DefenTime

Мы хотим пояснить ситуацию по фейковым замкам. Замковый механизм (изображен на фото) это только часть замка, а сам замок капота состоит из электропривода с редуктором, замковым механизмом и кронштейном под конкретный автомобиль. При всей схожести замковых механизмов на что чаще всего обращают внимание, основным все же является устройство как единое целое, а не отдельные похожие части замка. От работы всей конструкции будет зависеть надежность охраны ресурс и качество работы Замка капота. В Defentime конструкция принципиально отличается от похожего, проверенна годами и огромным количеством установленных замков (выпускается с1997г). В этом и состоит смысл появления поддельных замком похожих на Defentime, что бы не было заметно "разницы".

Val81

Да, это точно фейковый замок.
Оригинальный замок имеет штуцер латунный с резьбой, который вкручивается в замковый механизм.

Supertoxa
Замковый механизм - подделка. Это не DefenTime. И просьба еще, сфотографируйте привод.
С установщиками обязательно побеседуйте.
Если будут ссылаться, что им поставили такой дефентайм, обращайтесь, мы окажем помощь.

Supertoxa

Все замки DefenTime имеют закрытый со всех сторон корпус замкового механизма. Это их отличие.
Используют в основном три вида замкового механизма для капота. На корпусе всех замков выдавлено Defen.time.
Это "Крючок", "Сфера" и штатная скоба с кронштейном.
Других "открытых" замковых механизмов в замке капота нет.

Отверткой, шпилькой и др приспособами открыть и отодвинуть штырь невозможно.

Все конструкции на фото вы сами видите и можете убедится.
Поэтому и просим фото замка.

Либо у вас не дефентайм (используется только привод) либо что то самопальное.

Supertoxa:

medroman Нет, просто запорный штифт отодвигается отвёрткой снизу. Дело не в установщиках, а в конструкции запора.

можно фотографию вашего замка?

У замка DefenTime штырь входить в корпус замкового механизма, отодвинуть отверткой его не возможно.

В каком установочном центре вы устанавливали?

Объясняем почему возможно понадобится замена пластин.

Так как они сделаны без гальванического антикоррозионного покрытия и из стали 2мм, после зимней эксплуатации, на тех пластинах что мы сейчас поставили возможно появление коррозии.

А заводские будут идти с гальваническим покрытием, порошковой окраской и толщиной 2,5мм.

Спасибо всем кто принял участие в акции и помог в её создании!

Мы закончили разработку и адаптацию замков капота и КПП DefenTimе, к новым моделям марки Ford.
Это помогло нам повысить защищенность и устойчивость к взлому наших устройств.
Отзывы по работе установленных замков капота, читаем в этой ветке
И ждем комментариев и пожеланий, по эксплуатации от членов клуба.

Все желающие, которые не установили комплекс в период акции, могут установить данный комплекс со скидкой (Только для членов клуба FordFocus).

П.С. при выходе новых моделей Ford, мы будем продолжать эту акцию

Penguin31rus

Трос аварийного открывания для того и вводился в состав ДТ что бы даже при поломке редуктора, выгорания мотора, отказе управления можно было разблокировать замок.

цитата:

"Просто хочу избавиться от этого тросика (если аккум сядет, то могу дать напругу в прикуриватель. этого хватит для управления сигой и иммо и замком)."

Трос совсем убирать не рекомендуем, т.к. существует вероятность отказа управления или поломки деталей привода.
Тросик надо просто качественно прятать или маскировать.

C const62:

Woolf Не за что . Согласен, цена сему девайсу от силы пятьсот. Но ведь работает у многих без проблем, но и инфа от спецов есть про неоднократные гиморы по ликвидации последствий заклинивания замка. Как представлю, жуть берет. А что делать, замок капота феди, пожалуй, самое слабое звено в защите от угона или разграбления .

Проблемы действительно встречаются, но при их анализе выявился тот факт, что многие проблемы возникли при неправильной регулировке самого замкового механизма проявляющаяся как раз в зимнее время. И как пример решения распространенной проблемы:

Проблема пониженных температур кроется в правильной регулировки закрытия штырька, он должен быть утоплен на 3мм в бронзовой втулке, при нормальной температуре.


В последних модификациях замка, на штырьках сделана коническая фаска, которая так же решает вопрос не открытия штырька при пониженных температурах.

Мы рекомендуем, если уж и смазывать механизм редуктора, то маслом с параметрами указанными выше.

C const62:

Внутри чуток получше, чем народ сообщался, но всё-же те самые пластмасски, не убедительный способ перемещения кронштейна крепления троса (чуть ли не на трении, два маленьких выступа упираются в кубик, который бегает по шнеку):

Мнение что ползун двигается за счет трения - ошибочен.
В замке используется специальная муфта (clutch tip) которая разъединяет движение ползуна от червячной передачи при достижении строго определенного усилия (в данном случае около 4,5 кг). Используется для того, чтобы снять нагрузку с ползуна при использовании страховочного троса, при выходе из строя сигнализации управления, севшего АКБ или моторчика редуктора.
Для того что бы замок открывался и закрывался муфта перещелкивается каждый раз (откуда и пошло название clutch) доходя до упора внутри корпуса.

C const62:

Разобрал всё подетально, но так и не понял, на что разработчик надеялся?-на качество пластика в русско-кетайском исполнении? А сотрутся бобышки, за страховочный тросик будем каждый раз дергать?

Износа данной части редуктора практически не существует, если была использована правильная смазка (синтетическое моторное масло SAE 5w30).

C const62:

По существу: -смазка (жидкая) присутствует, буду ставить добавлю веретенки.

Я бы не советовал это делать тк у веретенки при отрицательных температурах высокая вязкость и нижний температурный предел до -30гр у масла (SAE 5w30) который используем мы при отрицательно до -40 вязкость мало меняется.

Woolf:

Меня лично смущает качество механизма этих замков, довелось подержать в руках замок defen time, понял, что это все для честных воров, пластмассовые шестерни это страшно, у Старлайна тоже самое?Интересен узел «чупа—чупс», как он по прочности, внушает доверие?

Редуктор ДТ рассчитан на 30000 циклов, что в переводе и эксплуатации 10 раз в сутки хватит на 8 лет эксплуатации.
Шестерни выполнены из специальной пластмассы, а не обычного АВS пластика. Сейчас мы увеличиваем гарантию до 3-х лет.
Все детали редуктора проходят 100% КОНТРОЛЬ, после чего на шестерню и червяк наносят лазером маркировку которая и говорит о дате выпуске изделия и исчисления гарантийного срока.

Витос1981

Здравствуйте!

"Форумчане, какой замок капота лучше поставить: starline L10 или defen time для Фокуса-2?"

StarLine продает наш замок под своим брендом. Поэтому отличий - нет.