dng

SIMych
Убеждены?

Больше всего расстраивает ценник на Mazda L3K911407...

Стал задумываться о высоком...
Подскажите пожалуйста насколько правильный набор для ремонта двигателя 1,8 QQDB.
VIN: X9F5XXEED56A46487

Ford 1 149 131 Болт шкива коленвала
Ford 1 667 955 - Сальник коленвала передний
Mazda L8Y1-11-SC0A Кольца поршневые комплект (размер стандарт)
Mazda LFY1-11-SE0A Вкладыши шатунные стандарт, комплект
Mazda L3K911407 – Шайба, 2 шт.
PayenHBS369 - Болты ГБЦ, комплект
PayenHR5063 - Колпачки маслосъёмные, комплект
Victor Reinz 71-35488-00 Прокладка выпускного коллектора
Victor Reinz 61-35440-00 Прокладка ГБЦ
Elring 874301 Прокладка впускного коллектора 4 шт.

Подбирал по цене/наличию, может что заменить или упустил?

Gia 1,8 5HB B5/IB ABS/IVD. В круглогодичной эксплуатации с 15 января 2007 г.
Первая замена передних тормозных колодок 26.09.2011 г. при пробеге 80 083 км - штатные колодки были заменены на Ferodo FDB 1594. Замечаний, по их эксплуатации, нет. Устраивало всё, достойная замена оригиналу.
Сегодня, при пробеге 159 131 км, вышеотмеченные заменены на Hankook Frixa FPE101, купленные по случаю, на пробу.
Износ штатных передних тормозных дисков 1,5 мм.

-GSA-
Для статистики по пробегу до замены опор (очень уж разнятся данные, а "голосовалки" нет)... Проявлялась в виде вибрации на корпус в некоторых режимах и "отзывах" двигателя при нажатии на "гашетку"... Ну а столько заменено потому, что Фёдор уже немолодой и требует затрат. За последний год ещё менял сцепление, выжимной, сальник коленвала задний, сальник привода, часть сайленблоков подвески включая один "ушастый".

Ford Focus II Gia 1,8 5HB B5/IB ABS/IVD. VIN X9F5XXEED56A46487. В круглогодичной эксплуатации с 15 января 2007 г. Я единственный пользователь.
На пробеге 152 725 км заменил верхнюю правую опору ДВС на Volvo 31375739 (4 753 руб. брал в местном лабазе). Около 1,5-2,0 ткм проехал пока определился. Предварительно, мыл дроссель и форсунки, менял свечи… Поменял правую рулевую тягу на TRW 1022 (777 руб. Автодок) и протяжке рулевой рейки была осмотрена и приговорена нижняя опора. Сегодня (спустя 530 км) была заменена и она на Mazda BP4K39040F (1 621 руб. Автодок), в качестве замены рекомендованного использован болт 12*70*1,25 реактивной тяги (короткий) 2101 (15 руб.) с гровером и шайбой, ибо родной не подходит…
Спасибо автору и участникам ветки.

Подскажите, пожалуйста, для Ford Focus II, ноябрь 2006, 1,8 МКПП
VIN X9F5XXEED56A46487 коды следующих запчастей:
1. Правая/левая рулевая тяга;
2. Прокладка головки блока цилиндров.
Спасибо.

FeodorY
Спасибо

Похоже это FORD 1434444 – Крепеж

Подскажите пожалуйста код прокладок/вкладышей крышки двигателя
Duratec HE 1,8/125 л.с. их там 3 шт. затерял одну...

Веталь76:

SACHS 3000 951 023

Огромное спасибо.

Подскажите пожалуйста для
Ford Focus II, ноябрь 2006, 1,8 МКПП
VIN X9F5XXEED56A46487 коды следующих запчастей:
1. Сцепление в комплекте с корзиной
2. Выжимной подшипник
3. Сальник коленвала (задний)
4. Сальник привода
5. Сайлентблоки передних рычагов (задние)
6. Шаровые
7. Масло МКПП

4ETBEPKA
С высокой долей вероятности, что завтра мне выдадут, информацию по оригинальным запчастям... Тогда поделюсь...
Snezhnii
Таки в посте «намёк» на косяк «манагера» Exist, отрабатывающего запрос, а не на твой... А тебе тока, насколько помню, был респект и большой плюс за оперативность...
Я благодарен Вам обоим за отзывы и если есть желание у кого можно пообщаться в Skype

Snezhnii
4ETBEPKA
запрос по VIN в Exist выдал код - 1 488 171 (вероятно косяк манагера), т.к. не бьётся в аналогах 1 376 483.
Беседа по телефону с мастером кузовного цеха местного центра - повергла в шок, он или дуру включил или не знает: оригинал-оцинковка (буклет) или обычная сталь. "Чёрненькие" со всех сторон... а состав стали (металла) ему не сообщают...
Буду разбираться дальше, а также признателен за информацию по теме...

