александр 333

блин,обидно до слез,ведь уже какой раз туда лазил,и дернул меня леший с обратной стороны ролик потрогать,так бы смазал как обычно и ездилбы и радовался а так ...жопа короче

конечно двигатель был выключен,а поставить не смог обратно,даж мастера знакомого вызвал,все возможное перепробовали,а монтажкой чтото делать там,я думаю горячка,можно и ухи отломить,думаю что без спец оправки для ремней там никак

ой мужики,а у меня сегодня горе,полез уже в третий раз смазывать ролик,раскрутил,снял манжету,и черт меня дернул провести пальцем ролик с другой стороны(увидел следы смазки)...мгновение и он соскочил со своего места!!!В кровь все руки разодрал,но на место вместе с ремнем так поставить и не смог,пришлось на веревке к знакомому ремонтнику тащить.Вот так!Сижу весь в расстройствах...

конечно помогло,все стало работать как положено!если надо могу описать всю процедуру,хотя об этом уже сто раз писали

1,8 chia 08г,пробег 22 тыщи,замена по гарантии замка передней левой двери,замка задней левой двери,причина -хруст при двойном запирании.Заурчал моторчик датчика климата(уже второй раз)-смазал,летом мыл дроссельную заслонку(плавали обороты и иногда глохла). Засвистел ролик ремня(тоже во второй раз)-смазал.На холодную начал проявляться свист,походу подшипник генератора) Иногда подсвистывает ступичный подшипник левого переднего колеса.А сейчас началась какаето фигня с оборотами ХХ. Если на улице тепло(примерно+10)то обороты 650-680 и расход 0,7 ,а как на улице ближе к нулю так обороты 900 и ниже не падают!!!Раньше такого не было,и еще после года эксплуатации зашумела коробка ,особенно заметно на холодную,походу подшипник первичного вала,попробую сменить масло в коробке,может поможет.
мое мнение-кажется слишком много проблем всего за 22 тыщи пробега и ценой авто в 600 тыщ!!!

mtronic
я летом мыл сам дроссельную заслонку,пустяковое дело,сделал вывод,что делать это придется регулярно(на тот момент пробег составлял 17тыщ)соответственно примерно через столькоже км она снова станет такойже грязной и проблемы снова появятся(лично у меня плавали с 1500-400и иногда глохла чаще всего это проявлялось при включенном климате)

bonik
у меня в прошлую зиму всегда обороты ХХ были 650-680,а сейчас творится что то не понятное,как тепло на улице вот как сегодня +10 то обороты 680 и расход 0,7 , а как ближе к нулю так обороты 900,че за хрень???Спасибо всем кто отписался про обороты!

ребята отпишитесь у кого какие обороты ХХ на прогретом движке 1,8 када на улице около 0 градусов

ну на 1,8 точняк автомата нет,а вот на 1,6 и 2литра бензиновые автомат стоит

ну про автомат это ваще умора,!!!Люди ,если нихрена не знаете,то ненадо засорять форум и сбивать столку людей!!!

все эти болячки давно изведаны и все приемы испробованы,тут ниче сложного нет,а вот со своей проблемой ваще не знаю че делать и подсказать никто не хочет

Alekse-i
мой дроссельную заслонку ,должно помочь,единственное ,что надо учесть,делать это надо примерно каждые 15тыщ

хорошо,на днях проверю плотность по банкам,потом отпишусь,хотя сегодня с утра было +12,5вольт,вроде как нормуль

Мишуха
Лана,допустим все так,тока почему раньше такого не было???када на улице было -20,включен климат,обогрев стекла,ближний свет,а обороты ХХ были 680!!!

Мишуха
Причем тут температура и напряжение???напругу дает генератор 14,2вольт ,в не зависимости от оборотов и уж темболее температуры,тут я с вами не соглашусь

потестил свой автомобиль днем,итак-движок полностью холодный,захожу в тестовый режим - температура движка 46С ,завожу и прогреваюсь.,температура 81С - отрыв стрелки температуры от крайнего положения(60градусов),83С - стрелка встала на маленькое деление , 85С - стрелка встала в положение 90,не дойдя 1 мм,далее самое интересное. Проехал немного по городу,температура по компу 125С - обороты 680,мгновенный расход - 0,7 ,на улице +8градусов!!!ФАНТАСТИКА!!!хотя еще вчера при температуре 132С обороты были 800-900 , на улице 0 градусов!!!ЧТО ЗА ХРЕНЬ???
Такое впечатление,что обороты ХХ зависят не только от температуры движка,а в большей степени от температуры окружающего воздуха!!!короче какаято аномалия!

ну вот сегодня с утра залез в тестовый режим,прогрел как обычно и поехал домой(я работал в ночь),расстояние примерно 9км до дома,немного грунтовки ,остальное по городу.Итог-температура 122С,обороты 900,мгновенный расход 1,0 ,на улице 0 градусов!!!Тоже самое проделал днем,Итог-температура 132С,обороты 800,мгновенный расход 0,8--0,9 ,на улице +5 градусов!!!Раньше всегда было - обороты 680--700,мгновенный расход 0,7!!!Уже мозги в раскоряку!Кстати еси че,то двигло у меня 1,8,пока проблем не было,ошибок тож нет!тьфу,тьфу,тьфу!!
Большая просьба у кого 1,8,как у вас обстоят дела с этим???

Snezhnii
Я вот тоже склоняюсь к тому,что мотор не нагревается до нужной температуры,(хотя стрелка показывает 90градусов ) поэтому и обороты ХХ выше положенного,вот тока из-за чего это,найти бы бяку...может термостат начал потихоньку капризничать,кто что думает???
Кстатит ,а как войти в тестовый режим???

сто пудово не было,даж када за бортом было -20 обороты были 700,единственное дольше прогревалась,вот и вся разница по сравнению с теплой погодой

люди добрые,подскажите если кто знает,многое прочитал ,но ни че по своей проблеме не нашел.Короче ситуация такая - обороты холостого хода стали зависеть от температуры окружающего воздуха(по моим наблюдениям),тоесть днем на улице + 10-13градусов тепла обороты ХХ 700,тут притензий нет,но вот как на улице около нуля(холоднее пока не было)обороты ХХ 900-1000 и ниже не опускаются,че делать ???такого раньше не было