bos20081

И сколько масла в акпп вообще влезает? Я её не разбирал, но масло сливал все полностью даже с рабочего колеса, вот думаю может нехватает его, хотя на щюпе все ок... Есть звук непонятный с левой стороны, как будто в коробке подшипник на сухую крутится, даже привод заново снимал чтоб исключить все варианты. Короче я в замешательстве. Итак уже 3 месяца машину делаю((( полный пипец.

Да вроде верно, а что из за датчика будет то?

Я думаю идёт перегрев акпп и отключается подача бенза пока она не остынет. Кто знает как из коробки воздух выгнать? И может ли быть воздушная пробка там?

Мозги есть от 2.3 и от 2.0 настройки приготовления смеси идентичны, у 2.3 форсунки помощнее немного а так все одинаково, мозги не при чем так как на холодную все прекрасно работает

alexnasa
После того как она перестает разгазовываться на передаче, я ставлю нейтраль и иду газовать тросом, ну или рукой заслонку крутить, и открывая ее первое време не происходит не чего, то есть надо еще постоять ее подергать перед тем как начннет обороты повышать

Привет всем прошу помощи, Машина Форд фокус ZX 4, стоял двигатель Дюратек 2.0 начал дымить и жрать масло ведрами, решено было капиталить или менять движок. Так получилось что нашел донора по приемлимой цене но с движкой 2.3 сравнил все детали и оказалось что разные у них только блоки, а поршня головки и т.д одинаковые. Взял двигатель 2.3 поменял поршня на новые, кольца поршневые, колпачки маслосьемные, поставил себе на форд. подключил завел. Двигатель заводится. Машина едет, но проблема в том что когда нагревается то на передаче не реагирует на педаль газа. Тоесть на холодную газую езжу все норм но это 10 минут пока не нагреется. Как нагрелась на нейтралке газую все окей, включаю D и машина не разгазовывается вообще

Привет всем прошу помощи, Машина Форд фокус ZX 4, стоял двигатель Дюратек 2.0 начал дымить и жрать масло ведрами, решено было капиталить или менять движок. Так получилось что нашел донора по приемлимой цене но с движкой 2.3 сравнил все детали и оказалось что разные у них только блоки, а поршня головки и т.д одинаковые. Взял двигатель 2.3 поменял поршня на новые, кольца поршневые, колпачки маслосьемные, поставил себе на форд. подключил завел. Двигатель заводится. Машина едет, но проблема в том что когда нагревается то на передаче не реагирует на педаль газа. Тоесть на холодную газую езжу все норм но это 10 минут пока не нагреется. Как нагрелась на нейтралке газую все окей, включаю D и машина не разгазовывается вообще.

Всем привет! может кто продает блок ЭБУ?

albka
Странно, у меня две сетки были на столько забиты что не продувались вообще. Хотя на первый взгляд были чистые. Топлива было больше половины бака точно, Глохла и отказывалась ехать машина...

dimonlp1
Может сеточки бензонасоса? У меня когда они забивались такие же симптомы были, потом глохнуть начал.

Всем привет, кто нибудь может сфотографировать ЭБУ, он идет за бардачком справа, нужно именно сфотать подключение шлейфов к металическому блоку их там три. Чуть пониже они перемотаны изолентой разных цветов. Вот мне и нужно узнать порядок подключения по цветам.

vas78
Спасибо! только у меня без выемок под клапана почему то...

Всем привет, кто нибудь может подсказать номера поршней двигателя?

Добрый день всем, решил из за дикого масло жора снять и разобрать двигатель, в итоге выяснилось что в одном из цилиндров царапина от низа до верха достаточно глубокая соответственно нужна замена блока Так вот нужен тот самый блок цилиндров. Подскажите может кто продает? или тачку разбирает с нормальным движком...

Добрый день всем, решил из за дикого масло жора снять и разобрать двигатель, в итоге выяснилось что в одном из цилиндров царапина от низа до верха достаточно глубокая соответственно нужна замена блока Так вот нужен тот самый блок цилиндров. Подскажите может кто продает? или тачку разбирает с нормальным движком...

Привет, парни подскажите кто разбирается, так и не понял какие масло съемные колпачки мне покупать, напишите номер если можно. ZX4 2005 г.в. а то обидно купить не те будет... Заранее спасибо

Oleg-rostovskii
У меня тоже недавно траблы с перегревами были, термостат норм работает т.к. патрубки оба горячие, антифриз менял недавно, радиатор продувал но один фиг грелась т.к. вентиляторы включались очень поздно (стрелка почти в красной зоне) но когда включались температура в норм положение возвращалась, так вот кто то когда то мне сказал что когда масло в коробке автомат оч долго не меняешь она начинает греться и несет доп нагрузку на всю систему охлаждения. Так вот решил я менять масло в коробке, еду до гаража и вижу температура растет, ну я уже привычным движением включаю печку открываю окна и еду дальше. Доехал до гаража, выключил печку температура поползла вверх, открываю капот и вижу что бачек расширительный пустой (именно в момент повышенной температуры), приоткрываю крышку этого самого бачка и антифриз наполняет его до нужного уровня. Закрываю крышку, сажусь в тачку включаю передачу D, стою на тормозе, жду... температура опять вверх поползла, а карлсоны молчат. Выхожу смотрю антифриза опять нема в бачке расширительном, опять открываю крышку антифриз заполняет его до нужного уровня и температура становится норм и еще карлсоны начинают включаться вовремя. Так вот поковырял я отверткой крышку, продул ее, посмотрел на номер который на ней написан и очумел от того что стоит 5 000 руб, почистил постучал подул и начал менять масло в коробке, поменял масло и больше не грелась машина уже 2 месяца. Так вот из за крышки или из за масла в коробке это было я так и не понял...

А такая не покатит?

А есть все в сборе и подешевле, а то одна крышка 6 косарей

Добрый день, все прочитал, а какие противотуманки подойдут так и не понял Хочу бампер тайваньский купить Тайвань(TYG) FD04221BA, может кто подскажет какие противотуманки подойдут. Заранее очень благодарен.