CDG

Dar



За что уважаю Корейцев, так это за то, что до сих под умудряются выпускать почти полностью корейский авто...с небольшой примесью китайщины (куда нынче без этого).

С экстерьером, надо признать, за последние годы Рено подтянулась, как и ПСА в целом (не путать с Dacia Logan, Sandero, etc., хотя и там прогресс на лицо). К сожалению у "французов" есть несколько хронических болезней, которые не делают для меня их интересным приобретением: 1) качество комплектующих, которые делают по всему миру (сейчас нет французского авто, даже на 50% сделанного французами и во Франции); 2) качество сборки, при условии, что с комплектующими вам повезло, 3) стопор в развитии моторостроения...с годамим меняют "обертку", а "начинка" все та же, 4) традиционная для "французов" длиннющая перезняя губа-свес; это "мода докатилась даже до Кашкая с ЭксТрейлом. С таким "лицевым дефектом" и повышенный клиренс ни к чему, 5) цена авто и стоимость их обслуживания, когда французский Гольф-класс обходится в обслуге как японский 4х4.

ИМХОвский вывод - всякие эти каджары-кактусы-каптюры радуют глаз, встретив их на улице, однако самому как-то не хочется играть в "Русскую Рулетку". Короче, Хонда - фарева!

Новый Соренто прикольный получился...семейный и чуток приподнятый сарай-монообъемник на 4х4. Клиренс и свесы огорчили, ровно как и огорчил его ценник - французы недавно начали принимать заказы...по крайней мере в начале для Фр. будет идти только с 2.2 турбодизелем на 200лс...по сути старый мотор, но менее прожерливый (для сравнения пиндосам готовят аж 3.3л V6 бензу). Максимальная базовая (без допов) комплектация - 50 000 евро. Видать, корейцы с ценой решили намекнуть на "премиальные" нотки новинки...типа этакий азиатский Ауди Q7. По мне так, за такие гроши можно те же Хайлендер с Патфайндером урвать, попутно подумав о Вольво ХС70. Зато чего рекламный трюк с 007 стоит!

...французы объявили ценники на будущие Мони для своего рынка: от евро 30500 - до евро 36200.

Hidden post

...нашел у себя экстра-фотки мультимедиа системы рестайлингового FF ST c ПАС2014

...в догонку к своему последнему посту...только что попалась инфа по тарифам на новый Рено Эспас во Франции, которая меня немного огорчила - ценник на авто будет от 35000 евро (как будто бы сговорились). Зато стало ясно, что опционно Эспас будет идти в версии 4х4.

Caterp1llar

По ценам на обновленный S-Max сужу, сравнивая их с сегодняшними ценниками на дорестайл\фэйслифт во Франции (в Германии ценник на 2-3т евро ниже обычно) - пр. 35000 евро за Титаниум с простеньким 1.6 дизелем и стандартными опциями (без допов). Спорт Платинум в базе от 38000 евро. Вывод - нарядная и быстрая машина - 40000 евро и выше, а за Индивидуал с допами... . Конечно, 40000 евро это не 90000 евро за ФВ Мультивэн Бизнес-Карат с допами, но ИМХО, за 40000 евро можно купить новый Вольво ХС70 в очень приличной комплектации (да, там 5 мест, но S-Max тоже микро-автобусом не назовешь) или же тот Хюндай Санта Фе 7-местник в предпоследней комплектации (с GPS, кожей итд) на ручке и с 2.2 дизелем. Поэтому, если Рено не задерет цену на Эспас, то у него есть шанс стать "убийцей" Эс-Макса.

...все сказанное, естессно, ИМХО.

...это как АвтоВаз продолжает клепать Ниву, тоже наверное боясь еще больше испортить автомобиль. ИМХО, Форд в Европе немножко заелся, уже несколько лет, потчивая на лаврах 2000х.

Рено рисканул со своим недокроссовером-моноспасом. Я слушал коментарии французов, облепивших новинку в предвкушении потенциальной покупки. Так вот, если суммировать возгласы, то можно сказать одно - "Разочарование. Не оправдал ожидания. Не видят стиля семейного моноспаса-однообъемника". Имыми словами, Рено оттолкнул, возможно временно, семейников-многодеток, но привлек новый сегмент - динамичных и амбиционных семей (не обязательно многодетных) любящих путешествовать (летом-море/зимой-лыжи итд). Я себя отношу к обоим категориям (много детей/динамичные автопутешествия круглый год. Для меня - этот Эспас очень интересен, и не в последнюю очередь тем, что получаешь много авто за разумные деньг (уверен, Рено не заломит ценник за Эспас как это сделал Форд с Эс-Максом... 40000 евро и выше за Титаниум с Навигатором - кожа-рожей).

...зацените рестайл...все как-бы, вроде-бы ничего, только удивило, что в наш век еще выпускают авто с барабанными тормозами. Это как боковые стекла на ручках-крутилках = 20й век.

