vvfauto

ценник какой?

Подвеска пневма? причина ремонта движка?

Если налоги отменят, буду первый в очереди, а сколько у нее мест 5 или 7

fans9ra

реальная цена ниже средней на 10-30 т.р. как торговаться, Sambora примерно правильно написал, можно хоть за 400 поставить и ждать, все зависит от условий продажи, кол-ва владельцев, бумаг по ремонту и сервисной.

Jennik1
думаю, что именно для себя пока решил полный привод ни к чему, если это только не субару , а вот большой салон и количество мест имеет значение, присматриваюсь к vw Т5, но ценник очень уж высок, а такой движок как 2.0 бензин, очень большая редкость. Поэтому гелакси будет оптимум по цене и потребностям.
Спс за советы.

Сашкец я определился, зафира знаю что за зверь, да и третий раз брать как то не тянет, поэтому хотелось бы услышать мнения владельцев автобуса гелакси.

Витара была куплена очень срочно и в силу семейных обстоятельств, да и в свое время новую хотел брать, тем более я не сказал , что авто плохое, просто на роль семейного не тянет, а вывод главный сделал, полный привод мне не нужен.

Кстати тест драйвом планирую заняться в выходные, спс за совет.

Вот один из вариантов ничего, подскажите коробка робот или нормальный АКПП

2008

AND-R

да извиняюсь давно читал, действительно C-max

вот и оно форд

зафира.

Гелакси для меня остается все равно предпочтительней.

Jennik1

Шо такое ПШ? макс не нужен, после сравнения necka с зафирой желание брать его нет, без обид всех владельцев, а вот гелакси попробовал бы, АКПП вроде только дизель?

Поднимем тему,стою перед выбором покупки БУ авто.
Зафира Б у меня была и новая и бу, автомобиль по всем параметрам отличный,
есть отзыв тут отзыв зафира

после этого купил Гранд витару 3, вот явно не семейный авто, был продан ч\з месяц.
Присматриваюсь: или снова зафира в максималке на роботе, или гэлакси 2.0 бензин МТ, глянул одну машину с "реальным пробегом 68 т.км. 200 авто прошло тысяч 200 не меньше, все варианты доступные по цене с потеряными сервисными

Вот и думай или копить или ждать.

Leschiy
форсунки и рампа тоже почисти, симптомы у меня были схожие.

Снял, промыл, замотал фум лентой, посмотрим на сколько хватит и уйдет ли течь.

Ильяс
Вот эта трубка и мешала, париться не стал откинул заслонку. Заодно немного почистил. Выше написал как делал лишней профилактика не будет в домашних условиях.

Ильяс
Спасибо за наводку,

вообщем моя проблема решена, все дело в наглухо забитых форсунках,сегодня разобрал вымочил в сольвенте вычистил пинцетом и поставил на место, пришлось снимать заслонку мешала поставить на место, поменял свечи и провода, машина полетела.
Таких забитых я еще не видел думаю старый владелец удалил сетки из бака.
Итог 1500 рублей, запасная катушка TSN и 5 дней догадок.

Делал примерно так

1. Выдерни предохранитель 12 в подкапоте
2. Включи зажигание и покрути, заведется - жди когда заглохнет
3. Потом снимай клемму аккум - можно и +
4. Далее откручивай 2 болта на рампе
5. Если сможешь снимай шланги с нее, у меня не получилось оставил так
6. Потом снял рампу слегка покачивая - висела на шлангах
7. Далее отжал фиксаторы и вынул форсунки
8. Потом налил в обрезанную бутылку сольвент, и поставил форсунки стоя не замачивая контакты
9. Потом перевернул и также вымачивал минут 30
10. Потом взял шприц с иглой налил сольвент и вымывал ржу из форсунки - насколько чисто помыл не знаю, но машина реально полетела
10а. подав 12 В проверил на работу, все рабочие, на давление не проверял нечем.
11. Можно ли полностью погружать форсунки -не знаю
12. Думаю без снятия промывка УЗ не помоет все, хотя лишней не будет
Неплохо конечно еще полностью прогнать по магистрали сольвент от бака?

Забитая форсунка выглядит так

Ильяс
так дело было в сигналах на форсунки? симптомы очень похожи на мои, воняет также похоже что это перегрев. будем копать форсунки.

V_I_K
то что требуется оригинальные ключи и микрухи я уже понял,мозги сняты, чего орать то? катушка оригинал ford. Тестер тоже есть. форд -постоянно что то ломается .
Удачи и хорошего настроения, кстати торговля микросхемами под это дело тоже дело не плохое.

цитата:

Вы наивные недалекие радиолюбители-автослесари чтоль?...

Типа того, а еще я не вижу смысла платить 5-15 ремонт, 50 т.р -покупка, за кусок платы, которая сделана чз ж..пу и не имеет защиты до следующего пробивания катушки.
Так проще объяснить почему нет замены, потому что эти микрухи сделаны специально под авто и тд ...
И я задал вопрос если менять именно на указанные микросхему, ключи (иммо) надо прошивать?
Кстати как проверить ключи в данном случае? схему можно куда тестер подключать?

ILYA37
а что за синие следы, это ее так разорвало? в ебурге делают сам с такой похоже проблемой найду микрух отпишусь в Москве вроде 5 тр сказали за ремонт.

stanly62
спасибо, хочу прозвонить провода на предмет обрыва, затроила внезапно, эбу уже снял завтра несу на диагностику, видимых повреждений нет на плате нет, прозвонил катушки обе следующие показатели Блин не знаю где копать если мозги целые.

Vasily.N Спасибо, зажигание вкл просто или крутить (думаю крутить для подачи сигналов)? Хочу прозвонить сам провод какой он в фишке жгута мозгов.
Двигло 1,8 русский.\
Снял мозги Visteon EEC-V JHA1 LP4-332 все чисто никаких следов сгорания.

Vovan_mail есть полная схема распиновки колодки хочу прозвонить провода до катушки?

Vasily.N
а как исключить возможность заводки?

V_I_K
я имел виду надо ли прошивать после смены ключей и микрухи?
мозг подох похоже от проверок свечей на массу, катушка новая ведет себя также.
Не исключаю что где то обрыв, не совсем понятно как проверить контакты на катушку, где зацепиться?
Как проверить катушку -прозвонить (просто интересно)?
Есть ли предохранители в разрыве от катушки до мозгов.

Друзья предлагают такие ключи IXSP 10N60B2D1 и IPS2041RPBF пойдут или нет?

Самое непонятное, что не выдает ошибок, и чек не загорается.