Seen: 14 years 
Е.А.М.: | ||
аккумулятор заряди для начала -- Добавлено: [mergetime]1264917191[/mergetime] Швым еси бендикс, то стартер крутит с бешеной скорастью, а зацепа с маховиком нема  |
Тоесть если бендикс полител то стартер должен крутить с бешеной скоростью? А это опасно? Что может из за этого произойти?
Slaventiy: |
| Ваще если щелкает, значит втягив срабатывает, щетки скорее наверное... не? |
шетки менял..Не помогло
Все плюсы доходят
Проблема до сик пор не решилась?
Кстати а может быть что это происходит не из за Стартера?
esn: |
| Fuerza Втягивающее щёлкает? |
Втягивающее щёлкает?
А как это узнать? В салоне когда ключь в положение старт, некоторые лампочки на приборной понели гаснут и слышится такойже шелчок который звучит тогда когда ключь поворачиваеш в рещим зажигания
27 Jan
Кстати на другом форуме мне человек написал, ответил следующие на мои аналогичные вопросы:
На это у меня нарисовались вопросы!Прошу ответить на них
1.А что такое жиклеры? Они стоят в шлангах? и как определить стоят они у меня или нет?
2. Я понял что диаметр надо соблюдать...Но а длину трубок тоже нужно соблюдать? Просто я одну трубку укоротил, обрезал.
вот эту я обрезал:
А ту трубку которая надломилась я хочу попробовать обрезать,нагреть, немного растинуть и вставить в сосок на клапоновой крышке.
Может ли повлиять на обороты длина трубки?
вот этот хочу укоротить:
3.Можете что нибудь посоветовать мне для решения проблемы с трубками.
4.Под штуцером вы имеете в виду тройник? Склеить пластмассовый вы имеете в виду?А чем склеивать та? Обычные клеи слабые...может специальные есть для пластмассы?
| цитата: | ||
|
На это у меня нарисовались вопросы!Прошу ответить на них
1.А что такое жиклеры? Они стоят в шлангах? и как определить стоят они у меня или нет?
2. Я понял что диаметр надо соблюдать...Но а длину трубок тоже нужно соблюдать? Просто я одну трубку укоротил, обрезал.
вот эту я обрезал:
А ту трубку которая надломилась я хочу попробовать обрезать,нагреть, немного растинуть и вставить в сосок на клапоновой крышке.
Может ли повлиять на обороты длина трубки?
вот этот хочу укоротить:
3.Можете что нибудь посоветовать мне для решения проблемы с трубками.
4.Под штуцером вы имеете в виду тройник? Склеить пластмассовый вы имеете в виду?А чем склеивать та? Обычные клеи слабые...может специальные есть для пластмассы?
Не надо "растягивать" свои посты. Вполне достаточно одной пропущенной строчки, если хотите, что то отделить |
Здравствуйте.
У меня появились проблемы при снятии планки с форсунками.
Для того чтобы снять планку с форсунками нужно было снять два шланга с клапанной крышки так как они мешали.
1. Снимая первый шланг (который крепится к клапанной крышке) , я случайно надломил его кончик.Он задубел на морозе и легко надломился, раскрошился.
2. Снимая второй шланг - надломил сосок на клапанной крышке, выдернул шланг вместе с соском(естественно случайно).
На фото показано что и где надломилось:
Второй конец этого шланга идет ниже, подключается к пластмассовому тройнику (для трубок) и на этом тройнике снимая один из шлангов я тоже надломил сосок.
по поводу первого шланга:
Теперь его по длине не хватает для того чтобы одеть на сосок.
Искал его на разборке, не нашёл( Есть только оригинальный в сборе который стоит бешеных денег и ждать его около 10 дней.
Мне один человек посоветовал на него одеть другой шланг(большего диаметра), зажать хомутом, а другой конец на сосок и тоже зажать его хомутом.
Как вы оцените нормальный ли это вариант? Может еще что нибудь можете посоветовать?
По поводу надломлено соска на клапанной крышке:
Нашел на разборке крышку, заказал прокладку в existe, жду...
По поводу тройника:
Искал его и на рынке и на разборке но не где его нету. Только под заказ в сборе с трубками который стоит бешеных денег и ждать долго.
Долго ломая голову, зашел в сантехнический магазин и собрал из железа вот такой тройник с нужными размерами сосков:
Вот его фото:
Как вы оцените его можно использовать заместо пластмассового тройника? Все ли будет нормально?
еще вопрос:
Для чего эти два соска на клапанной крышке?для чего каждый из них? Какую они функцию исполняют?
У меня появились проблемы при снятии планки с форсунками.
Для того чтобы снять планку с форсунками нужно было снять два шланга с клапанной крышки так как они мешали.