...смотрел сегодня оба, новые Эспас и Эс-Макс. Первый внешне очень положительно возбудил качеством материаллов, дизайном и кроссовским клиренсом, второй - разочаровал отсутствием чего-то принципиально нового (фактически это наверное даже фэйс-лифт, а не рестайл Форда) да еще и за очень немалые гроши.

...вот такой типа бизнес-класс Мондео сегодня лицезрел...снаружи Мондео...изнутри дорогой авто...кому будут нужны такие "понты" и за какую цену ?


ЗЫ: реально понравился диапазон регулировок водительского сиденья у Мони как и ее версия лифт-бэк. Октавия должна начинать нервничать

...пощупал оба - Каптюр и 2008й. Салон Рено простоват и скучноват за такие деньги. Бардачок а-ля ящик письменного стола ваще не понял. Нацелился на черный 2008й 1.6 hdi Allure на автомате с кор. кож. торпедо и салоном в качестве 2го авто чисто для городских пробок. В Германии за 17-19000 евро-косарей можно новую оттяпать.

ЗЫ: отзывы юзеров на дизельные версии пока только положительные, как и от 208го (2008 на 70% состоит из комплектух 208ки).

Сегодня в 18ч 15 мин. по Москве оф. призентация нового Кашкая. F5 рулз Рефреш по ссылке http://www.next-generation-nissan-qashqai.eu/

...в Европе эвакуация авто при его поломке, как и в случае с необходимостью вулканизировать колеса, входит в КАСКО страховку (народ, покупающий новый или не очень старый авто, как правило, страхует его по аналогу КАСКО или КАСКО+);

...помнится, в 2008 г. опционная докатка на евро-ФФокус при покупке авто шла за 10 евро. Заказав ее после покупки авто, мне пришлось заплатить за это недоколесо уже 110 евро (отдельный заказ)...теперь хоть сразу "честно" объявили фиксированную цену за докатку на Кугу-2 в 100 евро;

...ИМХО ремкомплект - вещь хорошая, но помимо всего прочего, не всегда практичная (при сравнительно крупных порезах гель не сможет нормально затянуть дырку). Полностью надеяться на эвакуатор и в Европе не стоит - все еще встречаются коммуникационные "черные дыры", где мобильник совсем не ловит, а ночью народ тут не очень любит останавливаться, предлагая свою помощь. Да и перспектива прождать в авто с детьми ночью где-нибудь в горах зимой в лучшем случае несколько часов в ситуации, когда Закон Подлости в очередной раз докажет свою живучесть, как-то не хочется. Короче, я за запаску, или как минимум, за докатку. Единственное, ссылаясь на "верхнее" фото, докатку можно было бы и зафиксировать в перевернутом положении, предоставив дополнительно место для хранения тех. "мелочевки".

TinVel

...успех СРВ в США, как и Хонды в целом, можно объяснить тем, что на протяжении десятилетий ее производитель стабильно создает автомобили, которые по сумме характеристик (динамика, надежность, безопасность, дезайн интерьера и экстерьера, цена за новый и б.у. авто при перепродаже) находятся на сбалансированно-высоком уровне по своим качественным характеристикам, но почти никогда не достигая пороговых высоких показателей...этакие стабильные, "твердые хорошисты". У Хонды масса верных поклонников. Другим производителям нужно время, чтобы завоевать их доверие. Покупка и последующая эксплуатация авто CUV|SUV класса - дело не дешевое и тут не будешь слепо следовать принципу "Buy American!" или покупать авто, смотря только на кол-во лошадей под капотом.

В отличии от GM|D-C с их безразличными customer service, Форд производит достаточно надежные и качественные авто. Лично я даже сомневаюсь, что Эскейп и Фьюжн продолжат поддерживать его высокий рейтинг.

-Евгенич-

Vlad-FF2

...наверное, если бы не неоднократные отзывы Эскейпов в 2012, побили бы фордовцы СРВ "за отчетный период". ИМХО, разница в 900 авто - это не преимущество...кажись не на олимпиаде

-Евгенич-

Aspid_UA

...не хочется углубляться в тему, не имеющую прямого отношения к Куге2. Посему скрою ответ и на этом умолкаю.



А вообще и в особенности, учитывая "отмену" конца света, ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ ФОРУМЧАН С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ!!! БЕЗОПАСНОЙ И БЕЗАВАРИЙНОЙ ВАМ ВСЕМ ЕЗДЫ!!!

-Hendrix-

...по-моему, вопроса безопасности/надежности авто никто и не поднимал;

...пытаться "возвысить" Кугу за счет принижения "достоинств" или путем поиска изъянов у более именитых "сородичей" - удел слабых. ИМХО, Куга в этом не нуждается, т.к. имеет массу сильных сторон и преимуществ перед конкурентами в своем сегменте;

alex-a
...точно...статью содрали...Kuga is a good, refined car - доведенная до ума, добротная машина, но никак не изысканная