dizelden

с утра снова не завелась.. отсоединил трубку от рампы... столько гадости вылилось я в шоке даже не пойму что это???

слил весь бензин.. залил новый... на холоде стала заводиться, но.. поехал на заправку заправить по нормальному (на улице -15)... 500 метров и заглох.. но через минуту снова завелась... поставил картонку перед впускным коллектором, чтоб холодный воздух через радиатор на него не попадал.. помогло на ходу глохнуть перестала.. видимо в системе осталась эта гадость.. залил еще в бак заодно присадку для удаления влаги.. посмотрим как будет..

Зима пришла внезапно... вот и у меня ровно 10 лет машине и первая непонятная неисправность... утром завел в -15 пока прогревал оделся на работу.. поехал и через 5 км сначала пропала тяга а чуть позже совсем заглох... притащил на буксире домой.. поставил в гараж и включил обогрев.. о чудо как прогрелась завелась.. до сих пор не пойму в чем дело.. бак снять неудобно и сегодня прогрел хорошенько.. прогазовал.. очень много воды из глушака вылелось как из ведра.. грамм 200 300.. может глушак прихватило?..и сейчас на холодную даже не схватывает пока обогрев снизу не подрубишь.. Кто нибудь сталкивался с этой ситуацией? и с чего начать? люка к насосу нет и снять временно возможности бак нет.. морозы давят..

Привет, на днях перезаправил кондиционер и в СЦ меня напугали что что то не так у меня с компрессором...

мастер сказал что странный шум посвистывающий из него доносится и когда заглушил говорит что шкив компрессора должен проворачиваться от руки но мы скрутить его так и не смогли, но странно приехав домой машина постояла часок и шкив стал легко вращаться рукой... Это нормально?

Возможно ли что накаченное давление не дало провернуть шкив компрессора в первый раз? и они просто хотели меня раскрутить на дорогой ремонт! или всё же что-то с компрессором пробег 101700 км. фф3 125 лс 1,6

Привет, сегодня перезаправил кондиционер и в СЦ меня напугали что что то не так у меня с компрессором...
мастер сказал что странный шум посвистывающий из него доносится и когда заглушил говорит что шкив компрессора должен проворачиваться от руки но мы скрутить его так и не смогли, но странно приехав домой машина постояла часок и шкив стал легко вращаться рукой... Это нормально?
Возможно ли что накаченное давление не дало провернуть шкив компрессора в первый раз? и они просто хотели меня раскрутить на дорогой ремонт! пробег 101700 км. фф3 125 лс 1,6

Akir1
тогда хотябы просто патрубок воздуховода с ДЗ сними, и посмотри : если есть тёмный налёт вокруг заслонки то можно и почистить...

barsikoz
например температурой нагрева и внутренним сопротивлением самого датчика, если они отличаются то значит недостоверные данные будут поступать в БУ и машина будет плохо работать если вообще работать будет

Akir1
ТОЛЬКО У МЕНЯ ФФ3 1,6 125 Л/С. но я считаю у тебя также будет в лучшую сторону, так как принцип действия бензиновых двигателей одинаков...

Fordenok
если не напрягает с чем нибудь ковыряться, то сними воздушный патрубок от ДЗ и посмотри: если заслонка закопченая или грязная то лучше промой! её даже видно что она грязная, но лучше её сними чтоб всякая дрянь внутрь не попала. у меня с виду не сильно грязная была а грязи много с внутренней стороны было.

Ребята!!! на али лучше такие вещи не берите!!! каждый лямда зонд имеет свои параметры, на то она и маркировка, а эта китайская чушь внутри может быть всё что угодно!!! КАК ИНЖЕНЕР ВАМ СОВЕТУЮ.

Тут даже к примеру в магазине новый китайский водонагреватель в начале месяца взял - и не работает, а оказалось при сборке эти китайцы или как их там 2 датчика просто местами перепутали что уж говорить про эти датчики для машины...

Blackangel
вот блин китайцы, спаяли собрали... а написать что это, забыли . тогда даже не знаю чем помочь

Blackangel
на боковинке корпуса должна быть выбита маркировка, неужели нету?

vlad333
привет извени что сразу не ответил, цена 3600р. всё дешевле оригинала

SMART123 спасибо за описание, сейчас пробег 100817 км проблема появилась еще при 80 тыс. Сегодня промыл - сейчас работает как часы. Подскажите пожалуйста где прошивку найти или хотябы кто знает версию или название новой прошивки которую меняют официалы. или примерная стоимость прошивки у официалов?

Android-tlt
спасибо! настроил всё работает

P Placebo:

У них просто другое управление, а именно: поставить на охрану - нажал кнопочку. Поставить на охрану + закрыть стекла - нажал кнопочку и подержал чуть-чуть.

После отключения АКБ перестала работать эта функция и впредачу когда закрываешь или открываешь стекла автоматически не закрывает до конца, только в ручную

подскажите с чего начать?

FORHash
такая же проблема! только у меня FF3 2011г 125лс, 1,6. только у меня часто в движении в пропке и торможении заметно, и обороты плавоют очень не долго через несколько секунд просто глохнет. Заводится идеально, ошибок не выдаёт... такая проблема появилась после 85 тыс км пробега.
не понимаю в чем причина, если кто что знает конкретнее ответте пожалуйста.

Проверено! на форд фокус 3 2011г 125лс, диагностические датчики (задние, после катализатора) полностью подходят BOSCH 0 258 006 569. Полностью совпадает фишка и длинна провода подходит. 3 дня назад поменял, работает нормально!

На счет замены датчика кислорода, ребята подскажите как лучше откручивать, на горячем или при остывшем катализаторе???

airych
сегодня ко всему выше сказанному, появилась вторая ошибка P2A04 (диапазон/функционирование) так понимаю это приговор самого датчика, или это еще в проводке дела? посоветуйте что делать?

До
после

есть вероятность что где то контакт от нагрева отходит, и возможно это глупость но уже 3й раз замечаю : вчера когда тестировал всё было в норме ехал долго но стоило мне включить кондиционер когда пошло из него тепло сигнал от датчика сразу пропал, и что я только не шевелил не появился пока машина не постояла минут 10 заглушенной.