VIKVIK

по поводу масла в двиг пробуй лить ориг 5w40 если его тоже будет есть то совет выкрути свечу ис смотри сост електрода и резбы если в масле то железо хавает при это сделай замер в котле компрессии если есть упадок сделай раскокс стоит 600руб если тоже самое тогда 80% что маслосьемные колпачки. 20% забитый клапон картерных газов. и кстате масло 1700 в мустанге я там беру проблем не каких по любому железу можеш обратиться цены во

Vadson:

Всем привет! Все началось с банального наезда на кем то оброненный саморез со всеми вытекающими... Приехал я, значит, на местный шиномонтаж заделывать данный прокол. Мастер открутив гайки, не смог снять колесо и начал стучать по нему какой-то трубой. Я спросил, че за фигня, на что он мне ответил, что это известная проблема форда, когда диск прикипает к ступице, при шиномонтаже НАСУХУЮ Также поведал мне душещипательную историю, о том как они всей бригадой не смогли снять колесо с какого-то фокуса , напоследок резюмировал, что дескать приехал бы весной, то вообще пипец бы был. Вобщем развели меня на снятие\установку всех колес со смазываением ступиц, а также на очистку этих ступиц и дисков от "накипи". Вроде прошлой зимой таких проблем у меня не было. Проблема в том, что не было у меня желание обхватив грязное колесо пытаться его снять самостоятельно, дабы проверить выводы мастера. Так развели меня или нет?? PS Диски 16 "трендовские", переобувался на зиму месяц назад.

не парься развели!!! у меня была тож. так но асс обстучал по кругу и дернул. а насчет смазки не парься посыпанные дороги реогентом и не туда залезут!!! вот и думай!! а тошто сразу не снимается так ето просто алюм быстро нагрев и остывает а ступица железооо значит долго разогревается и долго остывает соответственно горячий больше . хол меньше.