Seen: 2 years 
Joined: 15 years
Post: 9 years (4)
Group: Beginner
Joined: 15 years
Post: 9 years (4)
Group: Beginner
Active in topics:
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. Оборудование и запчасти Focus 2
Подскажите, где можно посмотреть распиновку разъемов С599, С600, С 601 PCM?
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки Эксплуатация Focus 2
Добрый день,
Форд фокус 2 рестайлинг 1,8L мех. периодически при запуске загорается чек, ошибка ABS U2023-A0 (неисправность сети передачи данных автомобиля) и еще U1900-20 в EPS.PDM,DFDM.
Стартер двигатель крутит, другие аварийные индикаторы (ABS,ESP и пр.) не горят, есть + на катушках, но отсутствуют импульсы зажигания от PCM. Если заводится - то с пол-оборота, работает стабильно на любых режимах. Если перестал заводится - будет глухо стоять до следующего дня. В сервис таскал несколько раз, но там не удалось продемонстрировать глюк, т.к. как правило, случается ближе к вечеру, а оставлять до утра в сервисе бессмысленно, т.к. с утра заводится без проблем.Сервис считает машину исправной.
Хочу просмотреть CAN шину по пути C90-C113-C112, но хотел бы понять, что действительно ли подобные ошибки в сети могут приводить к блокировке запуска? Мастер сказал, что в этом случае стартер не должен был бы работать.Прошу помочь знающих людей.
p,s. проблем с АКБ. генератором, бензонасосом -нет.
Форд фокус 2 рестайлинг 1,8L мех. периодически при запуске загорается чек, ошибка ABS U2023-A0 (неисправность сети передачи данных автомобиля) и еще U1900-20 в EPS.PDM,DFDM.
Стартер двигатель крутит, другие аварийные индикаторы (ABS,ESP и пр.) не горят, есть + на катушках, но отсутствуют импульсы зажигания от PCM. Если заводится - то с пол-оборота, работает стабильно на любых режимах. Если перестал заводится - будет глухо стоять до следующего дня. В сервис таскал несколько раз, но там не удалось продемонстрировать глюк, т.к. как правило, случается ближе к вечеру, а оставлять до утра в сервисе бессмысленно, т.к. с утра заводится без проблем.Сервис считает машину исправной.
Хочу просмотреть CAN шину по пути C90-C113-C112, но хотел бы понять, что действительно ли подобные ошибки в сети могут приводить к блокировке запуска? Мастер сказал, что в этом случае стартер не должен был бы работать.Прошу помочь знающих людей.
p,s. проблем с АКБ. генератором, бензонасосом -нет.
Двигатель не заводится Эксплуатация Focus 2
Добрый день, прошу помочь с моей проблемой.
Автомобиль Фокус 2, 2008г., рестайлинг, х/б,испанец,механика,1,8 л,Ghia , дополнительной и левой электроники – нет, пробег 75000, бензин 95 БиПи. За шесть лет менялись только лампы и ремень генератора.Никаких претензий к машине или каких-либо признаков нестабильной работы не наблюдалось.
Перестал эпизодически заводиться примерно месяц назад.
Буду очень признателен за наводку –куда копать.
Автомобиль Фокус 2, 2008г., рестайлинг, х/б,испанец,механика,1,8 л,Ghia , дополнительной и левой электроники – нет, пробег 75000, бензин 95 БиПи. За шесть лет менялись только лампы и ремень генератора.Никаких претензий к машине или каких-либо признаков нестабильной работы не наблюдалось.
Перестал эпизодически заводиться примерно месяц назад.
Скрытый текст
АКБ новая, генератор работет нормально. Штатный ИММО при запуске отключен, стартер крутит двигатель без малейшего подхвата, ошибок на щитке нет,топливо в рампе есть, бензонасос работает нормально (судя по объему, давление не мерил), предохранители все целы ,
Первый раз эффект проявился, как и у многих авторов предыдущих топиков, после остановки на стоянке во время поездки. Однако есть и особенность,– если автомобиль перестал заводиться, в какое-то время в течении дня, то до следующего утра что-бы не предпринималось ( манипуляции с педалью газа, дополнительная зарядка частично разряженной во время длительных попыток запуска АКБ внешним ЗУ, перепыв до следующего запуска для остывания мотора) запустить двигатель не получится. Не сразу пришло понимание того, что данная странная закономерность связана с температурой окружающего воздуха ( не двигателя!), т.е если температура ниже 22 гр. С двигатель без проблем с пол-оборота заведется и на холодную, и после короткой остановки в уже разогретом состоянии, а вот при превышении этого порога запуск исключен, если двигатель перед этим работал, и проблематичен, если двигатель в этот день еще не заводился. Причем если нам удалось завестись с утра , то даже если во время езды температура воздуха серьезно поднимется, двигатель работает стабильно,но только пока его не заглушат для стоянки.
Последний эпизод незапуска первый раз за все время был сопровожден горящей лампой Чека и отключения ESP, при попытке включить ESP через меню , поставив крестик, это действие давало результат примерно секунды на две, после чего крестик сбрасывался и индикатор загорался вновь.На следующий день, как всегда, машина завелась с пол-оборота
Ошибки по FORSCAN
U2023-A0 сбой передачи данных в ABSмодуле загорание Чека
U1900-20 сбой передачи данных по CAN ЕГУР
U0201-20 потеря связи с дверным модулем
U0202-20
C198F-20 потеря связи с блоком переключателй
Ошибки удалил, через некоторое время возникли те же, кроме U2023-A0 ,световой индикации на приборке нет.
Данных о неисправности датчиков коленвала и распредвала нет.
Характерной иллюминации при плохом контакте приборки нет.
