, как поршень почти достиг верхней мёртвой точки за счёт высокой температуры сжатого воздуха).4-й такт. Выпуск и продувка. Поршень идёт вверх, клапан выпуска открывается, происходит выпуск и продувка.
Далее повторяются все 4 такта.
взято из
википедияx
Спасибо за ответы, как освобожусь немного, обязательно сделаю компрессию.
Может еще подскажет кто, как проверить топливную систему на герметичность? Явных потеков не видно, лужи под машиной нет, а мастер по ремонту ТНВД, с которым общался по телефону, сказал что похоже на небольшой подсос воздуха, т.е. пока машина стоит воздух подсасывается, появляется пузырь,когда начинаю ехать, машина прогревается, пузырь прогоняется, двигатель начинает ровно работать.
Может такое быть? И как локализовать место подсоса?
Maslik, спасибо за ответ, но у дизелей свечи работают только на заводку, на работу двигателя они не влияют. Насчет компресии спасибо, но по косвенным признакам (беспроблемная заводка в любые морозы) с компрессией должно все быть более менее. Потому и интересуюсь компьютером, может там что покажет.
pash_
9 April 2011
-1
Подниму тему
Подскажите,пожалуйста, где можно сделать диагностику двигателя? Подьезжал на несколько СТО- не может компьютер соединится с ЭБУ или же сразу говорят, что с фордами не связываются
А проблема у меня в следующем: на холодную машина троит, когда проедешь все приходит в норму, недавно появилось ощущение, что пропала тяга, плюс ко всему стал замечать в зеркало заднего вида черный дым вылетающий при перегазовке:'(
машинка 99-го года, 1,8 tddi.
Помогите советом к кому обратиться.
P.s.: с тягой и черным дымом разобрался но очень угнетает троение на холодном двигателе, подскажите где можно компьютер сделать?
Насколько я понимаю при плохой компрессии в морозы плохо заводится, а я всю зиму отъездил, было до -30 и всегда заводился без проблем, хотя уже зимой троило пока не прогреешься.
pash_
18 March 2011
Помогите! Проблема в следующем: при заводке двигателя на холодную все нормально заводится и работает, через минуты две начинает дико троить (такое ощущение что не работает один а то и два цилиндра) на холостых оборотах, начинаю ехать, после прогрева до рабочей температуры работа двигателя приходит в норму. Форсунки проверял- сказали работают как часы, что это может быть?
У меня 1.8 tddi 90л.с. Endura DI
Тяга у двигателя хорошая, разгон ровный без рывков.
Может есть у кого крепление для аккумулятора? (пластинка такая железная с болтом) очень надо - техосмотр без крепления не пропускает
если есть- позвоните- куплю: 8029-29-760-52-53
Пробейте, пожалуйста vin: 3FAFP31313R123526
Maslik, а наклейки есть?
Кстати брелок такой тоже хочу
, впишите и меня в список
pash_
4 June 2009
-1
pash_ ------ Павел ------ +375-29-760-52-53 ------- 2431-КА-7
4017 - серебристый универсал с рамками ффклуба, запарковался с ним сегодня рядом на ночь, неужели живем рядом?
Подскажите: после замены 2-х тяг стабилизатора спереди, развал-схождение надо делать?
pash_
29 May 2009
-1
USSRrat, подвеску всю пересмотрел, замене подлежат только тяги стабилизатора, все остальное ОК.
Просто неприятно- не было стука, а сейчас появился, что огорчает.
Появился и у меня стук пару дней назад, походу рейка, при покачивании руля в стороны, и на заведенном двигателе и нет, раздается стук, как будто железом по железу,подтеков пока никаких нет.
Может подскажет кто куда обратиться? Или по совету USSRratа и Advokatvladа забить на все пока руль на скорости вырываться не начнет?
может на фокусировку 3 мая кто сможет привезти ленточку?
Не знаю как насчет в РФ, но в РБ ездят машины поставленные на учет в РФ
, в основном это делается в связи с запретом у нас аэрографии, наверно и наоборот можно, только придется у нас проходить техосмотр и т.д.
Заезд с Орловской между 58-м и 60-м домом, там указатели, разберешься
Сьездил на диагностику и доливку фреона.
Диагностика стоит 20 000,при ссылке на Фф-клуб - 10 000, доливка - 10 000 за 100 гр.
Ездил на Орловскую (на Бровки сегодня не работали так что лучше позвонить заранее), кстати на Орловской стоит аппарат поновее чем на Бровки и немецкий, а не американский.
И ещё у них открылся там шиномонтаж с новым оборудованием, я так поннимаю т.к. фирма одна, то скидки тоже должны давать!!!
PS.:молодцы ребята, хорошо работают, приятно к ним ездить!!!
Решил поднять тему в связи с приближением теплого времени, а заодно узнать: может кто знает какие сейчас цены в условиях нынешних реалий?