Anton472

S SLAVIK71:

Всем привет!Ребят,подскажите в конечном итоге номер резинового кольца,которое стоит в самой муфте vct никому найти не удалось? Только методом подбора? Или кольцо 76\2,о котором писали ранее,подходит и муфта после этого не течет?

D Dimon1305:

Всем привет. Разобрал выпускную муфту (потекла). уплотнительное кольцо уже как пластик и разорвано в 3 местах. Заменил на новое. Но как правильно собрать муфту? Там есть пружинка и крыльчатка не понятно как должна ставится. Что делает эта пружинка?

Всем здравствуйте!
Подскажите, может осталась информация.
Получилось ли правильно собрать, установить и опробовать муфту новым кольцом и пружинкой?
Где найти это уплотнительное кольцо? Тоже муфты подтекают, а новые дорого стоят.

Ездил на стенд схождения. Болты крутятся, а шайбы стоят на месте. Одна шайба сразу сорвалась, а вторая четверть оборота выдержала. Короче новые родные болты, старые шайбы и гайки.

Ясно, не заморачиваться. Главное чтоб внутренняя обойма не провернулась.

Serya82:

Заказал 2 развальных болта RU145980FFC:пришли с гайкой и шайбой. Цена 356 р. за шт.

Тоже заказал такие - При протяжке динамометрическим ключом (нужно 115нм) не щелкает ключ. Короче продолжаешь затягивать, а болт просто вытягивается где-то на 90-100нм. Родные тянешь - в конце сразу чувствуется усилие, а эти - как будто еще не затянулись. Делаешь еще оборот, а они не затянуты. Наверное закажу от Вольво.

Заказал из шапки темы сайлентблоки на заднюю подвеску. Пришли все быстро кроме одного. 2979401 LEMFORDER - написано было ждать 36 рабочих дней. Жду. Через 1,5 месяца - заказ снят - нет в наличии. Ёмаё, столько ждал! А оказывается есть аналог из китая 3683101. Ждать 4 дня. Его все и заказывают. Добавьте в шапку пожалуйста.

E evgen.ulmov:

...и возникает вопрос обгорают контакты значит нагрузка большая, а что если лампочку и парктроник пустить через реле чтобы разгрузить датчик? что на это скажите? плюс обпаять контакты с тарелочкой чтобы площадь контакта была больше ? Кстати финис датчика 330592 датчик на ib5 двигатель 1.8

Врезал реле, залил герметиком и примотал к жгуту проводов в районе аккумулятора (там вроде попрохладнее будет). Для питания катушки в реле "плюс" взял с самого тонкого красного провода, а "минус" - приходящий с массы, пустил через датчик. А в контакты реле припаял те провода, которые шли к датчику. Работает.

Помыл старый пыльник, который покупал в 2014 году - новый такой-же, с такой-же надписью, значит оригинал. Фото пыльника можно добавить в шапку.

Затягиваю ступичный болт из комплекта, в конце усилие небольшое и слабеет с каждым витком. После откручивания стало ясно, что он вытянулся. Закрутил старый с хорошим усилием.

Приобрел комплект пыльника 305175.
В комплекте болт (BUFO 88), 2 пакетика смазки (GKN), 2 хомута (oetiker 85.5 и 36), стопорное кольцо и пластиковый пыльник.
А вот по пыльнику вопрос! Из надписей только T1X874, дата, буквы E A и более ничего. Надписи GKN, Spidan, Loebro - отсутствуют. Первое фото с сайта производителя, но там ничего не видно.
Кто знает, подскажите это оригинальный пыльник?

Оправка для запресовки из тормозных дисков

denchik51:

EvilG Когда запрессовали без них, то с обратной стороны (там где торчит датчик АБС), было видно, что подшипник сел не до конца, как раз где-то 0,5 мм не хватало. А добавив эти выступы, сел впритык.

Так-же сделал с тормозными дисками. Подшипник недопресовался, зазор в 1мм. Обточил болгаркой поверхность, которая упирается в поворотный кулак (при запресовке подшипника) и не дает осадить подшипник до конца. Пока точил, подшипник видать хорошо прикипел уже, и вновь собраная конструкция не выдержала давления. Короче чугунный тормозной диск не выдержал - откололся по кругу. Пришлось додавливать 1мм через ступицу. Шло очень туго (успел прикипеть), с сильным щелчком осел до конца.
Вывод оправку для запресовки из тормозного диска нужно готовить сразу полностью, чтобы запресовывать непрерывно.
А так - очень удобная штука получается.

M Maximus30:

Насчет проводков врядли в них дело ездил к электрику он говорит нет там ничего что может повлиять на гур

А как происходит регулировка, т.е. независимо от давления (оборотов) руль тяжелее или легче не становится, да и с ростом скорости руль становится существенно тяжелее?

M Maximus30:

Нужна помощь!!! вчера как обычно поехал на работу и заметил что вообще не работает ГУР, то есть да же нет звука (жужжания) ГУРа, машина 1.6 115 ЛС комплектация Ghia, на кануне все работало, конечно рейка у меня не совсем в норме рекомендовали заменить но все же все работало, проверил жидкость немного от максимума ушло (1-1.5 см). Вот теперь еще вопрос ездить то можно только руль туго крутится, НО ВОТ МОЖНО ЛИ ЕЗДИТЬ, не будет ли хуже? Ремни на месте. Ну и конечного главный вопрос, что делать? Проверил предохранители, что в блоке под капотом один 10 А цел, а второго на 80А вообще не было, для чего он вообще нужен? целый день сегодня читал форумы что то похожего не нашел.

