Добрый_человек

Привет! Непонятная проблема с ЭУР на новой машине. Перестал доворачиваться руль из левого поворота. Из правого норм. Недоворачивает градусов 15 на низкой и средней скорости. После правого поворота встает в 0. Ударов не было, ям тоже. Колеса в нуле руля стоят прямо, раота усилителя во всем остальном без нареканий.

Р/с не перепроверял но что то маловероятно кажется. Визуально дефектов нет, шаровая целая. Ошибок нет (на приборке).

Поеду к дилеру но хотелось бы заранее понимать что это может быть.
Что может мешать рейки доворачивать в одну сторону?

И рейка ли виновата или все таки внимательно осматривать подвеску левого колеса? Погнутая к примеру тяга, мм на 5 , может влиять? Видно ли это визуально?

Советуют, что могли перескочить зубцы либо внутри рейки либо в соединении с валом рк. Но в таком случае, если это вообще реально, проблема бы влияла и на правый доворот, да и руль врятли бы стоял ровно, думаю.

Где-то читал что гена у нас заряд отдаёт при торможении двигателем, а не на газу. Типа борьба за экологию. Не знаю писАл кто или нет, всю тему не читал.

Инфа ОБС, так что без гарантий.

У меня родной на 5й зиме не завёлся. Вроде пока жив, но уже куплен и поставлен молл на 70.

Кстати, может кто подскажет какой пред за магнитолу отвечает и что еще от отрубает? извиняюсь за офтоп, но забодали меломаны недобитые у дилера майфун на выключеном двигателе гонять.

По поводу снять поставить АКБ, хотя автор темы делает наоборот, безопаснее все же, сначала снять минус, а потом уже плюс. Ставить минус - последним. Чтобы не коротнуть плюс на машину.

тему можно закрывать. всем спасибо.

По причине повреждения колеса, продаю оставшиеся. С повреждением (боковой разрыв) могу отдать, если кому на клумбу нужно.

3 баллона, с хорошим (6-7 мм) протектором.

Конфуций

Привет! Продали?
Если нет, скиньте телефон и где забирать.

С ув. Вадим.

Всем привет!
FF3, теренд, седан.

отрубился свет в багажнке, поменял лампу на новую, свет всё равно не горит.
пересмотрел назначение предов, вроде бы свет багажника висит вместе с салонными плафонами, и в салоне свет есть. чудеса.

кстати, нить в лампе, по виду, была нормальная. приходит в голову только обрыв? но померить нечем и не особо я это умею.

или может всё-таки на каком другом предохранителе? свет в салоне и внешнее освещение, всё работает, приборы тоже. кроме света в багажнике:)

Добрый_человек:

цитата:

кто производитель "оригинального"

Knecht (Mahle Filter) LX 1780/3

Прошили и поехала! Спасибо всем кто помог!
Честное слово, такое впечатление что новую машину дали.

Вот чего только никак понять не могу. Пошивка ведь это программа, как она со временем "хуже" стала? сновья-то машина не глохла, по крайней мере постоянно. Могу только предположить что идёт постоянная запись - обновление различных параметров, что в итоге приводит к некорректной работе. На зачем так делать - непонятно.

MFSTER:

А кто производитель "оригинального" не подскажите?

Никто не в курсе, производитель оригинального масляного фильтра для 1,6 (1714387) - Бош?
Будет полезно для тех, кто уже не на гарантии.

Екзист выдаёт альтернативу F 026 407 078, подойдёт?

Timur700:

Добрый_человек BV61-14C204-JJ от 23.05.2012 это крайняя заводская версия прошивки для Вашей машины. Если с 11-го года прошивку не обновляли то надо шить её, проблема уйдёт. - претензией, чем же еще

Спасибо! уже записался к дилеру, делать нечего. А как узнать какая у меня прошивка, через меню тест нельзя? И как проконтролировать что прошили? Попросить показать?

A adilrzn:

А как можно узнать какая ГП?

Вот тут: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
на закладке "автомобиль" забиваешь вин и ок.

Всем привет!

машина 11 года, 105лс, гп3,85, механика. пробег 23 (ну мало я ежжу)
глохнет. Раньше глохла с кондеем иногда, ездить было терпимо. Теперь с характерным постоянством глохнет когда оттормаживаюсь, переводя в нейтраль и обороты падают до хх. И в пробках, при простое или маневрировании на малом ходу. Уже и без кондея. Или если кондей / печку с А/С врубить на 4ку тоже сразу резко плавает и глохнет. При троганье в момент схватывания сцепы пытается заглохнуть, при кондее всё хуже.

что у многих такая проблема читал на форуме, но вот в чём она именно, всё-таки прошивка или впуск-выпуск-форсунки-насос-фильтр-катушка-свечи-провода и т.п.? Но что, повально у всех? Ведь у очень многих такое и, чсх, прогрессирует зараза.

предвосхищая некоторые вопросы, заслонку не мыл, но скидывал клемму с неё мин на 40, на вид была чистая, и у многих кто чистил тут, тоже. после этого вроде ровнее ехала какое то время, не "булькала"
свечи не меняны но и пробег маловат. топливо випи - газпром, 95 или 95 альтимейт / ЖЭ. без стрёмных заправок.

