Fakus

цитата:

С утра завожу машину. Заводится нормально, но через 2 сек. глохнет (как если бы на карбюраторе заводился без подсоса). Второй раз завожу - все нормально... Повторялось уже несколько раз. Заправляюсь на нормальной (вроде заправке ("Кириши" в Питере).

Да все нормально !
Недоливает в холодную погоду , немного система впрыска ,
это же хорошо в минус 30 , значит будет заводится.
Вспомните как на 2112 заливало свечи в мороз ! Приятно да !?

Вчера разговаривал с директором ОКБ " Динамика " http://www.dynacams.ru
по поводу изготовления " острых " валиков для DURATEC 2.0
Это возможно , обещает около 180 л.с. и 20 кг.сил ( легко верю , делал у них таз , с 8-кл. 1800 сняли на стенде 148 л.с. и более 20 кг. момент )
Что нужно !?
Нужны р/валы с разборок от Mondeo и что бы кто-то их отвез к ним в контору( я к сожалению не в Москве ) Если есть любители темы tuning пишите.
Да перепрошивать контроллер не придется , блок управления durateka перенастроится сам , это не десятка , так что дилер и не узнает про наши шалости и не лишит гарантии

цитата:

Вопрос (просьба) вот в чем, трендовики, опишите свои ощущения от подвески именно вибро-акустические, ибо все остальное на высшем уровне.

У меня тренд у друга гия , обе машины на литых дисках R16.
На гия стуки ощитимо сильнее , так , что можешь начинать радоваться.
За комфорт который дарит подвеска фф2 тренд , постукивания можно простить.

цитата:

вчера катались с приятелем по городу, он на стандартной (тока подвеска перетресена и частично поменена на жесткие состовляющие) 21083i и я на свое федьке, так он отставал то всего на 1-1,5 кузова со старта... как то меня это огорчило

Ну тронься с 4000 об\мин , приятель отстанет на 10 кузовов

цитата:

Только проездит ли хоть и новый, но дизель 100к км в России без ремонта? Поэтому экономически дизель у нас не целесообразен.

А про гарантию в 100.000 км. забыл?
Если не проездит дорые дяди из форд поменяют двигатель на новый.

цитата:

tided_pilot Ну про вес допустим возможно, хотя я не думаю что симак на много тяжелее. А вот аэродинамика отпадает, до 100 километров она практически не влияет. Что остается?

Остается предвзятость журналистов из АР.
Да ! Гл. пару от мазды 2.0 (4.4) поставить бы !
Вот счатье бы было !

цитата:

Озаботился приобретением данной машины. Остановил свой выбор на дизельном двигателе (были у меня дизеля - только положительные воспоминания). Но чёрт из Мажора 18 сообщил что Дизеля нет в нормальных комплектациях. Странная ситуация, ведь большинство ведущих автопроизводителей позиционируют дизельный (недешевый) двигатель исключительно в самых что нинаесть полных комплектациях. Шкода, Пассат, Тоёты разные, БМВ и Мерседес не исключения! А тут на тебе - такое ограничение! Интересно с чем оно связано, и у кого узнать возможно ли в ближайшие 6 месяцев купить Тренд а лучше Гия с TDс 1.8? Хелп! Хочу ФФ2 универсал. P.S. даже зарегестрировался что бы узнать и поделиться своей проблемой. До этого изучил весь форум - но бензиновые толки меня лично мало касаются. А про дизел и по делу - вообще инфы 0! Спасибо!

А что есть в GHIA , чего нельзя добрать к комфорту?
Или из-за вставки под " дерево " повелся ?

цитата:

Т.е. получается что на С-Максе коробка "короче"?? Вот отсюда и могут расти ноги "ощущения лучшей динамики" по сравнению с ФФ2.

