voxa54

Вообщем надоело мне бороться с течью со штуцера ГУР ,чтоб этот " пендос " который придумал это соединение трубки ...так же "спокойно" жил . Пришлось колхозить ; Выточил у токарей похожее штуцера и дополнил его под
переходник для новой тормозной трубки ( трубка от тормозов УВАЗ длинной 900 мм ) , вторым концом врезался в магистраль оставшийся родной трубки в удобном месте
,и всё работает отлично ! перемен не заметил, за одно и от датчика избавился .., 2й год полёт нормальный

P petrovich52:

Может и на самом деле вода где то

А что за машина у вас и какого года ? просто мне кажется это датчик переключения передач мудрит ...где-то контакт теряется ...может подтёртый ,у меня на Д прорезанный был ползунком на 2 части и Д как попало работала то включит то не до включит ...потом при движении терялся вообще как будто нетраль и обороты до 5000 ,потом опять подхватит ,разобрал а сам датчик лопнутый на 2 части и контакт протёртый ,заменил и всё работает отлично

P petrovich52:

Я сейчас езжу так.Трогаюсь нажимаю на газ 1 2 отпускаю сек на 2 газ включается 3 и поехал дальше

А если не отпускать будет разгонятся до последнего на 2 и не будет 3 и 4 вообще так получается ?

P petrovich52:

Какая цена такой канистры?

3500 руб я отдавал месяц назад

D dekt1318:

Убедил, буду менять)) Много масла на замену ушло?

Я отдавал машину и мне меняли ,я только масло купил , 8 л ушло ,брал вот такую 5 литровку и 3 литрушки такого же ,сказали точ в точ всё хватило

D dekt1318:

После замены масло что нибудь изменилось в поведении акпп?

Да и причём заметно ,со старым маслом включал Д и машина вяло трогалась не нажимая на газ ,так же и задняя ,масло поменял когда .. включаю Д или Р машина бегом бежит не нажимая на газ ... приходиться придерживать если надо медленно . и разгон быстрей ,передачи чётче . Правда потом привыкаешь ...как будто так и надо

D dekt1318:

2.0 Zetec питерской сборки, масло оригинал меркон, по чекам менялось около 30 тыс. назад. Но цвет не нового, темноват, хочу поменять.

У меня тоже 2.0 Zetec только американец 2003 г ,как рабочая машина ..гоняю его и в хвост и в гриву ,масло в коробке менял не давно ,тоже меркон 5 залит

D dekt1318:

У меня как не дави, хоть еле еле, будет ехать на 1500, пока до 2000 не дойдет 2ю не включит.

Ещё от масла зависит ,если выработанное масло или не по мануалу то дольше нагнетает , ну и от износа коробки однозначна . У вас какой объём двс ?

P petrovich52:

Может быть такое,что 2 плохо выключается?перед переходом на 3?

Может ,обороты не устойчивые ..в натяжку к этой скорости для переключения ..коробка начинает думать ,если
обороты больше этой скорости ...переключения чёткие должны быть

D dekt1318:

Кстати, у кого на каких скоростях переключает акпп если ехать в нормальном режиме. У меня на 2.0 Зетек с 1 на 2 не при каких условиях не переключит пока обороты не достигнут 2000 об/мин. Не знаю должно быть так или нет х.з. До этого была сузуки, переключала на вторую уже на 1200-1500 об/мин.

По разному ,если немного надавить и держать газ то на 1500 переключится .если больше сразу раскручивать то на 2000 ,всё зависит как на газ давить

U uxnovich:

день добрый такая проблема. ФФ1 американец.2л 132лошади. на заведённой машине открываю крышку бака и она глохнет. на не заведенной машине вставляю пистолет заправочный и заправляю, потом завожу и начинается дикое плавание оборотов и вонь бензина в салоне. спустя некоторое время все проходит. на горячую на низах очень тупит(душится, пахнет не сгоревшим бензином иногда) кто подскажет, что за анамалия??

