Список на чиповку ФФ2 в Питере

NDrew

чиповка стоит 10 000р.
для 1,8 чип: http://www.b-tuning.ru/Page378.html
для 2 литров: http://www.b-tuning.ru/Page379.html

kkiss

да че писать-то, все круто, я уже даже привык к чипу и не помню как она раньше-то ездила без него

цитата:

200 лошадей примерный приход должен быть

к 145 еще 200 ничего не перепутали???

Nautilus1
ниасилил фразу из ссылки

Пока чип тюнинг программой S-LINE возможен на автомобилях с двигателем DURATEC 1.8 и 2.0 выпуска до Мая 2007г с МКПП.

а как же незаплативший рестайлинговый автоматчик на газу?

А компреccор и впрямь интересно, но цена $5900+ доставка+ работа, да?

ADV1977

~200 сил будет после установки компрессора, а не +200 к уже имеющимся

KB

цитата:

Пока чип тюнинг программой S-LINE возможен на автомобилях с двигателем DURATEC 1.8 и 2.0 выпуска до Мая 2007г с МКПП.

это они все не могут на сайте инфу подправить, это старая информация, теперь они уже все года чипуют

цитата:

А компреccор и впрямь интересно, но цена $5900+ доставка+ работа, да?

нет, это я просто ссылку дал, чтобы посмотрели на комплект по установке компрессора, а так б-тюнинг обещает, что они сами замутят какой-то комплект и при покупке его у них они же его смогут и установить и мозги под него прошить, но только это еще не скоро будет, потому как они вначале соберут тестовую тачку, покатают ее и тока после испытаний будут выводить все это в массы.

kkiss:

братцы, кто чипанулся забабахайте маленький отчет, плз я к сожалению отсутствовал в городе 08.11.08

Ездить стало удобнее, есть подхват, нет тупизны при переключении передач, не надо сильно прогазовывать, чтобы не тормозить "передачей", на трасе не пробовал, по городу стало лучше. Турбину хотелось бы поставить, но зависит от цены ...

цитата:

не надо сильно прогазовывать, чтобы не тормозить "передачей", на трасе не пробовал

Это ТТ просто =\. Мозг сломал пока думал что это значит ))

Я кстати понять не могу, что за тупизна при переключении передач ???

Alexei Fedorov

раньше бывали небольшие подергивания при переключении передачь и добавлении газа, сейчас их нет.

да и вообще подергивания при подаче газа и его отпуская стали меньше, попробуй включить вторую и ехать попеременно топать на газ и отпускать его, будет подергивать немного машину.

цитата:

Турбину хотелось бы поставить, но зависит от цены ...

имхо, они не поедут в Питер ставить турбины. Это не чиповка.

Nautilus1
Прошивку залили S-line+ или S-line?

landrey
В Питере записали всем S-line

Nautilus1
Скока показала сил 2 2ух литровка

Итак сегодня съездили компанией фокусов чипованых на замер на барабанный стенд.

Результаты такие:
2 литра фокус + чип + паук,перед тестом поставили новые свечи и фильтр, специально как это делал б-тюнинг перед своими замерами.
намеряли 145 сил и 187Нм

далее мерили 2 литра + чип, но с катализатором
намеряли 137 сил и 177Нм

потом меряли 1,8 + чип + впуск(нулевик)+ паук и выхлоп прямоток+ R18 литье
намеряли 135,8 сил и 165Нм(в крутящем не уверен может и другой немного)

Так же на колесе у фокуса на щтатном литье R16(2 литра фокус + чип + паук) намеряли 126 сил, а у второго(2 литра + чип, но с катализатором) на 18 литых дисках 112 сил.

Получается что разница у 2 литрового фокуса от паука 8 сил и 10Нм.

Теперь надо замерить полный стоковый фокус 2 литра и понять приход от чипа

P.S. графики замеров будут позже.

У докторСПБ на 15резине показало бы 155-160сил на 1.8 черт зря я шиповку поставил

Sserega

нифига подобного!

Я уверен, что стоковый фокус 2 литра показал бы наверное 132-135 сил

а ты зря не замерился!

Меня на шипах не пустили,
а заморачиваться с заменой колес не охото было весной сделаю замер+паук поставлю

Sserega

надо было колеса перекинуть тебе же предлогали тогда бы увидели разничу твоего фокуса и доктора с его впуск/выпуском

Хм может мне 1 колесо переодеть на лето+запаска летняя
Завтра или в понедельник сделать замер на 15диаметре

Nautilus1
напиши что 1.8 на 18 литье

Sserega

тогда уж проще два колеса переодевать летних, нафига одно+запаска ?

завтра стенд не работает, только если в понедельник и то надо звонить человеку и договариваца заранее, если надо пиши в личку дам его телефон договоришься с ним на опред. день

Результаты не радуют..., пища для размышлений получена...)))
графики замеров будут позже (с) - сегодня не удалось уже забрать, завтра или в пн. заберу/вывешу обязательно...
Отдельное спасибо Nautilus1 и DoktorSPB за помощь и предоставление колёсьев...
Да, Фёдор, у тебя кажется должна фотка быть с монитора..., перекинь плз на vadis@ulitki-motorsport.ru ))

VADisUlit

еще Гарик фоткал там графики с монитора, приедет выложит, если там качество нормальное получилось.

Nautilus1
что-то я никакой особенной логики в результатах не улавливаю и как это кореллируется с паспортными данными

а почему не устроить натурные испытания, не разгон с палевом сцепления, а к примеру, движение на одинаковых скоростях (и передачах) и одновременное нажатие на педаль газа и заценка ускорения на этой передаче (фокусы ессно на одной резине).

