Kosmich88

у меня колено стоит четко по метке,распред валы стоят параллельно срезу ГБЦ.до снятия ремня колено было в ВМТ,на шестернях и ГБЦ были поставленны самопальные метки.соответственно мне сейчас нужно просто поставить шестерни по своим меткам на валы,одеть и натянут ремень.и тогда должно все встать так как было до снятия?еще хотел спросить про установку шестерень.там по моему все равно как их ставить(всмысле не впуск/выпуск)а на вал?

я вот тоже это заметил.а зачем колено на 2 зуба назат от метки.ведь мы же ВМТ везде ставим?

такая приспособа должна быть?

там я перед тем как снять ремень все поставил в ВМТ первого на такт сжатия,что было установленно пыжом.колено сейчас стоит четко на метке,а распреды тоже примерно должены стоять по меткам.я думаю если способ верный,то все должно получиться

Равновесие
хорошо.в воскресенье выходной,буду пробовать

спасибо огромное,завтра буду пробовать собирать)

эти проточки?те которые с торца валов

если они будут параллельны ГБЦ,можно будет ставить шестерни и одевать ремень?

низ то у меня сейчас стоит в ВМТ первого цилиндра.а с верхом йа так понял придется к официалам тащить(

да,вся проблема в приспособе.там есть проточки под спец инструмент для фиксации валов и есть еще какие то проточки сегодня читал типо на впускном должна соответствовать 8 часам,а на выпускном 5 часам.какие именно?

а где можно взять приспособу что валы выставить?

ребята,помогите советом.у меня форд мондео 2.5Т.проблема в том что выдавило сальники распред валов.заменил сальники распред валов и передний сальник на колене,но с ужасом понял,что на распред валах нет шпонок.как теперь выставить ГРМ?колено стоит в ВМТ первого цилиндра на сжатии,распред валы тоже стоят примерно правильно,только это примерно мне не нравится.что нужно сделать что бы все метки совпали?заранее всем спасибо