1. Снимая первый шланг (который крепится к клапанной крышке) , я случайно надломил его кончик.Он задубел на морозе и легко надломился, раскрошился.
2. Снимая второй шланг - надломил сосок на клапанной крышке, выдернул шланг вместе с соском(естественно случайно).
На фото показано что и где надломилось:
Второй конец этого шланга идет ниже, подключается к пластмассовому тройнику (для трубок) и на этом тройнике снимая один из шлангов я тоже надломил сосок.
по поводу первого шланга:
Теперь его по длине не хватает для того чтобы одеть на сосок.
Искал его на разборке, не нашёл( Есть только оригинальный в сборе который стоит бешеных денег и ждать его около 10 дней.
Мне один человек посоветовал на него одеть другой шланг(большего диаметра), зажать хомутом, а другой конец на сосок и тоже зажать его хомутом.
Как вы оцените нормальный ли это вариант? Может еще что нибудь можете посоветовать?
По поводу надломлено соска на клапанной крышке:
Нашел на разборке крышку, заказал прокладку в existe, жду...
По поводу тройника:
Искал его и на рынке и на разборке но не где его нету. Только под заказ в сборе с трубками который стоит бешеных денег и ждать долго.
Долго ломая голову, зашел в сантехнический магазин и собрал из железа вот такой тройник с нужными размерами сосков:
Вот его фото:
Как вы оцените его можно использовать заместо пластмассового тройника? Все ли будет нормально?
еще вопрос:
Для чего эти два соска на клапанной крышке?для чего каждый из них? Какую они функцию исполняют?
Chily: | ||||
Fuerza
Прочистить форсунку таким способом не удастся, так только проверяется её работоспособность. Слышен щелчок - форсунка работает, нет - отправляем её на заслуженный отдых. Теперь о лампочках. Не заморачивайся, делай без неё, ничего твоим форсункам не будет. А если и собрался перестраховаться, то в схеме второклассник может разобраться что к чему.
НЕ ПРАВИЛЬНО Лампочку подключаешь только к +, и через неё на контакт форсунки. Второй провод от минуса тупо на второй контакт форсунки. Как понять лампочьку подключаеш только к плюсу?Имеется в виду -- Добавлено: [mergetime]1264179733[/mergetime] Дучч форсунки и на Фокусах есть.  Благодарю вас за понимание и помошь...Простите за глупые вопросы с моей стороны. Если делать как вы советуете получается следуюшие: Береш провод, подключаеш один конец к + акумулятора, далее провод подключить к лампочьке( кстати как подключить к лампочьке? так как я сдела или только к шапке или только к железному корпусу?)и не разрывая провод идеш к форсунке? А на самой форсунке нужно подключить этот провод к плюсу или минусу?(плюс подписан справо форсунки) И второй провод от минуса акумулятора нужно подключать к минусу на форсунке? Я делал так: Нашел два провода. Один коричневый второй голубой. Оба разрезал на две части. Получилась четыре куска!Два коричневых ,два голубых вот фото потом взял коричневый провод и прикрепил его к шапочке лампочки ( прикрепил его изолентой! но на фото показал без изоленты) потом взял голубой провод и привезал его к железному корпусу лампочки. Сделал так потому что подумал что шапка плюс а корпус минус... получилось следующие: Далее конец голубого провода подсоеденил к плюсу на форсунке(плюс с правой стороны подписан) а конец коричневого подключил к плюсу аккумулятора получилось следующие: потом взял другой провод(голубой) и один его конец подключил к минусу на аккумуляторе а второй конец к форсунке. Все в месте получилось следующие: Выключатель,включатель(кнопку) я не стал прикреплять к проводам а заместо этого просто дотрагивался до минуса на аккумуляторе ,держал и убирал его! И так несколько раз. Итого:Какие то звуки послышались в форсунке но лампочка не загоралась. Звуки наверное от открывания запорной иглы в форсунке... Я подумал что что то не так делаю! Вопросы: 1.Как я понимаю если лампочка не загоралась значит она не исполняла функцию ограничителя по току?Это так? 2.Если это так то могла ли форсунка испортится? Если да то как это проверить?Не просто же люди советуют использовать лампочку!!!Значет действительно форсунка без нее может испортиться? 3.Как правильно подключать провода?Подробно объясните мне пожалуйста. Простите что не в тот форум,тему |
Благодарю вас за понимание и помошь...Простите за глупые вопросы с моей стороны.
