olegff

Commics:

Здравствуйте! Можно. Какая машина? Гос. номер?

ФФ2, К750ОА190

Добрый вечер, можно ли записаться на диагностику (что-то свистит) на среду 28.07 на 15-16 часов?

Commics:

Приветствую. На завтра места есть с 11 часов. Для записи сообщите желаемое время приезда и гос.номер автомобиля.

спасибо, а если я просто пораньше (около 9) оставлю машину и вернусь после, возможно?

Если да, К750ОА190, был у вас ранее.

Добрый вечер, прошу записать на замену масла-фильтров, подшипника муфты кондиционера и по подвеске что найдете. Есть ли возможность завтра утром пораньше? Спасибо
ФФ2 1.8

Commics
спасибо, а может быть проще компрессор в сборе поменять? Есть хорошие не оригинальные?

Добрый день, подскажите стоимость замены муфты кондиционера и самой детали, пожалуйста. ФФ2 1.8 2006

Добрый день, подскажите стоимость промывки радиаторов - ФФ2 1.8 2006-й год. Спасибо!

avtomotorika
ФФ2

Добрый день, запишите на субботу 06.04 на 13 или 14 часов, пожалуйста:

- что-то с замком капота
- нужно оценить стоимость работ по покраске

Вопрос - можно как-то в БК посмотреть причину срабатывания сигналки? Стала срабатывать где-то через минуту после закрытия. Если снять-поставить, то больше не шумит.

Спасибо за помощь - качественно решили досадную проблему с холостыми на ФФ2 номер 750. Теперь буду знать куда обращаться!

цитата:

после 5-ти лет эксплуатации на ФФ2 1.8 (прошивка не менялась) возникла проблема - при полной остановке на нейтрали обороты зависали на 2 тыс, при выжиме сцепления или просто через пару секунд падали до нормальных холостых и стояли ровно. Что сделано - снят и промыт дроссельный узел, был реально грязный. Была проведена процедура калибровки (вкл. зажигание, подождал). После обратной сборки проблема немного изменилась - теперь прыгают и холостые, при остановке кратковременно подскакивают до 2,5 тыс.

Комментирую свое же сообщение, проблема решилась. Итак, хозяйке на заметку - был заменен датчик положения дроссельной заслонки, стало чуть лучше, но дефект полностью не исчез. Далее была обнаружена порванная трубка вентиляции картерных газов - вот в ней и крылся источник проблемы. После замены этой резиновой трубки обороты стоят как влитые, ничего не скачет.

Прошу совета - после 5-ти лет эксплуатации на ФФ2 1.8 (прошивка не менялась) возникла проблема - при полной остановке на нейтрали обороты зависали на 2 тыс, при выжиме сцепления или просто через пару секунд падали до нормальных холостых и стояли ровно.

Что сделано - снят и промыт дроссельный узел, был реально грязный. Была проведена процедура калибровки (вкл. зажигание, подождал). После обратной сборки проблема немного изменилась - теперь прыгают и холостые, при остановке кратковременно подскакивают до 2,5 тыс.

Попробовал снять шланг воздушного фильтра и посмотреть положение заслонки после включения зажигания - дроссель жужжит, трогаешь заслонку идет вибрация. Зазора визуально нет, при нажатии на заслонку немного совсем поддается.

Почему привод жужжит, идет вибрация, это нормально или требуется ремонт/замена? Еще раз снять, почистить, волшебной WD-шкой побрызгать?

Спасибо всем!

Промыл дроссельную заслонку на ФФ2 1.8, хотел вылечить рост холостых до 2 тыс. при остановке на нейтрали. Дроссель был в сплошном черном нагаре, все вычистил. Но проблема не ушла, обороты кратковременно поднимаются до 2 тыс. или чуть больше при остановке на нейтралке, сразу падают и немного плавают в районе 1 тыс.

Вопрос - может быть, нужно скинуть клемму с акку, чтобы мозги прочистить?
Еще вопрос - клемма на приводе дроссельной заслонки как-то неплотно держится после сборки, довольно легко сдергивается - это нормально?

Спасибо.

Кстати, да, спасибо! Незаслуженно проигнорировал S-max, он хоть немного подороже, но при этом более интересный.

nip

Кому минус, а кому и плюс
А вообще, в выборе большой семейной машины я допускаю сравнение таких недовнедорожников и сараек

Может быть, кто-то делал выбор из двух моделей - Ford Mondeo универсал и Nissan X-Trail. По сути, за исключением полного привода и чуть большего клиренса, видится вполне корректным сравнение этих двух сараев.

В пользу Мондео комфорт и оснащенность, цена у машинок вполне сопоставима, КАСКО у Мондео ниже в полтора раза (считал на renins.com - 35 000 у Мондео, 55 000 у X-Trail).

Кто что еще подкинет?

Оператор минут через 5 ответил, потом механик перезвонил через 15 минут, приехали меньше чем через час. Дело было в выходной на Садовом.

Уже разок воспользовался, хорошая штука оживили аккумулятор и уехали, денег не взяли

цитата:

Sergey222  Радиаторы промой...

Волшебная процедура промывки радиаторов (делал у Commics'а) устранила все проблемы с долгой работой вентилятора после поездки, прибавила 10 лошадей (по ощущениям) и снизила расход топлива )