Прошу рассудить наш с Колей спор.

Лёхус88:

ZEWS Коль миллионеры в европе ездят на обычных машинах С а бывает даже Б класса.Людям уже не надо ничего доказывать.А у нас же копят во всем себе отказывают берут кредит на 10 лет что бы ездить на большом жипе и кидать понты.У нас философия азиатов и негров кидаться на всё блистящее

и большое

Blackwind:

Как бы то ни было, надо признать. что Микасу удался бестселлер.

Говноранец-то это даааааа

Tenoch:

Говноранец-то это даааааа

Думаешь он Прадо имел ввиду?

Лёхус88:

nicko: wwb обычный чпокус и RS это какбэ совсем разные машины. Это не совсем разные машины Архитектруа подвески у них схожа

Ну ежели так судить, то у всех машин архитектура схожая. 4 колеса, двигатель, кузов и МакФерсон впереди

Хотя опять же глупо рассуждать по данному поводу каждому своё И сравнивать две машины глупо.Если тока как понты даже не знаю для меня и то и то без понтово. Каен финик вот это чиста понтово тока кому эти понты нужны

Лёхус88:

Хотя опять же глупо рассуждать по данному поводу каждому своё И сравнивать две машины глупо.

А ст-воды ведутся как лошки

Лёхус88:

ZEWS Коль миллионеры в европе ездят на обычных машинах С а бывает даже Б класса.Людям уже не надо ничего доказывать.А у нас же копят во всем себе отказывают берут кредит на 10 лет что бы ездить на большом жипе и кидать понты.У нас философия азиатов и негров кидаться на всё блистящее

Устойчивая легенда, распространенная среди владельцев машин С и Б класса в России, и не имеющая с действительностью почти ничего общего.

kol123:

Лёхус88: Хотя опять же глупо рассуждать по данному поводу каждому своё И сравнивать две машины глупо. А ст-воды ведутся как лошки

вся курилка ведется

nicko:

Лёхус88: nicko: wwb обычный чпокус и RS это какбэ совсем разные машины. Это не совсем разные машины Архитектруа подвески у них схожа Ну ежели так судить, то у всех машин архитектура схожая. 4 колеса, двигатель, кузов и МакФерсон впереди

Не у всех макферсон спереди Рс это глубокий заводской тюнинг фокуса Рс строился на базе ст.

без имени
Э как бы знаю через отца такого человека Во франции.Владелец компании.В финляднии люди так же ездят на вёдрах

Tenoch

цитата:

Говноранец-то это даааааа

Развел кучу людей на обсуждение абсурдного сравнения
Лёхус88

цитата:

миллионеры в европе ездят на обычных машинах С а бывает даже Б класса.

И летают эконом-классом.

Резюме.
Плюсы Прадо перед СТ:
1. АКПП
(ездить на МКПП в машине за лям( как СТ) - позор в 2010 году)
2. Полный привод
(для Питера даже более актуально)
3. Комфорт( плавность хода, шумка и т.д.)
4. Безопасность
5. Высокая посадка( обзорность)
6. Проходимость
7. Надежность
8. Универсальность эксплуатации ( рыжий СТ иногда смотрится глупо и не к месту)
9. Крузак более уважемый на дороге бренд по сравнению с фокусом СТ.
10. Ликвидность при вторичке.

Плюсы СТ перед Прадо
1. Управляемость ( если в потоке шахматить с вытращенными глазами)

и все?

Динамику не могу поставить в плюс СТ, так как у Прадо полезная динамика более чем удолетворительная( на уровне немецкого премиума седанов).

Лёхус88:

ZEWS Коль миллионеры в европе ездят на обычных машинах С а бывает даже Б класса.Людям уже не надо ничего доказывать.А у нас же копят во всем себе отказывают берут кредит на 10 лет что бы ездить на большом жипе и кидать понты.У нас философия азиатов и негров кидаться на всё блистящее

Да? А вот в США и Австралии любят огромные джипы.

Лёхус88:

без имени Э как бы знаю через отца такого человека Во франции

А я знаю одного датского дяденьку, у него в гараже больше 50 штук Поршей разных моделей.

