meredian

Всем доброго времени суток! Отмечусь в этой теме. После покупки машины была установлена голова
2DIN "Нонейм" китайского творения, как положено с "Ведроидом", новигацией и т.д. Через какое то время перестали работать кнопки выброса диска и вкл/выкл. Ничего мирился с этим, плохо было после снятия аккумулятора заставить ее работать приходилось тыкать по 5 минут кнопку вкл. для получения результата. И в одно прекрасное время она (магнитола) приказала долго жить... Принято было решение сильно не заморачиваться с новой головой и купить Pioneer MVH-190UB, размерность 1DIN. Так как рамка имелась в наличии 2DIN от умершего китайца, было принято решение доработать ее напильником для дальнейшего использования. Просто мой разум не хочет воспринимать стоимость куска пластика. В итоге вот, что из этого получилось. Возможно кто то заинтересуется, сам очень долго ломал голову как сделать вид презентабельные.




Хотя я не хотел выкладывать, т.к. сейчас все ставят в основном 2DIN с монитором, но сын настоял.

Здравствуйте одноклубники! Подскажите код резинового пыльника заднего тормозного цилиндра.

Обвел красным. При замене колодок выяснилось, что пыльник загрубел и порвался.Поиск и на форуме и на просторах инета результатов не дал. Везде обсуждаются только дисковые тормоза, а про барабынные тишина.

riper32:

Меняли помпу по гарантии из-за течи. ФФ2 2011гв. пробег 65. Ремень ГРМ оставили старый, т.к. ресурс еще не выработан. Но суть не в этом. При заборе маишины и заказ наряда- в списке установленных з/ч не обнаружил Болт шкива КВ.

При данном виде работ болт КВ вобще не затрагивается!

O OlegArh70:

burunduk1984 П.С.впрочем, в 1-м случае тоже можно не снимать крышку, если фиксировать р/валы универсальной приспособой за венцы шкивов.

Это как на передне приводных ВАЗах!?

burunduk1984:

Потому и предположение, что долгое время льётся с форсунок. Это проверить же можно, в конце концов..

Ну я это не проверю, у меня двигатель с сентября 13 года. Я думаю он еще мог где-то на улице стоять до прибытия в Россию. Пока была гарантия я в него не лез, а как закончилась, решил сменить для своего успокоения ремень ГРМ, а он еще мог бы отходить тыс 40. Зато очистил свечные колодцы, а то при замене свечей…

Сегодня наконец заменил ремень ГРМ. Двигатель контрактный HWDA 1,6\100 л.с. Прежний двигатель убит работниками оф.сервиса. Болт КВ недотянут и провернуло шкив. В сервисе конечно же не признали вину сказали, что ремень соскочил. Но на пластиковых крышках нет ни следов трения ни задиров. А за ремонт заломили где то около 150 тыс. И прежний хозяин передумал делать и продал как есть.

На болте КВ шлицы были сбиты на столько, что головка просто проворачивалась. Пришлось пожертвовать головкой, приварив ее к болту.



После чего я с ним наконец справился.


А дальше как в сказке, чем дальше тем страшнее. При снятии клапанной крышки обнаружил...





И при откручивании крышки в следствии коррозии сломался болт клапанной крышки.



Пришлось выкручивать, слава богу остался набор экстракторов купленный для ВАЗика.



Просверлил в обломке болта отверстие сначало сверлом 1,5 ,а затем 3 и выкрутил обломок.






После чистка свечных колодцев.




А дальше замена ремней , все как в инструкции.

PS. Интересно, что могло привести к такой ржавчине в свечных колодцах? Может двигатель с машины "утопленника", хотя распедвалы и весь клапанный механизм в отличном состоянии. А может отсутствие крышки на двигателе в следствии чего туда попадала омывающая жидкость и вода.

cognizer:

meredian Диаметр упорной части болта 8 мм. Не думаю что КШМ на 115 и 100 моторах разный. В этот болт коленвал упирается щекой, делать его тоньше нет смысла, только хуже. болт x

Большое спасибо! Я выточил болт как на вашем чертеже. Но дальнейшее чтение данной ветки форума ввело меня в заблуждение.

Извините за мою бестолковость. Но все же какой диаметр кончика болта для фиксации КВ, тот который без резьбы, для двигателя 1.6 [HWDB]100 лс? 8 мм, 5мм, или 4мм.

L LorisAngeles:

Фиксатор коленвала : глубина 38,24 мм СТРОГО резба шаг 1,5 ( смотреть на заглушке) на конце под конус ( закалить не забудьте чтоб не промялась) А 38,24 В 1 см С 4 мм D смотреть заглушку. 1000 извинений устал отсылать шось виновс глючит.