Valtasaar

Доброго всем! Дорест 1,6 115. Буду менять бачок гур и жидкость промыть. Соответственно два вопроса: какую лучше жидкость и аналог бачка? По спецификации идёт зелёная жидкость, но говорят, что для этих двигателей лучше красная. Сейчас залита зелёная и насос гудит сильно. Может из-за этого, а может и нет. Если красную, то какого производителя лучше? Бачки аналоги все приблизительно одной стоимости поэтому тут вопрос к тем кто менял какой лучше взять?

PiterFF2
Да, познавательно) Но там прям явно, а у меня только на сильном морозе. Хотя автор так и не отписался помогла ему замена насоса или нет. А есть какой-нибудь способ диагностики насоса без снятия чего либо?

PiterFF2
Сейчас закрутил от руки как обычно. Потом решил подзатянуть на всякий случай цепным съемником без фанатизма, но фильтр уже дальше не закручивался. Думаю с усилием там все норм. А вот на остальные два варианта я тоже думал. Перед установкой фильтра всегда промываю место установки очистителем и вытираю насухо. Насчёт геометрии х.з., лёжа под машиной там много не увидишь, если только теплообменник снимать.
Ладно, будем посмотреть. Если третий раз выдавит, то надо будет искать проблему как-то

ПыЖиК:

А какой фильтр был тогда и какой сейчас?

Тогда был ноунейм какой-то. Сейчас Манн w7008

PiterFF2:

В прошлый раз у вас вроде бы фильтр был неплотно прикручен. А сейчас?

Да, в прошлый раз он открутился, а сейчас резинку выдавило. Т.е. фильтр остался закручен, а через резинку с одной стороны давануло

V Valtasaar:

Доброго всем! Такая беда случилась. Двиг 1.6 115 л.с. Машина стояла три дня на морозе, до этого дожди шли поэтому вся во льду была. Завел и минут через 10 вижу масло с под машины течет. В итоге вышло все масло из двигателя. Как узнать в чем проблема? Сальник коленвала менял месяц назад.

История повторилась. Снова фильтр давануло. Какая может быть причина того, что каждую зиму мне Фокус предлагает незапланированную замену масла произвести?

redem1173288
Физически может и подойдёт, но насколько я знаю там распиновка разная, так что лучше не рисковать

revolutboy
Симптомы умершей опоры проявляются явно? Она у вас не лежит полностью. Можно попробовать проставку или вообще ничего не делать пока не ляжет полностью.

Хатча сейчас либо вообще нет, либо очень дорого и долго.

serg1983:

До весны ваш Хатчинсон может уже умереть и придется ее снова менять

Ну вот и проверим

red010:

старую опору не пытался реанимировать?

Там уже вытекло все, что может вытечь и порвалось все, что может порваться

serg1983
Ну вот я и говорю, что не смотрел. По такой погоде уже не хочу никуда лезть. А весной остальные заменю

serg1983:

Меняйте лучше всегда 2 как минимум

В Москве есть классный профильный сервис Спринт Авто. Консультировался у них по этому вопросу. Сказали что можно одну опору менять без проблем, но только в том случае, если остальные целые.

mixpetroff:

А в каких случаях и для чего вы делаете перегазовку?

Чтобы выровнять обороты двигателя и коробки перед втыканием пониженной передачи иначе будет клевок небольшой или большой, смотря какая скорость. Это если быстро надо, а так достаточно медленно сцепу подвести. Или когда накатиком едешь втыкнул вторую или третью, в зависимости от скорости, дал газом нужное количество оборотов и поехал сразу быстро и плавно

V Valtasaar:

Позже отпишусь как стала и результат.

Установил. Разница разительная. Раньше у меня была вибрация по всему салону и все что плохо лежало, начинало дребезжать. Сейчас присутствует только еле заметная вибрация на руле. Может потому что сам по себе движок слегка подергивает, а может так и надо. Так же ушел гул на оборотах 3к и выше.
Старая опора была родная 2007 года выпуска. Естественно от нее почти ничего не осталось и на замену она просилась лет так 5-7 назад.
Зазор сейчас около 5мм. Буду наблюдать.

