Seen: 8 years 
Пересаживаемся с Фокуса на Мондео Mondeo 4
| цитата: |
| А не знают мужики по тому, что инструкцию к машине лень почитать... Я вот почитал, и когда ездил как то к дилеру на замену масла, рассказал об этом сервисном положении менеджеру продающему форды несколько лет, и, что самое страшное, ИМЕЮЩЕМУ ТАКОЙ ЖЕ МОНДЕО НАМОГО ДОЛЬШЕ МЕНЯ!!! Чесно сказать, был в шоке от его некомптентности тем более с учетом того, что он сам владелец такой машины |
Ну, обычно и без инструкции все понятно. А на моне лучше прочитать
1. из-за дворников.
2. как бензус из канистры заливать - не каждый знает, что лейка специальная под колесом есть, что бы клапан продавливать (у меня вот бензин кончился на ходу - выяснил, что лейка есть и зачем она)
Пересаживаемся с Фокуса на Мондео Mondeo 4
16 Dec
Dima777
А это не вы случайно перепрошили 200 сильного моню на 240 штатной прошивкой? Стоит оно того?
В тиане не сидел, в камри сидел, не понял зачем делать такую хитрую траекторию переключения селектора автомата и не понравилось, что джойстик настройки зеркал не подсвечивается - еле нашел в темноте когда на тестдрайв ходил. А такие мелочи меня отвращают от покупки машины.
С ручником следующая ситуевина, когда его отпускаешь, он не фиксируется жестко, а немного прогибается вниз, от чего создается ложное впечатление, что ручник не до конца отпущен.
К габаритам уже привык.
еще забыл плюс фокуса указать: 20 тыс. против 15 тыс. промежуток между ТО. Все мои ТО были не по сроку, а по пробегу - и длинные периоды между ТО мне выгодны. В принципе колодки эконом ходили у меня по 20 тыс. легко (премиум кстати нет), масло немного угорало, но литровой неполной банки, которую после ТО официалы клали в багажник более чем хватало иногда вообще масло не доливал.
Жалко что фокусячий багажник на крышу не подходит, но продать его была не проблема. И не подошли зимние колеса на дисках, посадочные места дисков один в один, радиус 16-ый у меня и там был и здесь, но вылет дисков другой, впрочем колеса я тоже продал без проблем.
А это не вы случайно перепрошили 200 сильного моню на 240 штатной прошивкой? Стоит оно того?
В тиане не сидел, в камри сидел, не понял зачем делать такую хитрую траекторию переключения селектора автомата и не понравилось, что джойстик настройки зеркал не подсвечивается - еле нашел в темноте когда на тестдрайв ходил. А такие мелочи меня отвращают от покупки машины.
С ручником следующая ситуевина, когда его отпускаешь, он не фиксируется жестко, а немного прогибается вниз, от чего создается ложное впечатление, что ручник не до конца отпущен.
К габаритам уже привык.
еще забыл плюс фокуса указать: 20 тыс. против 15 тыс. промежуток между ТО. Все мои ТО были не по сроку, а по пробегу - и длинные периоды между ТО мне выгодны. В принципе колодки эконом ходили у меня по 20 тыс. легко (премиум кстати нет), масло немного угорало, но литровой неполной банки, которую после ТО официалы клали в багажник более чем хватало иногда вообще масло не доливал.
Жалко что фокусячий багажник на крышу не подходит, но продать его была не проблема. И не подошли зимние колеса на дисках, посадочные места дисков один в один, радиус 16-ый у меня и там был и здесь, но вылет дисков другой, впрочем колеса я тоже продал без проблем.
Пересаживаемся с Фокуса на Мондео Mondeo 4
Был у меня федя дорестайл гия 2 литровый автомат 145 сил с зимним пакетом. Машина всеволжская. Мой принцип - минимум вмешательства в машину, сигналка и музыка стояли штатные, никаких защит картеров и прочих разводов. Купил доп. гарантию фордовскую до 100 тыс. км. ТО проходил четко через 20 тыс. пробега, никогда не грел движок, зимой только когда чистил снег с машины.
Прошла она у меня 108 тыс. Впечатления самые положительные. В гарантийный период бесплатно заменили в первый год - кнопку круизконтроля, форсунку стеклоомывателя. На 98 тыс. все бесплатно заменили подшипники стоек, опору двигателя, натяжитель ремня допоборудования с ремнем.
На 107 тыс. пришлось за свой счет поменять подшипник ступицы (вместе со ступицей)
На 108 тыс. сдавал машину в трейдин и ее диагностировали официалы, были расстроены, но ничего не нашли, машина была исправна.
