muamar

благодарю всех за ответы) с выбором определился, правда далеко не за минимальные деньги вобщем решил добавить около сотки и взять джетту 1.6 акпп) да чуть подороже, но это не фига не фокус и не астра, и даже не октавия) я не гонщик и мотора 1.6 с 6ст. классическим автоматом мне вполне хватит

на астра форуме тема со шкодой тоже самая популярная:) наверное потому что октавия лучший авто в своем классе))) друзья не завидуйте, фокус тоже весьма хорош за свои деньги...

QSO:

Вопрос к знатокам Шкоды: "наш" 1.6/115 и "их" 1.6 велика ли разница в динамике?

судя по тестам авторевю фордовский 1.6 не едет даже на механике, так что боюсь разница в динамике будет в пользу шкодовского 1.6 102лс:)

цитата:

Можно ссылку про Дэу-Орландо?

читал статью, лень искать) если владеете корейским, можете покурить сайт дэу)

цитата:

Здесь было у некоторых предположение,что Орландо-это замаскированный Дэу.

дэу принадлежит джи эм и продается на многих рынках как шевроле... авео, круз, каптива и орландо - это дэу) никакой маскировки, просто маркетинг

цитата:

Спроектирован на основе платформы Круза...

которая в свою очередь спроектирована на основе платформы астры:)

цитата:

На Тигуане чип со стоковых 170лыс/280нм дает 250лыс/400нм,

откуда возьмутся? ни одна чиповка больше 10-20% прироста не даст, если не лезть в железо

зафира и старая ничем не хуже орландо, даже дизайн классика

цитата:

Серьезно?Я даже не в курсе был.Думал,наконец-то Шевроле стали продавать у нас истинное Шевроле,а не переделку корейскую. А можно источник?

уже ответили

цитата:

Орландо, то вот его родина: http://www.chevrolet.co.kr/cars/ord_index.do

PopovIP
они реально есть в наличии? или вы наверняка этого не знаете?

цитата:

muamarДа,Зафира похожа и сравнима с Орландо,но это морально устаревшая модель.

чем же она морально устарела по сравнению с орландо?
зафира все таки опель, а орландо дэу

цитата:

Автомобили Tagaz Tager (Тагаз Тагер) Вы можете приобрести у нас по ценам завода:

PopovIP у вас это где?

цитата:

Лично я считаю,что Орландо на сегодня в этой цене вне конкуренции,даже не смотря на ненужный 3 ряд сидений и скраденные 50л. багажника.

есть та же зафира примерно за эти же деньги и ничем не хуже

цемент
а где это такие цены? за 550тыр, чтобы с климатом, это должно быть космо?

цитата:

Осмелюсь изложить своё видение проблемы.В коробках таких,как ДСГ (с сухим сцеплением) изначально не может быть большой ресурс.

а каким тогда образом ходит по 150-180ткм без ремонтов старый опелевский робот с одним сцеплением?

цитата:

Шкода у нас менее популярная чем фокус, при одинаковых почти ценах

"почти" это около сотки разницы

цитата:

muamarОчень умно...Пассат 2008г. шел на мокрой ДСГ6(или гидро АКП6) и с 1.8TSI в первой и беспроблемной его модификации BZB (160 сил и без жора масла).

этот пассат был 2.0 с ДСГ

цитата:

для гражданских авто, щас в мире эти 2 вида роботов наиболее оптимальны как по алгоритму работы, так и даже по надежности.

только оптимальны они для производителя))) мне тут знакомые пассат предлагали 2008г с реальным пробегом 40ткм за 700тыр, не взял только из-за ДСГ

цитата:

А в технологиях, конструкции - никаких преимуществ концерна VAG перед концерном Ford нет уже несколько лет.

уж не знаю что там в технологиях, но уже достаточно давно выпускаемая октавия во всех режимах едет лучше новейшего ф3, хотя так и должно быть, ведь стоит она дороже

цитата:

действительно, и VAG и Ford уже молодцы в том плане что массово внедрили/внедряют наддувные моторы и DSG/Powershift.

эти роботы более дешевая и менее надежная альтернатива современным гидротрансформаторным акпп