palikar

gnom_61
вентилятор ведь не всегда работает, а стучит постоянно, когда тихо, когда громче, по-разному. К тому же его корпу просто треснул не много, там нет ничего критичного.
Сильнее стучит, если по кочкам ехать. То, что звук вращения, это я просто описал как похожий.
По ходу надо трубу глушителя проверить, может крепление где-то сломалось и болтается, тем более если от кочек тоже стучит. Хотя мастер смотрел и не увидел ничего подозрительного. Может и проглядел, конечно.

ВладимирВарвин
Я так делал, результата нет.

Snezhnii
На правой на вид трещин нет, выше есть ссылка на видео с этой подушкой. Зазор до кронштейна меньше, чем я думал, примерно 2 мм.
Нижнюю мастер смотрел, сказал нормальная. И она проездила 25 тыщ примерно. СтоИт хатчинсон.
Левая проездила 10,5 тыщ, но она дешёвая, JP Group. На вид тоже целая. Предыдущая тоже казалось целой, но из-за неё были посторонние звуки.

Vortex
13 тыщ только отъездил с ней. Так если ей хана, то отчего звук слева? У меня были, конечно, на неё подозрения, потому что когда движок упал, то она выгнулась нормально так.

Snezhnii
правую подушку снимал, на вид вроде целая, на упругость вроде тоже. Единственное только что смутило, это когда двигатель опускаю, то она немного оттягивается в сторону двигателя, под его весом. Может нормально, не обращал до этого внимания. И эта подушка относительно новая.
Видео снятой правой подушки.

Всем привет.
Имею Ford Focus 2, 2.0, 2008, механика, рестайлинг
Была ситуация, когда при движении, примерно 50-60 км/ч, упал двигатель. На левой подушке вырвался болт вместе с резьбой, который держал левую сторону двигателя, эта сторона двигателя упала, дроссельной заслонкой зацепившись за корпус радиатора.
В мастерской всё сделали, поставили другой болт с гайкой, можно ездить. Но сразу же, как выехал, появился какой-то стук. Слышно его даже если стоять на месте, особенно слышно, если по кочкам ехать, похоже, что стук от вибраций двигателя. Бывает, его слабо слышно, бывает прям отчётливо и он постоянный. Если газовать, то он не усиливается. Похоже, как если бы что-то вращалось и задевало обо что-то, т.е. стук быстрый, несколько раз в секунду.
Ездил обратно к мастеру. Он долго смотрел, поднимал машину, но ничего не обнаружил. Но я и воспроизвести этот стук не смог, т.к. надо покататься по городу, а такой возможности не было.
Звук с левой стороны, вроде как.
Вот у меня вопрос, что может повредиться, если левая сторона двигателя упала? Что стоит проверить?
Понимаю, что не посмотрев и не послушав самому, сложно что-то советовать. Но если я оставлю машину в мастерской, выявление причины может потребовать дофига времени. А может там вообще что-то не серьёзное и я сам смогу устранить.
Фото лежачего двигателя.

Решил проблему с замком. Он не открывался, при том, что провода были целые.
Снял замок и разобрал, подал на моторчик 12в, он работает, но крутит не сильно, руками легко остановить и ему не хватало мощи сдвинуть механизм замка.
Оказалось, что со временем в моторчике образовалась пыль от щёток и контакт между ними и якорем был ухудшен. Почистил тонкой ватной палочкой со спиртом место контакта и всё, моторчик стал мощнее и замок теперь открывается нормально.

Вопрос про моторчик.
Проблема в том, что перестал открываться багажник.
Снял замок, разобрал, подал 12в напрямую на моторчик - крутит. Вставляю обратно в замок и подаю напряжение на пины - то крутит, то не крутит.
Предполагаю, что моторчику тяжело сдвигать рычаг замка и он просто стопорится. Пробовал в руках держать часть корпуса с моторчиком и червяком и руками придерживать вращение, создавая нагрузку. Моторчик в какой-то момент переставал крутиться и бывало даже если отпустить шестерёнку. Но в основном, если расслабить, то крутился.
Могу предположить, что надо просто смазать всё.
И вот мой вопрос: не может ли это означать, что моторчик накрывается?
Смазку пока не купил, решил пока у вас поинтересоваться.

2.0, 2008, рестайлинг, мкпп
Появился посторонний звук, а именно когда отпускаю педаль газа, но с включённой скоростью, т.е. получается торможу двигателем. Что-то не громко тарахтеть стало. И когда глушу двигатель, тоже коротко погрохочет, именно в момент заглушки двигателя. Звук слышен с левой стороны. Это началось вскоре после замены сцепления, маховика и сальника коленвала. Может совпадение...
Что может вызывать такой звук?
Пробег 241000

Sergeyy1349
да, скорость маленькая, не помню сколько. По пути на работу сплошные светофоры, т.е. постоянные разгоны, ну и прогрев два раза в день.

FF2 2.0, механика, рестайл, 2008, пробег 240000. Кат вырезан, прошивка от паулюса.
Расход по трассе 7,5, по городу 15 литров.
Это нормально такая разница?
ДАД чистил, дроссельную заслонку тоже, IMRC поменял, свечи поменял, фильтр воздушный. На что ещё посмотреть?

FF2 2.0 2008 механика, пробег 140000
Дрожит дроссельная заслонка, поменял ДПДС, всё равно дрожит, не сильно, но заметно. Обороты чуть плавают на холостых, особенно на прогреве. Бывают провалы на холостых, когда останавливаюсь.
Что ещё можно проверить?

2.0 Механика, 2008 г.
Подскажите такую вещь.
Снял дроссельную заслонку почистить, а она чуть приоткрыта была. Т.е. её можно пальцем закрыть плотно, но створка обратно открывается, остаётся щелка. Это не нормально?

2008 рестайл 2.0 Механика
Поменял клапана IMRC (один был мёртвый) и почистил датчик абсолютного давления.
Результат должен быть сразу или надо покататься пока мозги адаптируются?
Стрелка тахометра по прежнему немного плавает на холостых. На счёт динамики разгона пока не понял, но вроде при трогании затуп пропал. Упал расход на прогреве (судя по моментальному)

Rics
ну как, от магнитолы до динамика

Rics
да вот и не понятно. Наверно придётся разбирать дверь и прозванивать.

Пропал звук в задних динамиках.
В магнитоле полностью убрал задний звук, но обратно не добавляется. Магнитола не родная.
Звук сзади убрал в дороге. Приехал, несколько часов постоял, поехал обратно и звук не добавляется. Передние нормально работают.
Пробовал ставить родную магнитолу и снимал клемму с аккумулятора - не помогло.
До этого всё работало исправно, звук сзади убавлял и обратно добавлял.

FF 2 рестайл, 2.0, МКПП
Заказал нижнюю опору двигателя. ( Hutchinson 532 C79 )
Стоит по типу такой:

Пришла такая:

В чём у них разница?

Rics
Мне нравится вариант с потенциометром. Узнать бы где провода от датчика доступнее, к каким контактам подсоединять потенциометр и каков его номинал. Нагуглисть чёт не получается.

Датчик пока не снимал, но из-за него приборка не засыпала и аккум быстро сажался.

FF 2 рестайлинг, 2008, 2.0, механика
Отключил задний датчик положения кузова (косячный), теперь фары светят очень низко. До этого были отрегулированы.
Можно ли фары поднять программно изменив какие-нибудь настройки? Адаптер есть.