argorus

Andros77
Этот доп. иммо покупался отдельно. Стоит между замком капота и центральным замком. Блокировка капота открывается с цз, но только если рядом есть радиометка от этого иммо.

Dida
Извиняюсь за глупый вопрос.
А штатный иммобилайзер от ПБ5 находится в РСМ? Т.е. если есть ПБ5, то есть смысл защищать капот или нет?

Tom669
Схема такая стоит: есть электромеханический defen подключенный через свой иммо к центральному замку. Без своей метки defen не срабатывает. Но, двигатель к этому иммо никак не привязан. Получается толку от этого ноль... разве что сирену будет сложнее устранить.

Открыл капот - глядел, глядел - увидел только короб аккумулятора, возд. фильтр и блок предохранителей. А сам РСМ что ли под ними находится? Попробовал нащупать что-то через арку колеса - ничего не нащупал, руки коротки

Я правильно понимаю: чтобы добраться к РСМ, нужно снять колесо?

Подскажите, пожалуйста:
Если на FF2 1.8 РСМ стоит под левым крылом, то получается смысла ставить доп. блокировку капота почти нет?

SaWkA
Да вроде цепь должна быть.
Например, вот здесь указано про цепь:
ffclub.ru/topic/25045/338508/

Собственно ответ:

цитата:

Ничего не помогло. В жаркую погоду "на холодную" машина плохо заводится. Не дабл-старт, а именно приходится долго крутить стартером, чтобы схватило.

Значит конструктивная особенность

Brians:

A arago: попробуй перед тем как крутить стартер подержать 4-5 сек ключ в положении предшествующему заводу двигателя (это когда все ламочки загораются), а потом заводить. Дак по моему всегда ждать надо или нет?

Обычно жду 5 секунд после того как гаснут лампочки (пока пристегиваюсь, закрываю двери, ёрзаю в кресле). Когда завожу, судя по звуку, бензонасос уже не работает.

На горячем движке сегодня почти не ждал - заводится нормально. Проблемы только на холодном.
Нашел похожие симптомы еще у одного фокусовода: ffclub.ru/topic/102779/5397942/
Там сменить бензин советовали и свечи поменять. Машина, кстати, тоже ФФ-2 рестайл 1.8л механика. Отправил в личку вопрос с просьбой уточнить, что помогло.

2002nt7
До Фокуса ездил на ВАЗ 2110 - летом всегда заводилась с пол пинка. На ФФ2 1.6 2005 г.в. у знакомого такой проблемы тоже нет. Очередная конструктивная особенность? Или все же в бензине дело?

Попробую поменять заправки. Если проблема будет усугубляться, буду донимать сервис. ИМХО, это не нормально, когда машина так заводится.

Уважаемые знатоки 1,8, подскажите, плиз.
На машине намотано 900 км. - считай новая, всё было ок, даже обороты не падают.
Но вчера стала плохо заводиться на холодной машине - стартёр вращает достаточно быстро (не внатяг, как зимой), но долго - секунды 4. И только после этого заводится . На улице +20C. На прогретой машине никаких проблем нет.



Это нормальное явление или ехать в сервис на гарантию?

P.S.
Аккумулятор не сажал, свечи должны быть в норме - заправлялся только на фирменных заправках ТНК и Лукойл, на этих заправках за 900 км. их сложно убить. Завожу "по инструкции", давая бензонасосу немного прокачать.
P.P.S.
И еще. Это конечно субъективно, но машина вроде тянет слабее, чем было при покупке. Во всяком случае при троганьи на 1ой без газа сцеплением приходится аккуратнее играть.

Сегодня взял секретки Bimecc на штатное 16" литье для Titanium.
Встали без проблем, особо из диска не выпирают.
Стоили 500 рублей , покупал в фирменном магазине ВСМПО.
На ощупь - не особо прочные, но 5-10 циклов скрутки/заркутки должны выдержать без проблем (а мне больше и не надо)