ff2DimOk

Не сломав корпуса этого не увидишь. Я читал в одном сообщении, что парень измерял на замененных клапанах сопротивление и удивился их рабочему состоянию, при том, что замена на новые вылечила ситуацию. У других ребят тоже клапона вели себя не однозначно. Смею предположить, что именно из-за причины слегка обгоревших контактов это и случилось, т.е.: в рабочей цепи нет нормального сигнала и машина тупит, но снял, измерил-все нормально (ведь щуп прибора прижимаешь плотненько и в другом месте). Тогда получается, что самая распространенная болезнь этих клапанов может быть из-за банального нагара на штырьках. Мне свои клапана назад уже не собрать, да я и не жалею, но прежде чем решаться их менять, есть смысл тонкий отверточкой попытаться зачистить штекерочки и возможно все разрешиться. Для уточнения: нагар (или окисление) на контактах (штекерах) был на ближнем к бамперу клапане. Буду рад, если моя инфа кому-то поможет .