ZEWS
Коль, то что ты привёл это всё относительно это твоя точка зрения. Я ещё раз говорю для кого то машина не просто машина.Тойота это хороший японский ширпотреб.Кстати Коль надёжность тойоты спорный факт

с трудом представляю, как СТ тянет на прицепе катер или снегоход
Имхо, СТ только как вторая машина. Да и то, для любителей стартануть со светофора

Лёхус88:

nicko: Лёхус88: nicko: wwb обычный чпокус и RS это какбэ совсем разные машины. Это не совсем разные машины Архитектруа подвески у них схожа Ну ежели так судить, то у всех машин архитектура схожая. 4 колеса, двигатель, кузов и МакФерсон впереди Не у всех макферсон спереди Рс это глубокий заводской тюнинг фокуса Рс строился на базе ст.

Хорошо, не на всех, согласен
А у тех, у кого макферсон - то их можно считать схожими по архитектуре?
Вероятно у нас разные понятия о разности машин в этой ветке

DIMPOS1
ST плохо стартует со светофора, там же привод передний.

Лёхус88
Прекращай троллить Зевса!

Z ZEWS:

Лёхус88: ZEWS Коль миллионеры в европе ездят на обычных машинах С а бывает даже Б класса.Людям уже не надо ничего доказывать.А у нас же копят во всем себе отказывают берут кредит на 10 лет что бы ездить на большом жипе и кидать понты.У нас философия азиатов и негров кидаться на всё блистящее Да? А вот в США и Австралии любят огромные джипы.

КОль по автомобильным взглядам Русские очень схожи с Амрикосами.Седаны и Джипы. Американца сейчас не считаются законодателями автомобильной моды.Скажу лишь одно в Англии например форд занимает лидирующей позиции марка форд там очень уважаема

Лёхус88:

Скажу лишь одно в Англии например форд занимает лидирующей позиции марка форд там очень уважаема

да и в России форд тоже любят

nicko
Я хотел сказать что это далеко не совсем разные машины.А плод глубокой доработки стандартного фокуса Хотя архитектура действитетельно схожа у многих массовых автомобилей.

Лёхус88:

КОль по автомобильным взглядам Русские очень схожи с Амрикосами.Седаны и Джипы. Американца сейчас не считаются законодателями автомобильной моды.Скажу лишь одно в Англии например форд занимает лидирующей позиции марка форд там очень уважаема

Это ты так решил, что законодатели моды европейцы, а не американцы?

Ну в Англии не у всех хватает денег на РэнджРовер, так что и форды рулят, да и эмигрантов все больше и больше( недорогие авто нужны).

Насчет уважаемости форда - на твоей совести.

ZEWS
КОль у тебя главная ценность автомобиль?Ну вместо рэнжа можно брать тойоту которую кстати там собирают однако же уважают форд.

Коль не я так решил Так считает мировое автомобильное сообщество.И даже япы делают машины с оглядкой на европейцев.

Лёхус88:

Скажу лишь одно в Англии например форд занимает лидирующей позиции марка форд там очень уважаема

Если в России больше всего автомобилей Волжского завода - значит Жигули у нас очень уважаемы?

Лёхус88:

однако же уважают форд.

Хватит трындеть одно и тоже. Откуда такая уверенность что форды так уважаемы?

У СТ еще в преимущества:

- активная безопасность
- возможность ездить на трекдни

У Пардо убрать из преимуществ - АКПП. Тут кому что, кому-то МКПП нужно, кому-то АКПП.

ZEWS
Коль статистика продаж в англии. Мнение топ гира и Джереми Кларксона.Коль про жиугли не передёргивай пример не правильный и ты это понимаешь или объяснить почему он не применим к англии

Р репко:

У СТ еще в преимущества: - активная безопасность - возможность ездить на трекдни У Пардо убрать из преимуществ - АКПП. Тут кому что, кому-то МКПП нужно, кому-то АКПП.

Тогда и трэкдни из преимуществ убирай - кому-то нужно на них ездить, кому-то нет

Лёхус88:

Коль не я так решил Так считает мировое автомобильное сообщество.И даже япы делают машины с оглядкой на европейцев.

Ты рупор мировой автомобильной общественности?
Для европейского рынка япы делают машины естественно с оглядкой на европейцев.

Также как и европейские футбольные топклубы часто имеют в составе японца, корейца или китайца, чтобы футболки больше продавались в Азии. Я же не говорю что европейский футбол как игра ориентируется на Азию. Только как бизнес