Купил моню титаниум экобустнутого в 203 силы, дополнительно складные зеркала.
Что не нравится в моне в сравнении с федей.
1. Там где на феде я разворачивался в один прием, здесь фиг, радиус солидно больше.
2. Моня сильно ниже феди, постоянно цепляю брызговиками при сильных неровностях обычно при парковке, федя же и на бордюры лазал только в путь, ничем никогда не цепляя.
3. Обзор в моне хуже немного.
4. Маленькие циферки индикации включенной передачи в ручном режиме коробки - не нравятся.
5. В пробках пауэршифт подколбашивает, не критично так, но автомат феди был плавнее и мягче.
6. Большие габариты машины, парковаться сложнее.
7. Странный багажник седана - глубокий, но низкий.
8. Кнопка запирания дверей - неудобная, совсем неудобная.
9. Невнятный ручник, положение выключено - не очевидное.
10. Кнопки подогрева сидений находятся рядом с подстаканниками.
11. Подрулевое управление магнитолой феди мне нравится больше кнопок на руле.
Что нравится:
1. Просторно, на заднем сидении мега хорошо.
2. Органы управления похожи на фокусячии и привыкал я недолго.
3. 200 лошадок понравились - машина резва.
4. Расход топлива смешанный цикл каждый день 10-10,4 литра против 11-12 на 2 литровом феде в том же режиме движения.
5. Большой бак.
6. Огни дневного хода, т.е. ближний включать не надо, он стоит все время в автомате - соответственно забыть выключить габаритные огни не получится.
7. Тормоза лучше немного.
8. Стандартная магнитола не сони которая играет MP3, а у феди не играла.
9. Нравится, что подсвечивается вечером не только пространство для ног в машине как в феде, так и перед дверью снаружи.
10. Шумка лучше.
11. Антена спрятана, когда куплю верх, не будет мешаться как на феде.
12. Кресла удобнее, электропривод регулировки в высоту меня поднимает, на ручном феди приходилось вылезать из машины, боковая поддержка лучше, регулировка поясничного упора удобнее.
Прошла она у меня 108 тыс. Впечатления самые положительные. В гарантийный период бесплатно заменили в первый год - кнопку круизконтроля, форсунку стеклоомывателя. На 98 тыс. все бесплатно заменили подшипники стоек, опору двигателя, натяжитель ремня допоборудования с ремнем.
На 107 тыс. пришлось за свой счет поменять подшипник ступицы (вместе со ступицей)
На 108 тыс. сдавал машину в трейдин и ее диагностировали официалы, были расстроены, но ничего не нашли, машина была исправна.
Купил моню титаниум экобустнутого в 203 силы, дополнительно складные зеркала.
Что не нравится в моне в сравнении с федей.
1. Там где на феде я разворачивался в один прием, здесь фиг, радиус солидно больше.
2. Моня сильно ниже феди, постоянно цепляю брызговиками при сильных неровностях обычно при парковке, федя же и на бордюры лазал только в путь, ничем никогда не цепляя.
3. Обзор в моне хуже немного.
4. Маленькие циферки индикации включенной передачи в ручном режиме коробки - не нравятся.
5. В пробках пауэршифт подколбашивает, не критично так, но автомат феди был плавнее и мягче.
6. Большие габариты машины, парковаться сложнее.
7. Странный багажник седана - глубокий, но низкий.
8. Кнопка запирания дверей - неудобная, совсем неудобная.
9. Невнятный ручник, положение выключено - не очевидное.
10. Кнопки подогрева сидений находятся рядом с подстаканниками.
11. Подрулевое управление магнитолой феди мне нравится больше кнопок на руле.
Что нравится:
1. Просторно, на заднем сидении мега хорошо.
2. Органы управления похожи на фокусячии и привыкал я недолго.
3. 200 лошадок понравились - машина резва.
4. Расход топлива смешанный цикл каждый день 10-10,4 литра против 11-12 на 2 литровом феде в том же режиме движения.
5. Большой бак.
6. Огни дневного хода, т.е. ближний включать не надо, он стоит все время в автомате - соответственно забыть выключить габаритные огни не получится.
7. Тормоза лучше немного.
8. Стандартная магнитола не сони которая играет MP3, а у феди не играла.
9. Нравится, что подсвечивается вечером не только пространство для ног в машине как в феде, так и перед дверью снаружи.
10. Шумка лучше.
11. Антена спрятана, когда куплю верх, не будет мешаться как на феде.
12. Кресла удобнее, электропривод регулировки в высоту меня поднимает, на ручном феди приходилось вылезать из машины, боковая поддержка лучше, регулировка поясничного упора удобнее.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club