MAXdaMADge

Спасибо за поздравления!!!

Быстрый старт можно использовать как единоразовую меру, но ни в коем случае не увлекаться.
Попадание в цилиндры эфира ведет к сильной детонации(неправильное сгораниесмеси), которая может привести разрушению деталей цилиндро-поршневой группы(поршень, поршневые кольца).
Лучше все же найти причину того, почему авто не заводится.

Да проверьте вы элементарно форсунки!
Такая ошибка("низкое давление в рампе") типична для системы коммон рэйл. Если хотя бы одна из форсунок сильно сливает в обратку, то давление в рампе не достигает пускового и двигатель не заводится. А проверить можно, так как я описывал ранее.

Систему CommonRail мыть не в коем случае нельзя! Вся грязь из системы оседает в форсунках и они просто перестают работать. Про ошибку по поводу давления - скорее всего комп пишет, сто ему не хватает давления в топливной рампе для пуска. Просто одна или несколько форсунок сливают в обратку. Сделайте простейший тест форсунок: подсоедините к обратке с каждой форсунки трубкии покрутите дизель. Будет видно сливает форсунка или нет. Какие кстати форсунки? Siemens или Delphi?

Скорее всего в данной ситуации подходят к ремонту форсунки. С первым похолоданием на многих дизельных машинах с системой common rail ухудшается пуск. Связано с износом клапанной группы в форсунке и вязкостью топлива. На 1.8 tdci скорее всего стоит система Delphi, там меняются клапана в форсунке. Но ремонт надо производить только в авторизованном Delphi сервисе, т.к. только там смогут присвоить новый код форсункам и прописать его в комп авто. В Беларуси - "Автомодерн".

Системе коммон-рейл самое приятное - регулярная замена фильтра(исключительно оригинал) и топливо без воды и грязи. А еще с первыми холодами не оставить летнюю солярку в системе.

autotigr
1) Возможно подсасывает воздух или забит фильтр.
2) Форсунки(нельзя быть на 100% уверенным, что их корректно проверяли до Вас)

У Вас в Беларуси есть несколько компаний, которые обладают оборудованием фирмы Delphi. Оно может четко указать в чем проблема.

Ведь не зря в топливных системах Delphi стоят фильтры с фильтрацией 4 микрона. Даже сборка форсунок по технологии производится в жидкости, которая постоянно фильтруется.

А бампер в сборе с нижним дефлектором или голый?

А бампер задний на дорестайл встанет? Или крепления разные? И какая цена?

serg_na_ff2
Как можно с Вами связаться и посмотреть, а может и сразу приобрести гайки и руль?

Я следующий на руль и гайки на литье.

Так фото будет или нет? Интересно же...))