ildima

Короче,это мороз ,вчера на сутки ставил машину в теплый гараж--результат получен, ручник работает как ему положено

Anikiy:

Сегодня заметил, что двиг прокручивается как-то тяжело. Может правда аккум - гумно?

Да,все тяжелее и тяжелее держать тему, советы прямо супер!!! И предположения!!! Думаю колеса нужно подкачать до 3 атмосфер,потом повернуть ключ,запустить двигатель -и думаю конец даблам!!
Но нужно еще подумать может выкинуть инжектор и поставить карбюратор--там 100 процентов тока конденсат собирается!!!

Для 2,0 попробуйте бензин на ВР простой 95-заправка на третьем кольце наружней стороны недоезжая варшавки, мне вроде помогло, заливаюсь теперь там--месяц без даблов
Пробуйте залиться на сухой бак,может будет и вам счастье!!!

Отпишитесь о результатах--кто на 2 литровых моторах попробует эту заправку

Да, до этого симптомы---первый пуск--глох,второй порядок

Вот и я купил 2 клапана TOYOTA--200 рублей пара,разрезал патрубки -не вырезая кусков,вставил и о чудо--капот теперь сухой!!!

Вот и я купил 2 клапана TOYOTA--200 рублей пара,разрезал патрубки -не вырезая кусков,вставил и о чудо--капот теперь сухой!!!

P peshehod2:

ildima Привет, а фотки есть? Хотел бы глянуть.

а сетка такая же как и на 411 форде--фото выше

D Den29:

Добрый вечер У кого-нибудь есть фото дефлекторов EGR наружних клеевых? Если не трудно выложите посмотреть как на машине смотряться.

смотрятся клево,стоят 1800,

в южке 3500 парктроник с установкой

В южке,в орбита-авто ставят хорошую сетку,сетка+установка 1250, дефлектара егр есть,мухобойка сим--они по 1800

misha1512:

Привет всем. Люди ставил кто машину на Дмитровском шоссе д.56. Расскажите пожалуйста!!!

узнал что нибудь? сам заберу Федю 12 числа и поеду 13 на Дмитровку 56 ставить на учет,что там,как самому интересно

смотря кто полезет,если захотят,то угонят с любой сигнализацией и противоугонкой,ставим ведь все от дураков и ставить надо,может не хватит ума запустить машину и уехать

вы заказали или ездиете на ФФ2 с АБС?

цитата:

ildima Прелесть в том, что при торможении в пол тебя не развернет на 180 градусов, как это бывает когда колеса попадают два на лед, а два на асфальте.

помоему на таком покрытии все четыре колеса на юз не идут, два на льду пойдут,а на асфальте нет,а чтобы развернуло надо постораться

цитата:

цитата: во всех остальных случаях моя десятка останавливаеца нааааааааааааааааааааааамного быстрее и прогнозируемо. Что-то мне подсказывает, что на Фокусе средняя скорость движения побольше, чем на десятке плюс машина тяжелее - вот и кажется, что тормозит хуже. Никогда ТАЗ не был эталоном хороших тормозов.

а помоему чем машина тяжелее тем сцепление с дорогой лучше

цитата:

цитата: Сегодня убедился на собственном опыте в наличии отрицательных моментов в ABS - на рыхлом снегу при максимальном и резком нажатии педали тормоза с 30 метров до препятствия не смог остановиться с 40 км/ч. По ощущениям замедление было близко к нулю - просто сброс газа. Толку от управляемости в сложившейся ситуации никакого - в соседнем ряду плотный поток. С учетом времени торможения, думаю, мог бы воспользоваться ручником - однако, во-первых эффект не предсказуем, во-вторых навык не сформирован. Теперь как-то даже сомнения появились в выбое правильной дистанции по такому покрытию (30 метров на скорости 40 км/ч - это абсолютно безопасная дистанция в моем понимании до сегодняшнего дня). Эффективность торможения российского автопрома без АБС на порядок выше. Как-то нужно исправлять логику АБС - не дело это при экстренном торможении доводить замедление до нуля в угоду управляемости, управляемость в таком случае позволяет только выбрать в кого и в каком ракурсе въехать. +200 очень хотел АБС и заказал тачку с ней. Но теперь не очень доволен. по крайней мере еще ни разу этой зимой не остановился там, где предполагал. всегда дальше. на каше ваще не останавливается! может на голом льду и раньше остановишся а во всех остальных случаях моя десятка останавливаеца нааааааааааааааааааааааамного быстрее и прогнозируемо. Другое дело что без АБС в фикусе там с задними тормозами косяк. КОроче я не в восторге от АБС