Та-же машина Испанец. Уже 3 года, каждую зиму после стоянки, когда завожу непрогретую машину отключается полностью гур (руль тугой), никаких шумов. 2 года назад было раза 3, но каждый раз после 15 мин езды гур резко включается без звуков. В прошлом году уже по дольше и по чаще, помница ездил дня 3 с оключенным гуром, дорога заснеженная, поэтому сильно не паниковал вдруг что сломаеться. Этим летом поменял жидкость. Лил новую в бачек пока сливалась старая грязная жижа, зашло новой (красной) 1,5 литра. И вот вчера с утра -20 все нормально работает, проехал 110км по трассе и на стоянку. Проходит 5 часов, температура воздуха -15, ветер, машина остыла. Завожу не работает. Так пришлось обратно ехать 110км до неотапливаемого гаража. В гараже на прогретом двигателе оставил на час заведенной, думаю отогрееться лед в рейке или в трубках, где он там кто его знает. Не помогает. Феном грел рейку, трубки, вбщем везде по трассе где мог подлезть. Не помогает. Оставил авто возле дома, как обычно. Сегодня -24, завожу - все, работает гур, как часы. Че за... Походу не во льду дело. Там на насос приходят два проводка, может что в електрике глючит? Да, замечено, что при морозе за -25 гур работает без перебоев.

-Inventor-
Есть ли возможность поднять этим плеером басы, типа как на магнитолах функция LOUD? Прошивкой вшить или конфиг файлом или еще как?

Плохо заводился двигатель (1,6TI 115лс) в мороз (пробег 8000), при прогреве иногда подтраивал. В первую зиму (пробег 6000) заводился нормально.
2009г Решил проверить свечи. Нагар черный большими наплывами (фоток к сожалению нет).
Помыл в Силите, завернул на место. Работает как новый. После 2000км вывернул - опять небольшой черный нагар. Видно бензин у нас такой (Башкирнефтепродукт 95).
Короче нашел статью и поставил-таки себе свечи Denso ITV16 - иридий(серия IRIDIUM POWER).
На тот момент, я так понял, что это самые лучшие свечи. По моменту 5% прибавка, по сравнению с медными, самоочищаются.
Проверил зазоры сверлом на 1,3мм - все одинаковые. Завернул. Моща вроде подросла, ровнее двигатель стал работать (может и статья виновата... ).
Сейчас уже 35000км(2 года после замены). Свечи не выкручивал (хотя надо-бы зазор проверить), бензин тот-же, двигатель работает так-же ровно и стабильно .

p.s. Denso Iridium Power - самый тонкий иридиевый электрод (0,4мм), срок службы 100000км (при условии, каждые 20000 проверять(уменьшать) зазор, т.к. прогорает верхний электрод. Есть еще у них свечи с платиновым верхним электродом, их все 100000 можно не выкручивать, но они в полтора раза дороже. Вообщем лучше свечей не найти (моё мнение )

...Ни как не могу вставить ссылку на статью Зарулем 2008 июнь "Зазарно или нет" стр. 172.

Добрый вечер!
Хочу приобрести MP3-плеер по почте.
Магнитола 6000cd овал, дорестайл декабрь 2007.

цитата:

19 марта планируется поездка в Омск для чип-тюнинга. Место проведения - площадка около Арены Омск. Работать будем с 10 утра и до вечера. Желающим просьба записываться заранее. Мои контакты в первом сообщении темы.

Может в Уфу или Оренбург заедете, хочу уже и свой 1.6 115 прошить.

Тож хочу саб подключить. Только как линейные выходы припаять в 6000CD, может у кого схема есть куда паять, наверное ничего сложного? Саб беру Kicker VES12.4 и усил Magnat Rock Mono 1000, остаётся тока линейники выпаять.


Всё нашел разпайку ...

Mackzy
У нас в глубинке дороги убитые, думал вообще 15-е ставить , да с завода стоят на 16 (резина ещё не стерлась). 17-е, да смотрелись бы лучче, на таких у нас мало ездят (с гнутым ободом ). А я погонять люблю (город, трасса, гравийка, лес), вот родные 2 и убил (спущены были). Щас назад их поставил (восмерка), там где раньше 100 ехал, щас только 80 - зад заносит. Так что 16-е золотая середина. Качаешь их до 2,3 (как положено) вот те и устойчивость как на 17-х на трассе.

Mackzy
Спасибо. В магазине тож сказали, что 45 норм, да и на складе всегда есть, 52,5 тока под заказ и то грят - вопрос.
Заказал l201, окрас MBL, типа как на этом, ждать 20-30 дней.
Смотреца будет здорово (седан 2007, цвет машинки - серебристый)

Завтра тож думаю такие брать.

Тока вопрос - если Слики на 16 ЕТ45 на фф2 поставить, будут ли проблемы по ездовым качествам, управляемость и т .п., мне посоветовали, что потом продать ети диски проще будет? Или лучше на ET52.5 заказать?
Подскажите плиз значительные плюсы и минусы.

Куплю комплект кованных дисков 6,5*16 et52.5