Забыл глянуть нижнюю опору, но думаю подождет до весны. Иногда при переключении на пониженную, если сцепу быстро отпускать или не сделать перегазовку, то слышен глухой стук снизу. Судя по состоянию опоры движка нижняя будет не лучше

Доброго всем!
Что-то мало тут кто выкладывал правых опор на 1.6) Заказал Лемфердер. В моем городе цена вышла 9500. Конь конечно, но что поделать. Опора от мазды выходила всего лишь на 500 руб. дешевле, поэтому не стал заморачиваться с темой перестановки ее в свой кронштейн.
Опора пришла в фирменной коробке Лемфердера без всяких кулечков, наклеечек и прочего. Уши окрашены в черный, заводской номер запилен, выштамповка FoMoCo присутствует, окрашенные контрольные точки тоже. В общем похоже на то что надо.
Позже отпишусь как стала и результат. Ну а качество конкретного экземпляра покажет время.

Gloom_NK
Так вы на 1.6 ставили?

Gloom_NK:

BBM4-39-060D покупал. Всё коды есть в шапке темы

Там коды для 1.8 2.0. И по форуму смотрю отзывы для этих двигателей только. Она точно на 1.6 подойдёт?

Gloom_NK
Оригинал? Можете код написать?

Доброго всем! Фокус 2 1.6. Собрался менять правую опору. Хотел брать Хатчинсон. Сейчас посмотрел их в продаже нет. Что можно взять на замену? Может сваг? Может менял кто недавно

grafvarg
Мне Krauf поставили. Кто говорит, что насос вообще никаких звуков издавать не должен, кто говорит, что у всех так. Вот и у меня вопрос возник. Наверное все таки махну бачок в следующее ТО. Хуже не будет).

Кстати, видел инфу, что аналоги бачка гура идут без фильтра и нужно брать только оригинал. Правда ли это?

Доброго всем!
Двигатель 1.6 115 сил. Когда купил, гур гудел и работал с перебоями. Жидкость была черная. Поехал в сервис, сказали менять насос. Поменял насос и жидкость. ГУР заработал, но гудит точно так же как и старый. Жидкость в уровне. После замены проехал 2т. Является ли это проблемой или можно не париться? Думаю поменять бачок, но стоит ли?

Поменял блок gem. Все заработало кроме цз. И глюк с корректором остался. Ещё адаптация ключа не проходит

Доброго всем!
По своей глупости замкнул контакты прикуривателя. Соответственно перегорел пред. Откинул блок gem и увидел полностью расплавившийся пред на туманки. Пластиком был залит весь разъем и контакты, и присутствовал нагар. При этом туманки работали. В общем решил я это дело почистить, раз уж полез. Откинул блок, разобрал, удалил весь пластик, зачистил контакты. Осмотрел плату блока. С виду все идеально, кроме разъемов на преды замков передних дверей. Они были в окислах. Я вспомнил, что зимой бывало машину откроешь, а замки сами закрывались. Может из-за этого было. В общем почистил все, собрал и на следующий день пошел ставить.
После подключения блока перестало показывать температуру на приборке и на включенном зажигании горит снежинка и ручник. Индикация поворотников не работает. Индикатор ближнего загорается, дальнего нет. Не работает цз ни с брелка, ни с ключа. Ключём закрывается только водительская дверь. Сразу подумал может приборка, но вряд-ли такое совпадение может быть. Тем более не работает цз и кнопка багажника.
Ещё стал работать корректор. До этого не работал. Но когда нажимаешь на тормоз корректор тоже срабатывает.
Блок gem перевтыкал несколько раз. Проверил все штекеры на наличие грязи или нагара. Ничего такого не заметил. Диагностика выдает ошибку U1900.
Могло ли замыкание прикуривателя привести к поломке блока gem. Или все таки паять приборку?)