Tibetan Cat

D-mitry:

А скандинавский свет сильно влияет на заряд АКБ и на запуск двигателя с включёнными фарами?

А вот как быть, если автоподзавод стоит? На прошлой машинке осталвял на ночь автоподзавод по температуре, а теперь как представлю, что мой федя ночью раза 2-3 заведется и будет фарами в окна соседнему дому светить... Его ведь, наверное, как-то отключить можно?

Подобными вещами не только областные ДПС балуются - похоже, этот вид подставы становится массовым. В ноутбуке ведь что хошь показать можно, если с компом на ты.
У меня знакомая в городе развернулсь через сплошную - тупанула, сама признает - проехала нужный поворот. А тут ДПС, как назло. Остановили ее, пройдемте в машину, все как обычно. А у машины ДПС-ной очередь из проштрафившихся, человека три - кто за что. Подходит ее очередь, она в машинку ДПС садится, ей и говорят: "Что-ж вы, уважаемая, превышаете так сильно?" И показывают ее Хонду с ее номером и скорость 96 км/час! Однозначно - ее машина и ее номер!
Она говорит - гоните, ребята, меня за разворот через сплошную остановили, что-ж я, по вашему, разворачивалась со скоростью 96 км/час?!
Гаец из машины второго подозвал, видимо спросил за что девушку приняли, извините, говорит, техника шалит, и штрафик за разворот через сплошную выписывает - 1000 р.
Вот такие пироги...

А не подскажете, куда с проверкой аккумулятора и генератора сунуться на моем америкосе? На Зоологической, например, есть электрик? Там, вроде что-то по америкосам.

Дроссельную заслонку прочистили, свечные колодцы и провода проверили. На предмет подсасывания воздуха в двиг со стороны - тоже.
За это время проблема преобразилась: глохнет при включении ближнего света на холостых, даже если двиг очень хорошо прогрет. Аналогично, может заглохнуть после часа езды по городу при езде по плохой дороге (на базе у нас на Фронтовых Бригад одни колдобины). Едешь на драйве, газ не даешь, поскольку АКПП, то переваливает кочки потихоньку. На очередной кочке тормоз чуть придавишь - заглох.
Может, это комп не успевает отслеживать увеличение нагрузки?
Никаких идей...

Ну, давление - только в сервис ехать, а с пустым баком не ездил - знаю что Форды этого не любят. А вот прошлый хозяин - кто его знает...

Нет, клевка нет - все ровно.

FF 2л АКПП америкос
С января езжу - не было такой проблемы, даже в морозы.
Утром завожу, грею минут пять. Включаю любой потребитель электроэнергии (ближний свет, дворники) или просто выжимаю тормоз перед включением передачи - глохнет.
Иногда, но редко, бывает, что видимо комп успевает среагировать на падение оборотов при первом нажатии на тормоз - обороты падают на долю секунды, потом подскакивают и снова снижаются до оборотов хол.хода, дальше все ок.
До работы еду около часа, потом в офисе провожу часа три. На улице плюс 5 - двигатель, наверное, даже остыть не успевает до конца. Но та же история после заводки.
На ходу, на светофорах, после заводки "на горячую" не глохнул ни разу, оброты холостого хода ровные.
Мож подскажет кто - что за трабл такой?

Та ни - попозжа. Я завтра машинку с утра отдам все расходные жидкости менять, резину переобувать и салон химчистить (прошлый хозяин курил как паровоз), а еще и поработать успеть надо

Для моей машинки (см. подпись) и стажа меньше 2-х лет в СК насчитали 12,5%, в Согазе 15,5%, в Альфе 18,5%
Не мудрствуя лукаво, застраховал Каско в Уралрос - 8,4% - у них очень лояльные тарифы для машин не первой свежести.
Предваряя вопрос, зачем мне при такой машине Каско - стажа по городу нет вообще. На служебной пассажиром 12 лет

Дозвольте же и мне к вам присоединиться!
Машинка у меня не слишком уж новенькая (как и я сам) , зато первая Счас по сервисам мотаюсь - до ума довожу.
Половину еще до покупки возникших вопросов разрешил с помощью информации, подчерпнутой на этом форуме, за что всем большое спасибо! Вторая половина вопросов осталась - буду задавать