Мультиплексор

Всё на месте. Впечатление такое, что если машина под определённым наклоном стоит, тогда затекает. Вобще,конечно, такого быть не должно. Пойду герметизировать.Спасибо.

Доброго дня всем. Вода на аккумулятор попала в район штыря минусового, набралась, дотекла до плюсового штыря и аккумулятор разрядился. Снял аккумулятор, под ним вода лужей стоит. Кто сталкивался, неужели из-за негерметичности в отверстиях под клипсами? Было такое года четыре назад, и тоже после сильных дождей.

vash
А как обосновали появление этих трещин? Почему они на задних появились?Или помер Максим, ну и х с ним?

По справочнику толщина НОВЫХ задних торм дисков - 11мм, передних - 25мм. Так что у меня и общего износа в 1мм нет даже.

По поводу износа дисков. Посмотрел в контрольном бланке обслуживания "Тормозная система" ПТД (видимо, передние тормозные диски) 23.7 мм, ЗТД (Задние, соответственно) 10.3 мм. Про трещины - ничего, или от фонаря написали, ничего не смотрели, или не посчитали необходимым менять диски. Позвоню завтра мастеру-приёмщику, попытаю. Думается, если бы был предлог, раскручивать бы на бабки стали непременно. Я не мастер-профессионал, но износ с каждой стороны диска по 1 мм - это для vash- не кажется достаточным обоснованием. Хотя бы толщина диска как-то должна учитываться. В выходные задние колёса сниму, посмотрю внимательно. В своё время мне на десятке мастера настаивали менять диски, не стал, после ещё 60тыс проехал. Но трещин не было.

На заднем левом тормозном диске при замене колёс обнаружил многочисленные трещины . Может, поверхностные. На других дисках нет. Пробег 27000, Зимой проходил ТО у ОД - ничего не сказали. Кто подскажет - менять диски, хотя бы задние, или не стоит?

Форд Фокус сентябрь 2012 1.6 125лс МКП хэтчбэк..

1)Самое неприятное - натекала вода в полость для запаски! из-за негерметичности места установки клапана, который находится слева под задним бампером. Натекало после продолжительных дождей. Устранил ОД с моей решающей помощью. Замена этого клапана ничего не давала. Считаю, что кривой кузов в этом месте. Спасает только полная герметизация места установки герметиком.

2) Иногда не включается задняя скорость.

3) Хотелось бы всё-таки движок поприёмистей. Не хватает мощности при необходимости резкого ускорения. Может, надо было 2 литровый брать. Этот задавили экологические нормы.

4)ЛКП могло бы быть покачественней. Лак или экономят, или некачественный применяют. Небольшая чирка - и уже след. Такого у меня даже на Жигулях 2106 в 90-м году не было.

5) Печка, на мой взгляд, слишком долго прогревает салон даже с закрытым клапаном рециркуляции.

6) Жестковата подвеска, но это оборотная сторона хорошей устойчивости, видимо. Требует при переезде "лежачих полицейских" минимальной скорости.

7) лобовое стекло - попал шип, или камень маленький, через день пошла трещина, скорость, правда, под 110 была, -заменили по КАСКО. То ли оно нежное какое-то, то ли установлено с изгибом. За 25 лет езды на других такого не было, а в лобовое влетало много чего.

А в остальном всё устраивает - и багажник, в отличии от ФФ седана, и стекло с обогревом, и датчик дождя, и устойчивость на дороге, и расход бензина. Всем удачи.

Привет друзьям по несчастью. Хэтчбэк - август 12. После сентябрьских дождей заметил, что в ряду стоящих во дворе задком к солнцу (было в Москве в прошлые выходные такое) машин, только у меня на лобовом стекле конденсата немеряно. ТО1 недавно прошёл, думал,может, с рециркуляцией что, а оказалось под запаской литра 3-4 чистейшей воды, оттуда и парило. Сегодня после вчерашнего дождика смотрю - опять на дне корзины вода, немного-грамм 100, но есть!. Причём весной, когда колёса менял, воды не было. vadim8277, в Вашем случае вода во время езды появлялась? У меня однозначно и в неподвижную заливается. Машина на гарантии, поеду к ОД, так разбирать машину ни знания, ни желания нет (пока). Почитал форум - ох-ел, в жигулях даже 6, и 11, в Опеле - такого и близко не было. Завтра посмотрю внимательно пол . Что это за сборка косорукая, а может и технология. Чем дело кончилось - отпишусь.