если по гарантии обращаться, присядут на уши. сам дурак, топливо плохое льешь и т.п. гони 2 штуки за нашу супер диагностику и будь здоров. а чем крыть?

два вечных вопроса - что делать и кто виноват?

прошивки родной под 105 / гп3.85 я так понял обновлённой не выпускалось
думал уже прошить что-нибудь типа "от паулюса" но поможет ли?
лошадей мне не надо, так хватает, главное чтоб мозги тр%ть перестала.

нервов уже никаких не хватает, помогите люди добрые:)

Всем привет! Начал глохнуть по жаре мой фокус.

Правильно я понимаю, что на наш (105) двигатель с ГП 4.06 есть прошивка, которая устраняет проблему, а на 3.82 нет?
Может быть кто в курсе?

Может кто-нибудь в етисе посмотреть ГП по VINу? Осень 11года, как раз вроде переход был.
Дилеры разводят на диагностику редиски:(

Нормальный аппарат, но будет смысл только если скинут цену, нормально так скинут:)
Тестировал кто? Нормально валит?

цитата:

по вашему крутить до 3х тыщ это много

Ну так это не "до", а "от". Просто на первой, постоянно совсем сильно крутить не очень хорошая идея, 3,5-4,5 вполне нормально
Вот на второй можно до отсечки, хорошо подхватывает и идёт.

Это по памяти. На тахометр уже почти не смотрю, всё больше на звук.

А много или мало, всё субъективно. Мой инструктор, в своё время, говорил что на первой только колёса стронуть.

V Veselchak787:

Столкнулся с такой с такой проблемой: Вопросы: У меня одного такие проблемы? Почему так может быть (это такой движок или проблема может быть в коробке)? Как бороться?

Салют! У меня машина ведёт себя также.

Начинать ездить на 105 двигателе было довольно затруднительно, говорю за себя. Потом пришло понимание, что его нужно крутить. И очень плавно работать со сцеплением.

Чем меньше скорость - обороты, тем выразительней проявляется эта особенность - дёрганье, вялый разгон. Чуть зазевался (задержал ногу в конце сцепления) и получи пинок под пятиточник.

Если в числах, то на 1й кручу до 3х тысяч минимум, с кондиционером - больше. на второй примерно также, но чаще больше, покрутить на второй даже в удовольствие, очень ровный и уверенный разгон, при условии что раскрутили двигатель на первой. Далее до 2,5 в среднем.

Проблема с включением понижающей, особенно выраженно со 2й на 1ю и с 5й на 4ю, особенно с высоких оборотов, на скорости за 110-120 4ю, бывает, без перегазовки не воткнуть, силой можно но не нужно, это варварство. Но, это, в общем-то, нормальная работа коробки. Другой вопрос что двигатель на 2й передаче, при скорости диапазона 1й начинает за-хлё-бываться (интересный мат фильтр тут:)) если с кондиционером, то вообще песня, буль-буль.

Со 2й на 1ю - надо тормозить до скорости пешехода, и сразу включать.

Если любишь поддать газку, то двигатель и расход только радуют. Комбинация 105л.с. + МКПП явно не для вальяжных сэров и барышень.

Всем удачи!

цитата:

Приходит в левое крыло зелёно-красный 10.0

sbarkas, спасибо!
буду делать.

цитата:

предохранитель ампер на 20-25

А какого сечения провод к колодке предов в багаж приходит? И ещё вопрос, хвост сколько квадратов делать, 4 нормально будет? И пред как расчитать 20-25 есть разница?

Заводить есс-но через него не планирую, только двери отпереть есличо:)

Я дико извиняюсь, но охота пуще неволи:)

sbarkas:

У меня именно поэтому аварийный "плюс" выведен за периметр: личинка не просто отключена -- её тупо нет (стоит глухой безель, такой как на задних дверях). История с почти штатным выводом "плюса" за кузов оказалась на удивление проста. Прямо под RJB в кузове стоит резиновая лягушка -- точно такая же, как стоит и справа (через неё справа выведена проводка парктроника и BLISS). Дальше всё понятно: кусок провода хорошего сечения с предохранителем и одноконтактная герметичная клемма. Цена вопроса 102 рубля и вы больше никогда не будете водить вокруг своего замурованного коня весёлых хороводов )))

Всем привет! sbarkas спасибо за отчёт, хочу себе сделать аналогично.
А реле кто-нибудь делал на аварийный плюс, чтобы открывалось только при подачи напруги на него из вне? Для пожаробезопасности.

B Bezumnii_Max:

Вот добрался до разъема блока управления кондиционером. Может кому пригодятся фотки разъема. Зафотал с разных сторон.

т.е. жёлтый пин 6 нужно переставить в пустой пин 15?
всем+

Гоншчик:

Universe 1 736 198 для авто с 03.01.11 по 16.08.11 1 759 679 для авто после 16.08.11, причем он дешевле (доставка из Германии, если что). Скрытый текст x

Кстати кто 1 759 679 заказывал?