Завгар

З Завгар:

Докладываю, машина не билась и не красилась (машина для меня - член семьи ). Чтобы потом совесть меня не мучила , есть пара ма-а-а-а-а-леньких косяков по кузову: 1. Две царапины на заднем бампере (акцентирую, именно царапины, не более, если надо, позже фоткну). 2. В правом нижнем углу крышки багажника небольшая вмятинка заметна, когда знаешь, что она есть (тоже самое, позже могу фоткнуть). Сразу оговариваюсь, что торговаться по этому поводу неохота, так как по-моему эти мелочи не являются косяками да и цена уже довольно пристойная. Теперь совесть моя чиста . По поводу дисков, верно подмечено, машинка на штамповке. До Фокуса была у меня Волга на литье, остались после этого только грустные воспоминания, когда из-за одного лопнутого диска пришлось покупать комплект. Гарантийное ТО на 40 тыс. не проходил, т.к. в нашей родной Костроме был далеко не в восторге от ТО на 20 тыс., когда денежки содрали как положено, а только масло и сменили. Сервисная книжка цела, штампик ткнуть - дело не хитрое. В общем расклад полный, по-моему. Если ещё есть вопросы, задавайте, отвечу. С продажей шибко не тороплюсь, но вроде земляки ещё заинтересовались. Думайте. Как говориться, хозяин-барин...

Моя машинка тоже продана

Докладываю, машина не билась и не красилась (машина для меня - член семьи ). Чтобы потом совесть меня не мучила , есть пара ма-а-а-а-а-леньких косяков по кузову: 1. Две царапины на заднем бампере (акцентирую, именно царапины, не более, если надо, позже фоткну). 2. В правом нижнем углу крышки багажника небольшая вмятинка заметна, когда знаешь, что она есть (тоже самое, позже могу фоткнуть). Сразу оговариваюсь, что торговаться по этому поводу неохота, так как по-моему эти мелочи не являются косяками да и цена уже довольно пристойная. Теперь совесть моя чиста . По поводу дисков, верно подмечено, машинка на штамповке. До Фокуса была у меня Волга на литье, остались после этого только грустные воспоминания, когда из-за одного лопнутого диска пришлось покупать комплект. Гарантийное ТО на 40 тыс. не проходил, т.к. в нашей родной Костроме был далеко не в восторге от ТО на 20 тыс., когда денежки содрали как положено, а только масло и сменили. Сервисная книжка цела, штампик ткнуть - дело не хитрое. В общем расклад полный, по-моему. Если ещё есть вопросы, задавайте, отвечу. С продажей шибко не тороплюсь, но вроде земляки ещё заинтересовались. Думайте. Как говориться, хозяин-барин...

В смысле вверх? Короче фотки залил на auto.ru. Какие получились, не обессудьте. Если надо ещё, ждите, когда помою

Акейна, пошел я спать

Докладываю: черный металик, 400000 рубликов, Красное на волге, 46 тыш верст. С компьютером я к сожалению на "они"

Сфоткую конечно, но не сразу скину. К компу добраться, целая стратегия, весь в работе ...

Блин, не получается ссылку отправить. Там короче не Кострому надо забивать, а Красное на волге. Живу я там (30 км от Костромы). Попробуйте так поискать...

Продаю свою машинку. Тренд 2006 года. Черный седан 1,8. ABS, климат-контроль, зимний пакет. Прошу 400 без торга. Не битая, не крашеная. 46 тыш. наезжено. В довесок могу подкинуть зимнюю нокию, но без дисков . Хочу паркетник, а охота, она знаите ли пуще неволи. На авто.ру моя объява есть.

YuryFF:

Завгар Да на Фордах идут саленблоки в сборе с шаровыми это пошло ещё с Эскорта так что меняй полный рычаг , хотя есть умельцы которые меняют по отдельности!!! ИМХО это моё мнение!!!

Ну на ФФ2 причина, мне кажется, не историческая, подвеска-то один в один Мазда 3 (на неё тоже сайлентблоков нет, даже аналогов, только в сборе). На ФФ1 же сайлентблоки продаются, без проблем. Жаба душит меня конкретно, из-за какой-то резинки выкидывать 4000 руб за аналог плюс ремонт.

Добрый день всем. Разбило блин у меня на правом переднем рычаге задний сайлентблок. Машина не на гарантии. По местным магазинам прокатился, все говорят, что можно заказать только рычаг в сборе, а сайлентблоки в отдельности не продаются. Неужели из-за одного сайлентблока покупать целый рычаг?!? Кто что знает?