OneTone

Добрый День подскажите
заменил панель, пытался прописать в форскан 2 ключа, стёр на новой панели все ключи
начал добавлять а оказалось что второй ключ клон первого более того по тупости попытался завести
1. если поеду к ключнику он сможет из клона переделать в отдельный ?
2. сейчас не заводиться даже с старой панелью хотя ключи там в памяти ( на новой 0 ключей ) что делать ?

Никитаа
Фото нету но подкрылки не плохие были. Насчёт как они закрывают - насколько я помню то-ли оригинальные то-ли под ними были такие мягкие подкрылки и вот где то писали что прям на них и одевать, и в купе это довольно норм подкрылки. Но если есть деньги берите оригинал

autostudio.ru
Сигналка не подключена к зажиганию имобилайзеру кан шине , и т.д. поэтому она не может влиять ( пробовал её полностью отключать вынимать из цепи и эффект остался)
завтра или в среду поеду в сервис человек пообещал исправить за 2 т.р. надеюсь на это ))) как выдвинет вердикт сразу отпишусь

autostudio.ru
а что подразумевается под словом блокировки ? те что организованны сигнализацией илил иными средствами

В общем попробовал собрать все проблемы в одно.
все способы описанные в этой и прилегающих темах принадлежат самим владельцам (С)
Неисправности связанные со штатным иммобилайзером:
После перевода ключа в режим III "зажигание" обращаем внимание на индикатор иммобилайзера,
расположение индикатора иммобилайзера
после многократного моргания ( около минуты - двух ) индикатор начинает выдавать код ошибки,
код выдается кол-вом морганий например "1 длинный 2 коротких соответственно код ошибки 12" после код повторяеться

при той или иной неисправности нужно попробовать следующее:
1. 2-рой комплект ключей
2. Проверить все предохранители, реле в блоке под капотом. Перевоткните основной разъем синего цвета
Блок предохранителей под капотом
Особенно обратите внимание на предохранитель F30 ( Блок управления двигателем ) на 3А (лично у меня там вообще было пусто, после инсталляции двигатель запустился)
3.аналогично проверить все в блоке предохранителей в салоне ( он же GEM )
как добраться до блоков, какие и где предохранители
4. Отключить аккумулятор и оставить на 10 - 15 минут если не помогло попробовать зарядить его
5. Проверить антенну иммобилайзера( как вариант при снятии поднести её ближе к ключу ) и контактную группу замка зажигания
Снятие контактной группы при ремонте замка
ремонт нам ненужен просто смотрим где расположено.
6. Попробовать вдавить ключ в замок но не сильно и провернуть ( есть шанс что так ключ опознается)
7.Перепрограммирование ключей информация из "мануала"

так же
8.Во многих случаях это связанно с плохой заводской пропайкой на разъеме щитка приборной панели, (как вариант определения этой проблемы ударить сверху по приборной панели либо вдавить стекло примерно в середине (если это исправит ситуацию значит точно проблема в разъеме)
ниже показано как исправить это, нечего сложного
процесс пропайки разъема щитка приборной панели
добавлю что нужно более менее аккуратно всё сделать иначе придётся паять еще и микросхему TJA 1050 здесь немного информации про проблему с ней
микросхема TJA 1050 симптомы
и запаситесь увеличительным стеклом, лупой сложно невооруженном глазом определить неисправность
9. Были случаи что проблема решалась неоднократным входом и выходом в режим самодиагностики на приборной панели
тестовый режим БК самодиагностика
Будьте осторожны некоторые действия могут исправить проблему не до конца и в дороге может опять заблокироваться двигатель и отключиться гур, проверьте работу авто будучи оставаясь на месте
фууух пишите что ещё добавить и что исправить, сильно не пинайте)

mandalore105
тестили ошибка эта есть но она у многих и не должна блокировать работу лвс стартера и т.д.
причем эбу выходило на связь только если машина заведеться тоесть вот прямо сейчас я не смогу подключиться

MihailSegeevi4
а как кан 35 будет отражаться на встроеной кан шине машины ?
я к тому что может покупка этого кан исправит ошибку неисправности can шины ?

Шерминатор
ну просто друзья занимались продажей двс поэтому примерно я им верю ))) а так конечно х.. его знает

MihailSegeevi4
дело в том что у меня не заводиться авто ошибка 16 неисправность can шины я боюсь что если я начну устанавливать еще кан то вообще не разберусь в чем проблема

подскажите у меня после старой сиги остался пучек 5 проводов - все концевики ( двери, богажник)
на кокой провод повесить это всё на starline a 61 диалог и без кана
(так уже была подключена эта сигналка и работала после некоторых манипуляций пришлось с нуля подключать её)

а шарищий электрик в твери есть ?

а какие провода за что отвечают идущие от гема реально найти такую информацию ??? поиск
не помог

Ballamut
у меня моргает и всегда моргала

сегодня начитался с форума и распечатал кучу фото - коментов схем и тд.
в очередной раз открыл блок предохранитей под капотом и о чудо предохранителя на месте F30 нету ( блок управления двигателем или что то такое) вставил 3А и всё завелось

прошло 5 минут и обороту опять упали почти до нуля и через минут 10 просто заглохла и опять ошибка 16 неисправность Can шины
далее начал махинацию с сигналкой путём перевтыкания туда сюда и снова всё заработало ещё час езды с некоторыми провалами и опять ошибка can шины

вкратце было так )) кстати на евро не подходит кожух грм

kpi
да был 1.4 нашей сборки )
хотел поменять на 1.6 но запугали перепрошивками, заменой мозгов и т.д

я доездился со стучанием даже на горячую до замены движка )))
не стал тратить деньги на полную разборку для определения что именно сломалось а сразу вложил в контрактный двигатель 35 тыс
и 5 стоило перебросить
в итоге стоит европейский 1.4 с 50тыс пробегом вместо 200 тыс ))

У меня следующая ситуация focus 1.4 2007г
прыгали все стрелки и горели чек, и т.д. починил пропайкой приборки отъездила пол года .
Вчера поставил машину на 2 часа вышел не заводиться, иммобилайзер говорит о 16 ошибке, неисправности Can шины
вытащил вставил все предохранители под капотом, завелась! но работала с провалами через каждые минуты 3, и в конце концов просто заглохла... очередное перевтыкание не помогло

djucha1
такая же ситуация, второй ключ пробывали ?
ещё тут говорили про разьем с113
"Если двигатель 1,8 и 2,0, то его можно увидеть, сняв правую по ходу движения фару. Затем на ЭГУРе находим правый по ходу движения разъем (это CAN шина), далее смотрим два провода бело-красный и сине-красный идем вдоль них, доходим до раздвоения этих проводов, два провода идут в салон, два к ЭБУ.

Т.е. при разрыве в этом месте приборка не будет определять ключи, но если был кратковременный контакт, машина заводится и едет, даже при ошибках на приборке."

+ если вдавить стелко приборки - либо ударить сверху перестают гореть лампочки ?

вычитал что кто то в одни руки всё сделал интересует сам "процесс"