DenKuz

Всем привет!
Удалось ли кому-то проверить, решает ли блок 1350067 проблему с постоянной работой омывателя фар при включенном ближнем и как его поставить?

-=shved=-
a где приобретались пружины?
заинтересовал полный комплект (для фф1 такие были и у эйбаха)
http://www.european-parts.net/catalog/prod...8304d1bf6e773f2

обещают и на вагон...

-=shved=-
можно ссылку что за кит?
еще недавно эйбах на ff2 на сайте ничего не предлагал...

проблем не было. но при открытии снег сбоку попадает внутрь.
упоры задней двери действительно слабоваты в мороз.
зато все само разроботалось к концу 1-ой тыкм (или я так приноровился) и багажник стал захлопывается без проблем в 90% случаев даже если не сильно хлопать.

плохой прием FM даже в Москве (думаю дело в "никакой" штатной антенне)
очень плохо читает даже слегка поцарапанные mp-3 диски
Д.

За 3000км пробега оба штатных передних литых диска 16 Ghia оказались погнуты (заехал на шиномантаж из-за дисбаланса от налипшей грязи - там и обнаружили на станке).
Пришлось поставить их назад, а один даже пришлось править.
Оба задних - как новые.
В ямы не попадал, обычная езда по Москве...
Интересно, что будет с ними дальше, похоже, штатное литье очень мягкое...
Д.

Мaximus
возможности нет
когда был в конторе у Under'а манагер при мне искал. Там картинка убогая, но дырок что-то я не приметил.
ИМХО родной за 105 ойро - это аналог тех, что штатно ставят на хетчбэки и на c-max .
т.е. просто черный некрашенный пластик.

Мaximus
там был именно такой спойлер, как на фото в начале тымы (с дырками)?

По городу в среднем показывает в диапазоне 12,3-12,5.
Это по 13 км с работы и на работу.
В выходные в случае больших пробегов по свободным дорогам падает до 11,5.
Д.
ЗЫ, при этом каждый будний день 2 раза отрабатывает предпусковой подогреватель - не знаю, уменьшает или увеличивает это общий расход...

Первые полдня - стандарт, потом вспомнил что есть эта фича и включил "спорт", только так и езжу.

Для сравнения пробовал на стоянке включать комфорт - стоя на месте уменьшения услилия не ощутил - ИМХО смысл данного режима непонятен.

1. подвеска - то жестко, то мягко - часто не в кассу...
на неровностях буханье (особенно на отбой), энергоемкость маленькая
2. "утопленная" относительно тормоза педаль "газа" - невозможно сделать перегазовку пяткой на торможении вообще. при быстрой езде напрягает - жалко КПП.
3. высокая посадка, но почти привык уже.
4. плохо закрывается багажник - за внутреннюю ручку нужно очень сильно дернуть, чтобы он полностью захлопнулся и комп не писал, что он открыт. причем основное услие нужно прикладывать уже в неудобном месте - на половине хода, когда рука вывернута, ...

похоже, моя жить будет 90% времени у дома.
сейчас только в случае длительного отсутствия (более недели) стараюсь ставить на охраняемую стоянку для душевного спокойствия и с новой буду поступать также.
Д.

А как ставятся накладки на пороги?

универсал Гия 2л производства 18го октября пришел на примиум контакт

Добрый день!
Тут не раз проскакивала идея дополнительно к штатному ПБ5 ставить еще один иммо (например BB71) + управляемый им замок на капот.
Получается для BlackBag нужно еще спец. реле HL и сам замок + 1 или 2(по углам) замка капота.

Я уже начал склоняться к этому варианту, но после изучения инета возникли вопросы
- как же это все будет работать?

Если замком целиком управляет иммо, то не понятно, что нужно сделать,
чтобы открыть капот имея с собой 1 штатный ключ.
Ведь иммо опрашивает метку и разблокируется только при включении зажигания, соотв. только после этого должен разблокироваться замок капота.
Но ключ, который нужен, чтобы открыть штатный замок капота будет в замке зажигания...
Получается, чтобы иммо опять не заблокировал замок, нужно оставить зажигание включенным, ключ в салоне и идти открывать капот вторым ключом?
Теоритически, можно успеть добежать до капота, если ввести какую-то паузу на срабатывание блокировок, но умеют ли электромеханические замки (DefendTime или Fortress) "захлопываться" после постановки на охрану?

Если же закрывать замок будет только штатный ПБ№5 (похоже установщики реально реализуют подобную схему), то получается, что дополнительная защита капота будет работать только в режиме охраны, а в случае "антиразбоя" капот останется открыт... ну тоже лучше чем ничего, конечно...
В этой схеме мне не понятно как получить сигнал о постановке на охрану с ПБ5 без модуля CAN
- от исполнительного механизма замка двери?

Буду благодарен за разъяснения.

заказ блокируется за 2 мес до производства.
соотв. технически до этого времени поменять ничто не мешает.
а практически - только позиция отдельных дилеров.

цитата:

Давайте сразу внесём ясность в этот вопрос: разговор идёт о СТАНДАРТНЫХ Фордовских накладках на центральную консоль. Это не ТЮНИНГ! Это кусок пластика покрашеный в один из 4-ёх цветов. асфальт-30,95 евро титан 68,57 деревяшка 68,66 серебро 32,14

вопросы:
можно было бы увидеть фотки?
титан - это такая как на всяких маркетинговых материалах и плакатах в блю-рум в каждом салоне - с некоей "структурой" на материале (в отличии от гладкой на тренде)?
может быть есть именно тюнинговые варианты из настоящего металла?

Continental WinterViking 2 205/55-R16 на штатных литых колесах.
Д.

цитата:

А страхуют реально под ровно 5% от первоначальной стоимости машины (до скидки ФМК)

получил аналогичную инф от менеджеров РФБ в Кунцево.
Долго выспрашивал, т.к. где-то на форуме была инф, что страхуют от стоимости со скидкой, были не преклонны...

Nick0824
а какая именно стоит резина - world или premium?
Д.