kontus

Дополнение к посту выше - бензонасос не слышно, пробег не горит

Купил Форд Фокус 1 2000 года 2 литра 131 лошадь, американец, 3 двери, автомат. Брал под замену двигателя. Купил двигатель отдал машину в сервис. Двигатель поменяли, но положили высоковольтник от стартера на коллектор. Во время движения машина загорелась. Точнее просто заглохла и погасла электроника, я вышел открыл капот и увидел костер под катушкой. Так как времени на обдумывание и поиск ключей не было, интуиция подсказала рвать провода. Взялся за ручку аккумулятора и с силой начал дергать на себя, в итоге порвав все провода минуса и 1 на плюсе. После чего потушил пламя снегом. Отвез машину в сервис где делали, они признали гарантию, сказали купят провода на разборе и отремонтируют. Не дождавшись звонка приехал сам сегодня. Провода они поставили, лампы панельки горят, а при повороте ключа ничего не происходит, стартер не крутит. Они говорят что проверили весь блок предохранителей под капотом и в салоне, все звонится, по отдельности -фары и тд работают, но машина не пытается заводиться. Получается что когда я рвал провода нагрузка пришлась на пучок в коробку предохранителей под капотом и на все соседние пучки. Мастера в ступоре, найти причину не могут. Схему адекватную найти не могут. Сигналка срабатывает.
Буду признателен за любые мысли куда копать, а особенно за схему проводки на эту машину.