d1mon

Здравствуйте, подскажите пожалуйста код Модуля управления подушками безопасности (который находит под ручником, коробочка такая) ?
Авто FF1 USA Duratec 2.3 2003 год.

Спасибо!

Парни, один-в-один проблема. Кто нибудь решил ее все таки?

Здравствуйте,

Подскажите пожалуйста в следующей проблеме:
FF1 Duratec 2.3 (USA).

После того как проехал по луже, загорелся CheckEngine. В цилиндры вода не попала 100%, подозреваю что гдето проблема в электронике. В БК высветилось 2 ошибки:
dtc 9205 - ...без понятия что такое, искал, толком ничего не нашел, пишут по разному.
dtc 9318 - низкий заряд АКБ (но аккумулятор менялся 3 месяца назад)

Кое как доехал до дома (машина иногда глохла, иногда дергалась), сушил 5 дней, но проблема не исчезла.
Сбрасывал клеммы, после чего заводил, и опять загорался чек.
На данный момент симптомы такие: немного плавают холостые, при резком нажатии на газ - бывают провалы, работая на холостых, через минуту-две машина захлебывается и глохнет. После чего заводится без проблем, и повторяется тоже самое.
1 раз было так, что заглохла и не заводилась.. подождав часик, сбросил клемму, подсоединил снова, и завелась без проблем.

Не могу понять, в какую сторону копать - топливная система, бензонасос, клапан давления топлива в рампе?
или же электрика? может вода в генератор попала?

P.S. Еще хочу отметить, что уже как 2 года есть такая проблема, как двойной старт при влажной погоде. Т.е. когда на улице большая влажность, машина заводилась и тут же глохла, после второй заводки - все ок.. Может это както связано?

Спасибо заранее.

Здравствуйте,

Подскажите пожалуйста в следующей проблеме:
FF1 Duratec 2.3 (USA).

После того как проехал по луже, загорелся CheckEngine. В цилиндры вода не попала 100%, подозреваю что гдето проблема в электронике. В БК высветилось 2 ошибки:
dtc 9205 - ...без понятия что такое, искал, толком ничего не нашел, пишут по разному.
dtc 9318 - низкий заряд АКБ (но аккумулятор менялся 3 месяца назад)

Кое как доехал до дома (машина иногда глохла, иногда дергалась), сушил 5 дней, но проблема не исчезла.
Сбрасывал клеммы, после чего заводил, и опять загорался чек.
На данный момент симптомы такие: немного плавают холостые, при резком нажатии на газ - бывают провалы, работая на холостых, через минуту-две машина захлебывается и глохнет. После чего заводится без проблем, и повторяется тоже самое.
1 раз было так, что заглохла и не заводилась.. подождав часик, сбросил клемму, подсоединил снова, и завелась без проблем.

Не могу понять, в какую сторону копать - топливная система, бензонасос, клапан давления топлива в рампе?
или же электрика? может вода в генератор попала?

P.S. Еще хочу отметить, что уже как 2 года есть такая проблема, как двойной старт при влажной погоде. Т.е. когда на улице большая влажность, машина заводилась и тут же глохла, после второй заводки - все ок.. Может это както связано?

Спасибо заранее.

Парни подскажите плз код наконечников ВВ проводов (резиновый цилиндр, в котором стоит пружинка)? Или если он отдельно не продается, то код ВВ проводов?
Авто FF1 2.3 Duratec 2003 г.

ff1ztw
супер! спасибо огромное, выручил! думал уже никогда не найду

TallPaul:

AGSF 22Y-P

спасибо огромное!!

Парни, подскажите плз код свечей на американца 2.3L.

Заранее очень благодарен

Парни, подскажите плз код свечей зажигания на FF1 USA Duratec 2.3 (2003г).

заранее благодарю

Парни подскажите коды фильтров на FF1 американца Duratec 2.3:
1) топливный
2) воздушный

Спасибо!

kum234
Спасибо большое! Но ошибка странным образом исчезла сама. Из за чего она могла появится, и возможно ли, что появится еще?