вот пришел снег,лед,каша и мнения разделяются не в пользу АБС,я сам свидетель того,машина заставляет быть еще осторожнее,наши тазики останавливаются не хуже,и в чем прелесть этой опции на фф2

цитата:

цитата: main_ma Ну в этом плане да...при работе АБС можно крутить рулем и от этого будет толк...а вот если сравнить туже 12 и фф2 по прямой, мне кажется, что ВАЗ остановится быстрей, не смотря на все проведенные тесты.. По прямой она у тебя не остоновится, елси это не чистый ровный асфалть и сход развал не слишком давно сделан -))) попробуй ка на снегу как сейчас килметра на 60 в час ручник затяни и понаблюдай эффекты )))

да,затянет ручник и его выкинет при торможении с дороги,лучше когда задние колеса идут с небольшим опазданием чем с опережением, ручник сильно натягивают при выполнении упражнений на соревнованиях

цитата:

цитата: так же ни кто не вспомнил о торможении двигателем,что очень эффективно (это не опция за 500 зеленых,заказать нельзя) ildima АБС помогает прежде всего при экстренном торможении, оно включается при юзе, а значит вы тормозите очень активно... А торможение двигателем несколько специфичное действие, вы сами пробовали экстренно оттормозиться хотя бы с 60 км/ч понижением передач??? Зачем тогда говорить об этом??? З.Ы. И каков был Ваш тормозной путь?

последний раз не на 60,а чуть больше,конечно в пределах правил,,когда ехал на подменной рабочей волге,поняв что этот гроб тормозами до светофора даже на асфальте не остановить,

и вообще это всем-- оценивайте дорожную обстановку,прогназируйте ситуации,соблюдайте скоросной режим,держите дистанцию,соблюдайте ПДД,будте вежливы,трезвы и вам будет хорошо с АБС и без него!!!

так же ни кто не вспомнил о торможении двигателем,что очень эффективно (это не опция за 500 зеленых,заказать нельзя)

цитата:

хотел добавить к цитата: господа, при приведении личных примеров пишите какая машина,наличие абс и хорошо бы реальный водительский стаж. мое мнение что народ про АБС основывается больше из статей(большенство под заказ) журналов желательно указать тип трансмиссии (палка, автомат,вариатор) и в случае с ручной коробкой описать манеру торможения ( с выключением сцепления или без него)

праильное торможение с АБС со включенным сцеплением--не я придумал

господа, при приведении личных примеров пишите какая машина,наличие абс и хорошо бы реальный водительский стаж. мое мнение что народ про АБС основывается больше из статей(большенство под заказ) журналов

так же ни кто не вспомнил о торможении двигателем,что очень эффективно (это не опция за 500 зеленых,заказать нельзя)

АБС полезна ИМХО, когда правые и левые колеса находятся на поверхностях с разными сцепными свойствами.
Например: справа асфальт, слева брусчатка трамвайных путей
или: справа песок или гравий, слева асфальт.
или: справа асфальт, слева дорожная разметка
или: справа асфальт,а слева лед
а если одинаковое покрытие-- мокрый асфальд,лед-- думайте сами

цитата:

Нужно.однозначно.Пару раз выручала АБС. Тормозного пути не хватало,но удавалось свернуть.Гадина одна на пропустила зимой,выезжала из двора,а по главной ехал... .Утром дорога не чищена была,снег накатали.Я с АБС кой и Божьей помощью такие кульбиты выписал,но от столкновения ушел.Теперь только с ней заказываю. А на скользкой дороге,парни ,какие тормоза?!Если вы до этого не летали,когда сфинктер сжимается и понимаешь,что руля то не слушается,то какие доводы вам привести не знаю Сами решайте. цитата: вот я тож не пойму - при торможении вес на передний колёса всяко больше - там и стоят дисковые - какая тогда разница что на задних барабаны или дисковые - объясните - реально невкуриваю тему  ИВД распределит тормозное усилие равномерно.Даже в девятках "колдун",кажется ,стоит...

а зачем тормозить если обьезжал,а правильно тормозить с АБС только с включеным сцеплением,да и неизвестно что под калесами зимой толи просто снег то-ли лед