По данным самодиагностики FORSCAN lДля PCM
–P170A ,P1703, P1408 –система EGR признана неисправной
Для DPDM B2086-короткое замыкание на + индикаторной цепи блокировки стеклопоъемников окон задних дверей. –хотя все вроде работает нормально…
После того, как отсоединял рампу от магистрали для контроля топливного насоса, проблема исчезла (пока что…) Спровоцировать отказ шевелением контактов не вышло.
Но был эпизод при смене переднего правого колеса на домкрате также не смог завести двигатель, пока не убрал домкрат
Понятно, что придется доставлять в сервис, когда опять встанет,но, как правило, случается это крайне не близко от города и в неподходящее время.Если добираюсь на своем ходу – сервис ничего не находит…
Первый раз эффект проявился, как и у многих авторов предыдущих топиков, после остановки на стоянке во время поездки. Однако есть и особенность,– если автомобиль перестал заводиться, в какое-то время в течении дня, то до следующего утра что-бы не предпринималось ( манипуляции с педалью газа, дополнительная зарядка частично разряженной во время длительных попыток запуска АКБ внешним ЗУ, перепыв до следующего запуска для остывания мотора) запустить двигатель не получится. Не сразу пришло понимание того, что данная странная закономерность связана с температурой окружающего воздуха ( не двигателя!), т.е если температура ниже 22 гр. С двигатель без проблем с пол-оборота заведется и на холодную, и после короткой остановки в уже разогретом состоянии, а вот при превышении этого порога запуск исключен, если двигатель перед этим работал, и проблематичен, если двигатель в этот день еще не заводился. Причем если нам удалось завестись с утра , то даже если во время езды температура воздуха серьезно поднимется, двигатель работает стабильно,но только пока его не заглушат для стоянки.
Последний эпизод незапуска первый раз за все время был сопровожден горящей лампой Чека и отключения ESP, при попытке включить ESP через меню , поставив крестик, это действие давало результат примерно секунды на две, после чего крестик сбрасывался и индикатор загорался вновь.На следующий день, как всегда, машина завелась с пол-оборота
Ошибки по FORSCAN
U2023-A0 сбой передачи данных в ABSмодуле загорание Чека
U1900-20 сбой передачи данных по CAN ЕГУР
U0201-20 потеря связи с дверным модулем
U0202-20
C198F-20 потеря связи с блоком переключателй
Ошибки удалил, через некоторое время возникли те же, кроме U2023-A0 ,световой индикации на приборке нет.
Данных о неисправности датчиков коленвала и распредвала нет.
Характерной иллюминации при плохом контакте приборки нет.
По данным самодиагностики FORSCAN lДля PCM
–P170A ,P1703, P1408 –система EGR признана неисправной
Для DPDM B2086-короткое замыкание на + индикаторной цепи блокировки стеклопоъемников окон задних дверей. –хотя все вроде работает нормально…
После того, как отсоединял рампу от магистрали для контроля топливного насоса, проблема исчезла (пока что…) Спровоцировать отказ шевелением контактов не вышло.
Но был эпизод при смене переднего правого колеса на домкрате также не смог завести двигатель, пока не убрал домкрат
Понятно, что придется доставлять в сервис, когда опять встанет,но, как правило, случается это крайне не близко от города и в неподходящее время.Если добираюсь на своем ходу – сервис ничего не находит…
x
Буду очень признателен за наводку –куда копать.
Диагностическое оборудование и софт Эксплуатация Focus 2
Добрый день, подскажите,можно ли с помощью ELM327 и какой-либо из программ просмотреть коды ошибок после того, как загорался индикатор "Проверить двигатель" , если в данный момент индикатор не горит, машина работает нормально, клеммы аккумулятора не отключались? Предыстория вопроса: машина ФФ2 рестайлинг 2008г. 1,8л, никаких претензий к работе не было, перестала заводиться, загорелся Чек, вынужден был оставить машину до следующего дня. Далее, машина завелась с пол-оборота, но Чек горел. Т.к. на тот момент еще не знал о тестовом режиме компьютера и сбросе показаний индикатора ,через несколько удачных запусков в итоге этот сброс и получил, в тестовом режиме ошибки отсутствуют, но хотелось бы установить причину отказа. Заранее благодарен за ответ.
Заказывал 22 июня в АП 1.8SE Ghia hatch5дв. уже собранный 17 июня с IVD и дисковыми тормозами, срок поставки по предварительному договору -1месяц, на словах было сказано, что крайний срок - 8 августа. В указанные сроки машина не была поставлена, удалось только выяснить, что находится в Эстонии. 24 августа приехал к дилеру с намерением расторгнуть договор и взять авто у другого дилера, где они уже появились в требуемой мне комплектации и со скидкой и на месте выяснил , что точно такая же машина почти с моей комплектацией (Sony вместо заказанной мной 6000CD) есть на складе и достаточно давно,причем выпущена с завода эта машина была позже моей заказанной. На следующий день машина была в салоне, переоформил договор и получил скидку, сегодня оплатил, жду ПТС.
Насколько я понял , в наличии есть достаточно большое количество машин Ghia и Titanium,
причем данные о наличии машин на сайтах дилеров далеко не всегда являются полными,надо плолтно заниматься обзвоном и если нашли подходящий вариант и Ваш договор был просрочен, надо его разрывать с полным возвратом предоплаты и брать новую машину со скидкой.
Насколько я понял , в наличии есть достаточно большое количество машин Ghia и Titanium,
причем данные о наличии машин на сайтах дилеров далеко не всегда являются полными,надо плолтно заниматься обзвоном и если нашли подходящий вариант и Ваш договор был просрочен, надо его разрывать с полным возвратом предоплаты и брать новую машину со скидкой.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club