cocnte_bce

У меня тоже скрипело, звук был примерно такой как от неисправной гранаты. Оказалось просто треснула пластиковая защита колёсной арки, запаял и всё прошло

Сопротивление самих проводов особой роли не играет, но если уж его мерить то нормальным прибором и дома , так как у китайского на морозе погрешность на этом пределе измерения весьма велика. Ну а относительные цыфры примерно так и будут выглядеть как вы намерили, обратите внимание на закономерность чем длинее провод, тем больше сопротивление, так что тут всё в норме.

На самом деле большую роль играет сопротивление изоляции, которое мереется мегаомметром пробивным напряжением хотя бы 200В вобщем как я писал выше. Не имея такого прибора, в домашних условиях конечно можно к ВВ проводу подключить фазу погрузить его на 30мин в пластиковый тазик с водой не замочив при этом контакты и пощупать фазоуказателем воду. НО ЭТИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ КРАЙНЕ ОПАСТНЫ

Я подозреваю ты китайским тестером мерил, да ещё и на морозе. Для проверки проводов твой метод не канает. Нужно их снимать , замачивать в тазике(только провода, контакты на поверхности) и прозванивать между водой и контактами мегаомметром при напряжении 1000в

Ну кто то писал что ставил от таза так называемую "московскую" и на высоких оборотах провал появился, поэтому есть смысл подстраховаться и взять бош для тазика

К сожалению не скажу, просто пришол в магазин и попросил показать катушки для ваз 2114, они принесли несколько я выбрал немецкую выглядит как сдесь - Катушка зажигания Только судя по отзывам нада брать не оригинальную , лучше BOSH

Вчера решил проблему заменой стоек стабилизатора, обошлось в 1000р с работой. Попутно посмотрел отверстие в рычаге, есть выработка 2мм, но трещин нет.

CD:

cocnte_bce При температуре ниже -15-ти, вы начинаете активно пользоваться электрообогревами. Соответственно, электроника автоматически приподнимает обороты.

нифига, от потребления это не зависит. И почему датчик показывает 0?

В тестовом режиме показывает 0, хотя за бортом -20. Ошибок приборка не показывает, вроде и едет нормально, заводится тоже нормально. А вот только напрягает что при температуре меньше -15 обороты ХХ выростают до 1000. Чё за вигня?

При определении интервалов нада учитывать не только пробег, но и моточасы. Например у меня зимой получается 20мин греешь 10мин едешь, в таком режиме масло потемнело за 5000, летом при езде по пробкам темнеет где то за 8000-9000...

pentakl:

cocnte_bce У меня автомат, а на автомате почемуто чуствуется. Сетки провода свечи всё чистил менял...

А может у меня не чувствуется потому что купил не оригинальную вазовскую за 600р, а типа немецкую за 950? А вобще есть бошевские за 1400р для тазика, для примера такая же бошевская для форда стоит под 5000р...

zematula:

Доброго времени суток !!!   Вот не гадано пришла беда - в последние морозы потек термостат ... антифриз был на поддоне Подскажите,плиз,мож кто знает где можно приобрести ТЕРМОСТАТ на ff1(2004/россия) ??? В Бекасе цена на этот агрегат аж  ( 5 000 рублей...при чем замена стоит всего 400 рублей,в existе цена примерно такая же. Буду очень благодарен

5000р это корпус термостата столько стоит, сам термостат оригинал стоит в районе 700р. Так смотрите внимательней

Anton44:

Подскажите пожалуйста! Машина дёргалась- снял катушку, а у неё одно ухо крепления отломано, другое треснуто и на корпусе ( не там где эбоксидка, а прямо где пластмасса ) длинная трещина. Так вот вопрос- от ТАЗа катушка почти такая же но на ней пронумерованы цилиндры, а на родной нет- как подключать провода?

Что бы колхозить нужно:
-катушка от ваз2114
-разъём катушки
-4 болта 5х60.
Нумерация цилиндров на вазовской катушке вроде не совпадает. Не обращая внимания на эти надписи, подключайте так же как были подключены на старой катуше.

pentakl:

Anton44 Присоединяюсь к FENIX-FOCUS Вазовская катушка это временный вариант. Поездил с ней 2 месяца, на высоких оборотах дикие провалы, а если спокойно ехдить то норм.

У меня нет таких проблем по крайней мере до 4500, может у вас сеточка бензонасоса грязная?

А у меня рация без палева в торпеде спрятана, всегда вкурсе где кортеж едет , где зелёную волну включили, где засаду устроили, где погоня идёт, где кого ограбили...

Вот тема про катушки зажигания Катушка зажигания
Смотрите последний пост, две недели уже катаюсь с катушкой от тазика всё ОК... Так что всем кто сомневается, советую купить катушку от тазика+разъём и проверить, цена вопроса 700р работы на 10мин

Долго искал куда из дрыгателя сбежало 30 лошадей, ответ нашол здесь. Покупать катушку за 5000р для 6-ти летней машины посчитал роскошью, тем более без гарантии что она вновь не расколится. Сделал как некоторые сделали сдесь - купил за 700р катушку от тазика, подходит почти как штатная даже посадочные отверстия совпадают , сворганил переходник поставил, на всё провсё ушло 15мин ,и теперь радуюсь как ребёнок, машину не узнать . А главное даже если вновь сломается , цена вопроса всего ничего...

Vasilius:

С головным светом не так просто, он должен быть направленным, в туманках проще, как сделаю все покажу и раскажу, один раз был успешный опыт остановки мощных светодиодов в противотуманные фары, свет получился направленным и очень ярким, световой поток светодиодов превзошол поток галогенок, это было на прошлом авто.

ООО!!!
Расказывай какие светодиоды? Сколько люменов? какие линзы? сколько диодов?

A arab122166:

кроче из личного опыта пришел к выводу, что любая линза или фара диаметром меньше 8 см ни фика не светит...токо изображает...

это если в качестве источника света лампа. С диодами всё проще можно испоьзуя линзу на 20мм и диод на 20Вт получить свет не хуже галогенок в фарах головного света. Правда розничная стоимость такого диода в нашем городе 1400р...

Вот поставил диоды на радиатор, осталось залить герметиком и заколхозить всё это в заглушки противотуманок. Скажите как их снять, где находятся защёлки???

Вот поставил диоды на радиатор, осталось залить герметиком и сколхозить сами противотуманки