Если делать как вы советуете получается следуюшие: Береш провод, подключаеш один конец к + акумулятора, далее провод подключить к лампочьке( кстати как подключить к лампочьке? так как я сдела или только к шапке или только к железному корпусу?)и не разрывая провод идеш к форсунке? А на самой форсунке нужно подключить этот провод к плюсу или минусу?(плюс подписан справо форсунки)
И второй провод от минуса акумулятора нужно подключать к минусу на форсунке?
Я делал так:
Нашел два провода. Один коричневый второй голубой.
Оба разрезал на две части.
Получилась четыре куска!Два коричневых ,два голубых
вот фото
потом взял коричневый провод и прикрепил его к шапочке лампочки
( прикрепил его изолентой! но на фото показал без изоленты)
потом взял голубой провод и привезал его к железному корпусу лампочки.
Сделал так потому что подумал что шапка плюс а корпус минус...
получилось следующие:
[URL=]My Webpage[/URL]
Далее конец голубого провода подсоеденил к плюсу на форсунке(плюс с правой стороны подписан) а конец коричневого подключил к плюсу аккумулятора
получилось следующие:
[URL=][/URL]
потом взял другой провод(голубой) и один его конец подключил к минусу на аккумуляторе а второй конец к форсунке.
Все в месте получилось следующие:
[URL= ] [/URL]
Выключатель,включатель(кнопку) я не стал прикреплять к проводам а заместо этого просто дотрагивался до минуса на аккумуляторе ,держал и убирал его! И так несколько раз.
Итого:Какие то звуки послышались в форсунке но лампочка не загоралась.
Звуки наверное от открывания запорной иглы в форсунке...
Я подумал что что то не так делаю!
Вопросы:
1.Как я понимаю если лампочка не загоралась значит она не исполняла функцию ограничителя по току?Это так?
2.Если это так то могла ли форсунка испортится? Если да то как это проверить?Не просто же люди советуют использовать лампочку!!!Значет действительно форсунка без нее может испортиться?
3.Как правильно подключать провода?Подробно объясните мне пожалуйста.
Простите что не в тот форум,тему
Медный_чайник: |
| В первую очередь следует проверить потребление тока машиной. Вполне может быть, что аккумулятор живой, а утечка в проводке или глюк в электрике его разряжают. На машине, когда всё выключено, берётся амперметр в режиме DC, прислоняется к масее и к клемме аккумулятора, после чего аккуратно снимается эта самая клемма. Так и ток измерится, и часы всякие не сбросятся. Если ток большой, больше 200-300мА, то дальнейший его потребитель вычисляется выдёргиванием предохранителей и замером тока на их контактах. Ну а дальше надо думать. Хотя, состояние аккумулятора проверить тоже не мешает, может там есть пробочки, которые можно открутить, уровеь посмотреть, плотность померить. И вообще, сколько ему лет? без имени у меня друг с покупки нового и начал. Теперь у него их два  ))Утечку он так и не нашёл, но ему зад машины побили, в ходе ремонта часть проводки, как я понял, заменили, и чудесным образом аккумулятор разряжаться перестал )) |
Когда вы сказали следующие слова: На машине, когда все выключено, берем Амперметр в режиме DC...Вы имели в виду когда двигатель, свет, мафон и тд... выключено или когда аккумулятор отключен?
Ничего не понял...Как мне понять все ли нормально с потребление тока машиной? Какой показатель тока должен быть при нормальном потреблении? И где и когда его зафиксировать? Подробней ПОЖАЛУЙСТА.А то я чайник совсем. А к мастеру ехать денег нету. А ездить надо)Басота я)
| цитата: |
| может там есть пробочки, которые можно открутить, уровень посмотреть, плотность померить. И вообще, сколько ему лет? |
Как плотность проверить? если уровень не одинаковый то это могло служить причиной посадки аккумулятора? И кстати чем, какой жидкостью заливать в Акум?
Сколько ему лет не знаю.
Здравствуйте.
Вчера у официальных дилеров поменял передние опорные подшипники амортизаторов и заднюю левую стойку стабилизатора!
Сразу после того как ее отремонтировали я сел в машину и обнаружил что желтый датчик АБС и Красный ручного тормоза не гаснут!!!
Кстати сказать когда моя машина починилась официалы делали считывание кодов неисправностей.
Неисправностей не обнаружено с АБС И Ручником.
В чем может быть дело? Почему датчики не гаснут?
Вчера у официальных дилеров поменял передние опорные подшипники амортизаторов и заднюю левую стойку стабилизатора!
Сразу после того как ее отремонтировали я сел в машину и обнаружил что желтый датчик АБС и Красный ручного тормоза не гаснут!!!
Кстати сказать когда моя машина починилась официалы делали считывание кодов неисправностей.
Неисправностей не обнаружено с АБС И Ручником.
В чем может быть дело? Почему датчики не гаснут?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club