allexe85

рассказываю свою историю.
фокус рест 1.8 2008 г.в уже 36000км пройдено. эксплуатируется очень агрессивно(с переди летняя резина меняется раз всезон, и моторчиккрутится по макс. обороты):
1. на 13000 появился свист(скрип) из под капота на непрогретомдвигателе особенно зимой. почитал форум зибил(официалы так ничего и не сказали)
2.был не очень доволен подвеской и управляемостью, в связти счем поставил кони спорт и стабы от ст. и стало ну очень здорово, езжу почти год и ненарадуюсь, на подвеску ..., несколько раз осматривали все ок.
3. проблемы холостого хода с10000, в принципе и так было понятно что дроссель, почистил все ок. теперь чищу каждые 4 месяцаи вообще не парюсь.
4. на 21000 поменял свечи 1600 р. отлично.
5. ну апотом начались проблемы из за стиля езды на 28000, умер правый привод и 2 передача . официалы пи... сами знаете. по гарантии менять отказались(коробку чинить). подался к пчелу, привод поменяли сразу, вместе с работой 13.500, авот корбку они тестили но проблемы не нашли, пришлось настоять, разобрали, и говорят, синхронизатор муфта, шестерня, сальники. в общем ремонт обошеля в 40000т.р.
6.теперь езжу умнее, континенталь спорт 2 отличная резина,
7. поставил диски зиммерманн перф. и феродо 2500 колодки, скрипят при слабом прижиме пипец, но и тормозят хорошо, хотя щас на зимке, уже непоймеш, возможности резины гораздо ниже,...
8. по поводу фар стоял ранее ксенон, но пришлось отказаться так как он сильно слепит встречку, поставил блю вижн филипс, и в туманки 5000 ксен, все ок, светит реально хватает везде.
9. сзади поставил ксенов в птф и задний ход, стало супер, парковаться по ночам.

В общем федей доволен весьма, двиг тянети пашет, подвеска работает, сверчки есть, достает в пасажирском сидении. но по барабану. в общем при жестко эксплуатации держится он молодцом.

НАРОДСРОЧНО ПОМОГИТЕ С ВОПРОСОМ, поставил сеня циммермен спорт перф.+ феродо 2500, по ка ездил тормозил не сильно и с небольших скоростей, потом думаю прикатаю, тормознул с 100 до0. потом проехался мин 3, пару раз тормознул слегка, и потом со 140 до 20,на 40 км\ч с двух сторонпошел дым, и тормоза практич. пропали. встал. посмотрел колодки воняют..., потом проехался мин 30 охлаждал диски. незнаю видимо колдки притерлись, и столо тормозить лучше. вечером ехал и с 160 томозил дол 80 не осбо резко, появился вертоленый гул от тормозов.ВОПРОС,: убил ли я колодки?диски? или какие еще варианты.!!! спасибо

Здравствуйте, подскажите сколько будет стоит синхронизатор 2-й передачи на мкпп 1.8. бенз. рестайл

Till I Come перебирают, сегодня спрашивал, 16000 снять поставить и переборка, з\п отдельно соответственно

Значит такие проблемки не только у меня, но на новой машике (наталия), ладно свою я особо не жалею. но чтобы при аккуратной езде. форд снова удивляет.

03.08 поеду на диагностику по гарантии, посмотрю что будет, но очень нехочется делать за свои деньги, а хруст только при повышении с первой на вторую. на 8-й была таже проблема, но там она более менее решилась другой главной парой, но это то не 8-ка, да и надежность получше. в тазу пришлось мен ять полностью 1-2 и часть 3-й. но обошлось то все в 4-5 тыс, а тут думаю гораздо больше
будет.

спасибо, поеду попробую по гарантии поменять.ну уж если не получится надо думать об ст)по другому ездить не могу, стоит спорт кони и т.п.

нАРОД ПОМОГИТЕ В ПРОБЛЕМКЕ, МАШИНКЕ ФЕДОР 1.8 МККП 28 ТЫС. ЕЗЖУ ОЧЕНЬ АКТИВНО,НА 23 ТЫС, ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДИЧЕ С 6 ТЫС ИЛИ 5 Т. ОБ ИНОГДА ВЫБИБИВАЕТ ПЕРЕДАЧУ, НЕ СМЕРТЕЛЬНО НО НЕПРИЯТНО, НО ОСНОВНОВНАЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ СНАЧАЛА РЕДКО ТЕПЕРЬ ВСЕ ЧАЩЕ ПРОЯВЛЯЕТСЯ ХРУСТ, И ПОТОМ ПЕРЕДАЧА ВТЫКАЕТСЯ, ПРИЧЕМ ОСОБОЙ РАЗНИЦЫ В ОБОРОТАВ ВКЛЮЧЕНИЯ НЕТ, ЧТО 2ХТЫС. ЧТО НА 6. Я ТАК ПОЛАГАЮ ЧТО ПРОБЛЕМА ТАЗОВ 8-9 С ИХ ВЕЧНО УБИВАЕМОЙ 2-Й ПЕРЕДАЧЕЙ НЕ МИНОВАЛА И МЕНЯ. НЕ ДУМАЛ ЧТО НА ФОРДЕ ТАК МОЖЕТ СЛУЧИТСЯ. В ОБЩЕМ ВОПРОС ТАКОЙ СИНХРОНИЗАТОРЫ ЛИ ЭТО ИЛИ УЖЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО САМА ПЕРЕДАЧА(ШЕСТЕРНИ)

народ таже фигня, масло на правой чашке стойки. думал после то что намазали. амортизатора в отличном состоянии работают без проблем, сопротивление или жесткость 50 %. пробег 5 тыс. незнаю в чем проблема. видимо естественные проявления, думаю что у других тоже такое есть в той или иной степени. ну соотвественно столо более так сказать "мягче" хочется затянуть на 100%. зад стоит на 75% уже жестковато.

b]ArLan[/b]спасиб, я вот и не беру потому как пока и не нашел чегото стоящего. ща поставил лето, сууупер едет

спасиб, в общем смысла нет особого.

вопрос в том как это повлияет на управляемость, в + ли как было так и осталось, стоят кони спорт кит, и стабы ст, вот и вопрос возник, плюс жесткость кузова и фокуса на кручение не ахти.

народ помогите!растяжку передних стоек на фф 2 рест. стоит ставить или нет?


народ помогите!растяжку передних стоек на фф 2 рест. стоит ставить или нет?

если не продал, звякни, я тож в коломенском цена интересная 89261373705 александр

alolkесть тож самое за 6 т.р. пробег 60 км., хранится в гараже.

Аналогично, только фокус у меня рестайл, не скажу есть ли разница в стабах от дорестайла, но реально по маркировке так. сам долго удился и думал что ставлю... брал в в-тюнинге.Лан по сути какая разница, главное что ездит отлично.

Gorrrпо поводу стабов от ст. по маркировке перед стандарт 22 ст. 21.5 а вот зад соответственно толще стандарта. вот и странно как то, что стаб от ст, тоньше стандарта...

поставил себе кони спорт кит на рестайл, + стабы от ст. поведение небо и земля, стало заметно более упруго, не сказать жестко. крены стали гораздо меньше, а управляемость, более недостаточная, с позывами к более раннаму заносу задней оси, скорее всего виноват стаб от ст. а так устойчивость в поворете и соответсвенно скорость в разы больше. а уверенности на дороге хватает почти всегда.

да кстати сел фокус тоже нормально, теперь о бордюрах и ухабах приходится задумываться, хотя жесткость подвески зачастую компенсирует, почти нет раскачки кузова, можно съехать и заехать.