Snezhnii
ну и к + спасибо еще раз
Не подскажешь это оцинковка или нет?
Klokkerholm - вероятно Китай и просто жестянка?

Подскажите, пожалуйста, код переднего правого крыла, VIN: X9F5XXEED56A46487.
Заранее благодарю.

Краткий (повторный) отчёт.
Пробег 91 317 км. Через 20 209 км после левого, был заменён правый подшипник. Установлен Ruville 5262 (в коробке, как уже отмечалось, находился FAG 805546C, близнец ранее установленного FAG 713 6787 90).

Работа – 700 руб. (подорожала на 100 руб.) Работой сервиса доволен.
Спасибо автору и участникам. Всем удачи на дорогах!

Проблемы выбора описал в сообщении:
Летние шины (сообщение #10478279)
До замены на зимнюю резину и выброса Континенталя (вследствие равномерного износа всех четырёх шин из-за переставки перед/зад) прошёл суммарно (зима/лето) - 82 118 км.
Выбор сделан (несмотря на отличные и далеко не очень отзывы по тестам):

Поставил её 19.04.12 г. при пробеге 89 083 км. На ней пока проехал чуть более тысячи, поэтому выводы делать рано, но уже кое-что можно сказать (субъективно):
- масса установленных балансировочных грузов на каждом колесе меньше, чем в базе на Контике (одно вообще без грузов);
- боялся "дубения" резины (японская, да и в тестах были замечания) при низких температурах (по утрам обычно было до -6-8 С) сильней Континенталя, но не подтвердилось;
- при выпадении снега (нежданном как обычно) и падении температуры до нуля и ниже, ходовые качества (проходимость) однозначно лучше Континенталя (на нём без выключения IVD было некомфортно...);
- по шумности, несмотря на жёсткую бортовину, однозначно, не хуже (я бы сказал даже лучше);
- по сухому асфальту в скоростных поворотах держит отлично (близко с контиком), а вот при наличии на покрытии гальки, мусора и пр. – хуже (вероятно за счёт той же, жёсткой бортовины);
- попасть в "ямку" и проехать при проколе до остановки, уже не так страшно, хотя и на выброшенном контике, не было ни одной грыжи, но при проколе и несвоевременной остановке… (без комментариев);
- по поведению на мокром асфальте пока говорить рано, но никаких «провалов» относительно Контика я пока не заметил…

В выборе Bridgestone RE050A 205/55R16 91W ОДНОЗНАЧНО не разочаровался, ибо делал его сознательно, однако немного настораживали диаметрально противоположные тесты (как будто пишут про разную резину…)

PS: На сегодняшний день, данная модель может уже и не актуальна, но если будет у кого потребность, то отпишусь по осени…

Уважаемые коллеги!
По-моему скромному мнению, было бы уместно устроить голосование по популярным (ходовым) моделям шин по категориям 15, 16, 17 и 18", можно и далее усложнять типа: эконом, спорт, престиж и т.д. Было бы наглядно видно предпочтения форумчан...
Сам к осени добью штатный Continental ContiSportContact 2 205/55R16 94V на литье Gia. Зима – ковка ВСМПО Уран 6,5JR15 c Nokian HL 4 195/65 R15. Тормозные диски и колодки до сих пор заводские… Суммарный пробег будет порядка 80 тыс. км.
Была бы у нас в продаже данная модель Conti – купил бы и не парился (по мне – очень достойная резина). В продаже есть PremiumContact2, но такая хлипкая боковина меня просто пугает, а русскую Hakka, во всех её проявлениях, сторонюсь по той же причине - слабого борта (не тактильно)…
Выбираю между Bridgestone RE001 и RE050A, хотя и глубоко симпатичны Michelin Primacy HP и выше… Кто юзал на оба Bridge одновременно (хотелось отличия - почувствованные личной "пятой" точкой) или ткнёт носом в ссылку - прямое сравнение буду благодарен (по ветке - всё смотрел, "русские" тесты - читал...)

Anikiy
Вах... Не горячись, вазьми два - но поставь пока адын...