Смотрите клапана адсорбера ,стоит возле ГУра на кузове

A Andrei1406:

Доброго времени суток всем! Машинка у меня Ford Focus1 usa, двигатель Split port 2.0l, АКПП. На паркинге или нейтрали сильная вибрация двигателя. Вибрирует руль и зеркала. Особенно на холодную. На D или R вибрации практически нет. Подушки поменял, не помогло. Жидкость в АКПП поменял, переключается идеально, на ходу никакой вибрации. В сервисе говорят, может гидротрансформатор нужно менять, без разбора определить невозможно. Может у кого было подобное, что скажете? Вразумительного ответа нигде не нашел.

Посмотрите защиту снизу есть ли касание ДВС или может маленький запас до ДВС ..может задевать и создавать вибрацию ...было так ,гдето подогнул на кочке и появилась вибрация от защиты ,одного " отлива " ,снял защиту и вырезал под него окошко ..вибрация закончилась .

D dekt1318:

petrovich52Но если честно мне кажется что причина не в мойке, а просто стечение обстоятельств. От воды она может дергаться, тупить, прыгать с передачи на передачу, но вот пробуксовка - не похоже, но все же попробовать стоит.

Может ,это не пробуксовка ,это от замыкания сброс скорости

P petrovich52:

Всем привет,нужна помощь .Фокус 1 2.0 акпп Америка.Помыл под капотное и после этого на утро задергала акпп,к примеру едешь 60-70 её то как будто в нейтраль то 2ую включит и переодически дёргает.После такой поездки снял акум,фильтр воздушный для удобства и все разъёмы рассоединял,продувал воздухом,побрызгал на Контакты как специальной жидкостью.Поехал пробывать,с 1 на 2 всё хорошо со 2 на 3 идёт как будто пробуксовка обороты сильно поднимаются и медленно включается 3,с 3 на 4 всё хорошо блокировка гдт тоже хорошо.В чём может быть проблема подскажет кто?да ещё,с 4на 3 быстро переключает.а вот со 2 на 3 с большой задержкой,до мытья всё работало ок

Если датчик скорости старый могут быть трещины в самом ,у меня лопнутый был ,так вот ..может в сам датчик вода попала по контактам стекла ...а туда не залезть ,только сам просохнуть сможет от температуры коробки . Я разъём 646 промывал ... в нем много мелких контактов от туда воду не выдуть ,я его перевернул (маму ) налил туда 646 потом продул и только так высушил .а так сколько не дул от туда вода сочится

balzak70:

dekt1318 Благодарю за то, что развеяли мои сомнения!! ))

Вы когда болт поменяете ,внимательно прислушивайтесь к коробке чтоб не было посторонних звуков ну и на по видение коробки обращайте . Я проточил свой болт на токарном ,убрал со шляпки 1.5 мм ..по регламенту ,закрутил ,когда поехал коробка пиналась и с нее писк какой-то начался ,вырезал шайбу с жестянке (банка из под лака ) подложил под болт ...и коробку не узнать передач не слыхать ...только по тахометру видать . Износ не определить ...его только ловить методом тыка

Кстати имейте в виду ; влажность в датчике переключения передач вызывает пенки и пропадание скоростей .1 раз когда коробка заглючила ..я тосол сливал ,а пробка радиатора прям на против датчика ,и струя попала в коробку ..ну и на провода ..стекло в разъём видать ,заменил патрубок ,выезжать ...а она пинается как сумасшедшая ,и 4 пропала ,ни чего не пойму ...заезжал на ремонт всё нормально было ,потом думаю дай датчик посмотрю .. открываю а там тосол ,всё промыл 646 ,высушил и коробка адекватная стала . 2 раз с лужи на него попало ...такая же фигня . Я взял и с верху провода герметиком замазал ..чтоб больше не думать о нём .Фф1 американец 2.0

S san4es917:

ребят подскажите такая проблема, раньше бывало когда идешь в натяг в горку 2000-2500 коробка начинала дрожать, скидываешь газ все нормально, но потом началось что едешь 60-80 км и даешь газу как будто вклучается нитраль обороты до 5000-6000т и все пока не остановишься полностью машина не схватывает скорость, подскажите пожалуйста в чем дело!? спасибо

У мня так было когда датчик переключения на коробке совсем постарел ...стёрлись контакты . едешь всё нормально ... потом как нейтраль и обороты до 5000 ,заменил датчик теперь всё нормально