Передаточные числа и г.п. на FFII и C-MAX с двигателями 2.0 абсолютно эдентичные.
Кстати инфа для тех кто раньше ездил на тюненых тазах, в КПП с двигателем 2.0 стоит 1-2-3я передачи 18-й ряд , 4-5я 12-й ряд , г.п. 4.06 ( 4.1 )

цитата:

цитата: Даже жигули, и тетки на матизах, со светофора просто не догнать мы (у кого 1.8 и 2.0) за тебя отомстим

А вот я жене подарил свой " тазик " =http://www.nakem.ru/10ka
Обгонишь такую " тётку "

цитата:

Читал в каком-то журнале, что Duratec 2.0 /145 собирают в Валенсии...

АГА ! ВЫХОДЦы ИЗ Южной Африки

цитата:

FF2 Ghia 2.0, ~1 т.км Покатался неделю. В целом доволен, но есть и некоторые негативные штрихи к портрету: 1) дерганье при трогании с 1-ой передачи - на мой взгляд, это существенный недостаток - недостаток тяги на низах! И это на впрысковом 2-х литровом моторе! Т.е. я должен постоянно делать перегазовку при трогании - как на жигулях...

А ты , что хотел от " верхвого " мотора ?
145 л.с. с двух литров , после всех катализаторов это не мало , и по низам явный провал , то-то он не " едет " у чайников ( а 115 сильный едет , ха-ха )
Привыкай , меняй алгоритм набора оборотов

[QUOTE=Philippus,Mar 28 2005, 02:16] [QUOTE=ValeryS,Mar 28 2005, 01:31] [QUOTE]

Буду в качестве mp3 плеера использовать Pocket PC !!! [/QUOTE]
Ну что за жлобство слушать музыку с MP3 !
Или на дисках экономите? А машина вроде " импортная ".
FORD-6000 forever

цитата:

SaNeo цитата: Для парней, думаю, этот цвет не подойдет. А я наоборот считаю, что Tango & Real Man = rulez! Черный для тех, кто пересмотрел Бонда и всю жизнь мечтал ездить на черном авто, в черных очках, костюме с черной девушкой. Надеюсь, кого-нибудь задел.

Ну забыл черных парней ! Им тоже черный подойдет

цитата:

Вот максимум, что я вычитал. Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом». Теперь что интересует. 1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95? 2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает. 3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе? 4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм? Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2 Василий Сергеев

Любой современный двигатель ,может работать на любом топливе от 91 до 98,
углом опережения зажигания управляет процессор.
Надежен как любой другой фордовский двигатель ( проблемы будут только с механизмами приводов системы изменени фаз , но не скоро , а после окончания гарантии )
Тянет хорошо , но 2.0 лучше , жмотится не стоит 2.0 лучшее предложение по цене-качеству.
Это не разработка Ford , это просто эволюция моторостроения.

цитата:

кто видел живьем аквариус ? если видели то где и когда ? не обязательно фокус интересует цвет

Девчачий цвет , не солидно.

цитата:

LINE !!! Откуда инфа про другие суппорты, поточнее? Неужели я попал на зимнюю резину R 16& Заказал комфорт+ из расчета , что на зиму поставлю родные железки R15!!!

Родной !!!
Родные железки у дилера стоят дороже , чем легкосплавные ВСМПО , АВИАТЕХНОЛОГИЯ ,SLIK и т.д.
А суппорта с R16 большие.

цитата:

Вы что серьезно считаете, что движок форда может изначально развивать 150 л.с, по моему и 115 достаточно высокая степень форсировки, схожие моторы у большинства конкурентов имеют еще меньшую можность около 98-110

Мы считаем , что двухлитровый моторчик у форда изначально может развивать 170 л.с. ( focus STI )
Конечно на 115 сильном движке не 150 а именно 115 л.с. , но моторчик с изменяемыми фазами газораспределения , оба р/в изменяют свое положение в зависимости от оборотов . На низких оборотах мотор " низовой " на высоких " верховой " как VANOS у BMW серий М3 и М5 .Субъктивно такой моторчик может вызвать восторг.