самое конечно результативное, с точки зрения оценки прихода кобыл - это параллельный разгон на скоростях от 140 кмч, но это небезопасно

Стенд врет полюбас
Паспортные данные
1.8-125сил 165 момент
2.0-145сил 185 момент

У ДоктораСпб 135.8 сил а момента 163 не может быть такого +1.8 веселее крутит 18 катки чем 2литра уже боянит стенд

Короче осталось у меня 3 дня отпуска буду искать другой стенд

S Sserega:

Стенд врет полюбас Паспортные данные 1.8-125сил 165 момент 2.0-145сил 185 момент У ДоктораСпб 135.8 сил а момента 163 не может быть такого +1.8 веселее крутит 18 катки чем 2литра уже боянит стенд Короче осталось у меня 3 дня отпуска буду искать другой стенд

Вполне могёт быть;)
Искать долго не нужно, явки и пароли, я отписывал выше ))
Но было бы интересно.

Pecall:

Nautilus1 что-то я никакой особенной логики в результатах не улавливаю  и как это кореллируется с паспортными данными

Паспортные данные, это среднее значение..., и каждый конструктивно одинаковый мотор, может выдовать различные хар-ки. По сему, скорее, данные коррелируются. Другое дело, что это не как не коррелируется с графиком представленным Б-Тюнингом, но это другой вопрос, вкл. стандарты измерений, оборудованием, экземпляром авто и пр. нюансами…, которые хотелось бы выяснить))

Больше всего смутило
1.8 чип +паук и прямоток крутит18диски выдает почти 136 сил а 2 литра +чип 112 сил 18катки
2литра+чип+16диски =137сил
Значит если ДокторуСпб поставить р16=161сила

Pecall:

а почему не устроить натурные испытания, не разгон с палевом сцепления, а к примеру, движение на одинаковых скоростях (и передачах) и одновременное нажатие на педаль газа и заценка ускорения на этой передаче (фокусы ессно на одной резине). самое конечно результативное, с точки зрения оценки прихода кобыл - это параллельный разгон на скоростях от 140 кмч, но это небезопасно

Как Вы себе это действо представляете…??? Это всё уедёт в разряд «у меня валит/не валит» и т.д… Тут скорее решит телеметрия…, старт с места на те же 400 м.

Не знаю как остальные учаснеги проекта, но моей основной задачей было получить более полную реализацию существующих мощ-ей (хотя искренне удивился таким рез-ом)…, ибо как не крути, а «железо» и именно оно решает вопрос поднятия л.с., н.м… и уменьшения ресурса... , нежели отстройка… карты, углов... Что, к стати в очередной раз и подтверждает наш викенд))), по замеряемым машинам…

2 B-Tuning
Хотелось бы увидеть ВСХ мотора на валах косвортовских, что 9,5 подъём..., и конечно, ещё раз по отстройке контроллера в онлайн режиме, не в Москве, а в Питере, перспективы так сказать...?))

VADisUlit:

Как Вы себе это действо представляете…??? Это всё уедёт в разряд «у меня валит/не валит» и т.д… Тут скорее решит телеметрия…, старт с места на те же 400 м.

действо я себе это представляю, например, так:
широкий участок КАД, там где 4 полосы, ночь, чтобы поменьше машин было, едут себе 2 машины параллельно друг другу, со скоростью например 100 кмч, и по команде топят тапку в пол и разгоняются. То есть, влияние человеческого фактора сведено до минимума - идет отработка эбушных алгоритмов, и кто быстрее - тот и прав.

пока что есть графики от б-тюнинг (при всем уважении к ним, такие графики я сгенерю в фотошопе за часик ) и результаты измерений прочиповавшихся... емае, ну конечно бывает разброс параметров у двигателей, но 163 силы и 135 это как-то слишком разбросано

а для меня, например, совершенно не актуален вопрос сколько лс будет на графике или какой там момент. Эти цифры, особенно учитывая разброс, можно повесить в рамочку и собственно, все. Для меня важно практическое применение - то есть, не сколько прибавится кобылиц и ньютонометров, а что это даст в итоге - например, время разгона от 80 до 120 кмч уменьшится на 3 секунды. К примеру, тк этот режим для меня наиболее важен.

Sserega

Если ты найдешь другой стенд и замеришься там и он покажет тебе 145 сил, то нам это все равно ничего не даст, потому что нам чтобы понять разницу придется всем тогда снова делать перезамер на новом стенде. Поэтому мерится надо всем на одном стенде.

То что этот стенд показал у Гарика 145 сил это еще пол беды, допустим это просто относительные даннные или точка отсчета, нам нужен 2 литра сток и замер именно на этом же стенде, чтобы высчитать приход от чипа.

Pecall

про заехать ночью по каду это можно.

to ALL

Разыскивается 2 литра СТОК, кто хочет замерить свой фокус

цитата (Nautilus1 @ Сегодня в 13:36)

to ALL Разыскивается 2 литра СТОК, кто хочет замерить свой фокус

И 1.8 сток

Nautilus1
Для того чтобы , были обьективные показатели , надо сначало (в тотже день) померить сток а потом машину с чип-ом. А так это пальцем в небо тыкать.

Вот график ДоктораСпб его 1.8 на 18-х катках + чип + впуск/выпуск
получилось у него 97 сил на колесе и 162Нм