sergeykrep

zyrgiv:

Ребят, подскажите, как лучше сделать,накатал уже 75000км.хочу выкинуть катализатор,есть два варианта купить паук my race,или же вварить в родной коллектор пламягасители, продолжение выхлопа останется штатным,просто говорят что сгорит штатный выхлоп после удаления катов,или же еще можно ездить на стоке,сколько ходит родной катализато?

Есть мнение, что каты начинают осыпаться от старости. Керамическая пыль попадает в цилиндры. Я тоже к 70 - 80 хочу вырезать кат и прошиться. Знакомый ставил пламягаситель на 1,8 фф2 - звук в салоне стал громче, поставил просто кусок трубы - стало норм. С пауком потом при продаже могут быть проблемы "тюних" однако. А плапягасители тепловыми щитками прикрыл и палева нет

strimrostov
Это ж все синтетика. И Motul, и Castrol

Я в свой 2.0 GDI заливаю MOTUL Eco Nergy 5w30. По субъективным ощущениям двигатель работает мягче чем на Castrol EDGE

Я на перед взял HP (Hong Sung Brake) Gold корейские за 1400р. Долго притерались около 600км. Иногда скрепят пока не нагреются. Посмотрим как зимой скрипеть будут