Выскочила ошибка P2274 - Sensor Signal Biased/Stuck Lean. При этом изменений никаких не наблюдается. Машина FF1 2003 2.3. Подскажите, в чем может быть проблема? порылся в инете, инфы мало( Я так понимаю эту ошибку выдал датчик расхода воздуха? Читал, что может быть проблема с контактами в нем, или вакуумная трубка повреждена (если не ошибаюсь это трубка вентиляции картера ??)

Поделюсь своим опытом: после ДТП купил новую опору неоригинал (марку точно не помню), 30$, стала нормально, но потом стал замечать мелкую вибрацию по кузову(которая отдавала и в руль, и даже в педали). Зимой на холодную вообще весь салон колотило, после прогрева вроде становилось поменьше. С виду опора была целая, мембрана выпуклая и упругая. Но после того как сняли ее - увидели что опора просела и деформировалась.
Поставил оригинал , и теперь все ОК.
Вывод: гидроопору однозначно брать оригинал.

Расскажу свою ситуацию, может кому пригодится(машина FF1 USA Zetec 2.0):
Началось все зимой - машина на ходу начала дергаться, и глохнуть. Далее - вообще отказалась заводится, звука моторчика безонасоса не слышно. Откатили в СТО, вырезали лючок, сняли моторчик, подключили напрямую к аккумулятору - работает. Почистили сеточки, поставили обратно - не работает. Оказалось выбило предохранитель. Поставили - работает.

Год отьездил без проблем, но этим летом загорелся чек. Самодиагностика ничего не показывает, а когда подключили компьютер - P1237(Топливный насос, сбой вторичного круга). При этом машина ехала нормально. Через неделю начались знакомые симптомы - дергается, падают обороты и т.д.. Еще через неделю - вообще еле заводится, еле держит обороты.

Поставили насос Hans Pries за 22 евро(незнаю что за он, написано Германия, но это явно китай). Завелся - поехал, все нормально. Проехал !!20км!! и тоже самое, дергается и глохнет. (чек сбрасывали - загорелся опять).

В панике я начал подозревать что это модуль управления бензонасосом, тот что под сиденьем, на разборке нашел фокус, поставил - тоже самое.

Далее к счастью с того же фокуса вытащили моторчик насоса, оригинальный, поставили - все поехало замечательно, езжу уже неделю.

basya24,
Commics

Простите что немного не в тему, но не могли бы вы подсказать код этого датчика, что под сиденьем (Fuel pump driver module). Выскочила ошибка P1237. Подозреваю что дело в нем(

Помогите пожалуйста, загорелся чек на ходу, в тестовом режиме dtc none, подключили компьютер - нашло P1237 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction, при это каких либо неполадок в работе двигателя не было замечано. Сбросили. Подскажите плиз, что за ошибка? менять топливный насос?

p.s. этой зимой был прецендент, когда пришлось вынимать бензонасос, т.к. машина заглохла на ходу. прочистили сеточки, подключили 12В напрямую, и он заработал, после этого никаких проблем не было.

Таже проблема парни. Один раз ездил, бензина было чуть больше чем минимальная метка, лампочка не загоралась, машина заглохла. Заправил, поехал. После этого меньше 1/4 не оставляю в баке. Но факт остается - ни разу лампочка на нижних пределах не загоралась (было както стрелка на половине между минимальной и 1/4, не горит..) Тест проходит. Сетки бензонасоса недавно почистили, не помогло (специально заправили литров 5 - стрелка поднялась до минимума - лампочка молчит..). НО был такой глюк , когда заправил до отсечки, и немного еще, стрелка опустилась на НОЛЬ, и загорелась лампочка, после того как немного проехал, заглушил и завел - все ок, полный бак. Вот такая фигня..

И мне пожалуйста комплектацию VIN - 1FAFP3434YW426204

Так что скажете? Стоит ли снимать, чистить? или не надо суваться туда? (или же промывка ни в коем разе не повредит, для профилактики хотябы?)

iops
На горячую как будто 500-600 показывает ,но когда в тестовом режиме смотрю цифровое значение оборотов - там норм - 700-800