goodie08

Уважаемые друзья, подскажите, возможно ли загильзовать (то есть поменять гильзы) на двигателе 1,6 100 л.с. (ФФ2 2005 г.в.)

Паша3
ну тогда 90% что со сцепления слетел и 50/50 с трансмиссии...
Я бы в твоем случае ехал туда где делал сцеплене и говорил что они чет накосячили и 5-я не втыкается... пускай смотрят кулису

Паша3
Я в этих делах не силен, эт наверное лучше у официалов проконсультироваться. А сцепление где менял? Если у официалов - то к ним и пускай решают с кулисой. если нет - то скорее всего слетел с гарантии на сцепление и на трансмиссию. Но это имхо...

Мишуха
спасибо!
понятно, что снимать! и понятно что кривизну ГБЦ можнопомерить, но вот каким образом отличить брак прокладки от неправильно затянутой ГБЦ. сервисмены же могли просто не дотянуть голову а мне будут втирать типа "Вот видишь тут шел антифриз из-за того что прокладка бракованая"... ну ли еще как-то
Какие признаки неправильно затянутой ГБЦ и какие у брака прокладки!?!? это наверное точнее будет

П Паша3:

Ребята помогите! Фокус 1.6 100л.,пробег 12тыс машине года нету еще,уехал на месяц оставил машину приехал сцепления нету(ну короче родственники хорошо покатались),пригнал к мастерам разобрали аж диск сцепления разломалась,поменял все,диск,выжимной и корзину ставил немецкий вроде!!! И так вопрос-Все передачи втыкаются вроде нормально вот пятая передача втыкаеться с хрустом,нормально можно воткнуть если медленно и аккуратно,кто сталкивался с такой проблемой помогите,сам думаю может запчасти бракованные но тогда первая передача наверное не втыкалась бы жду ответа спасибо!!!

Думаю что тут 3 варианта!
1. маловероятно, что нужно отрегулировать сцепление и все пройдет. Но если все остальные передачи втыкаются нормально - то наврядли поможет.
2. При замене сцепленя отключали кулису ручки КПП и она не так встала (попробовать отрегулировать)
3. Возможно что родственники убили не только сцепление. но и КПП (тьфу-тьфу-тьфу)

G goodie08:

Друзья, подскажите, пожалуйста. ФФ2 с двигателем 1,6 100 лошадей, стад неожиданно уходить антифриз, видимых подтеков нет, ниче нигде не капает, по крайней мере на глаз не видно. но за последние 2 недели ушло 5 литров антифриза. Сервисмены говорят что вроде-как похоже на помпу, но не уверены. Вопрос: на этом двигателе помпа меняется с обязательным снятием грм (так как ролик на корпусе помпы сидит) или можно без снятия грм поменять?

В продолжение своей темы:
Практически на 90% антифриз уходит в трубу (недавно поменял ГБЦ)
Сегодня был в сервисе, который мне менял ГБЦ. Варианта 3
- Криво прижали ГБЦ
- Сама ГБЦ была кривая
- Брак прокладки ГБЦ.
Если в первых двух вариантах - вина сервисменов однозначная, от чего они соответсвенно открещиваются и говорят что и голова нормальная была и прижали ее тоже нормально.
Они говорят что скорее всего брак в прокладке (Ее покупал ипривозил им я), соответственно они не виноваты и если хочешь все исправить - плати бабло - поменяем прокладку. Но что-то мне подсказывает что дело не в прокладке.
Так вот, друзья! Каким образом можно отличить брак прокладки от коряво установленной ГБЦ?!?!?!

Сегодня с утра на холодную ощупал помпу, вроде сухо, никаких подтеков нет, защита сухая... доехал до работы и бац - антифриза на сантиметр меньше стало и опять же все сухо... Что может быть?

Мишуха
согласен, шкиф можно не откручивать. но стопарить КВ и распредвалы все-равно придется

Но, кстати!!! Это фотка двигла 1,6 - 115 лошадей. (не нашел фото своего двигателя) На моем точно такая же помпа стоит? есть у кого может фотка 1,6 100 л.с. с похожим ракурсом?

Мишуха
Спасибо.
Похоже мои надежды не оправдываются. Придется разбирать ГРМ, так как дядя Форд зачем-то (по-моему это дебилизм) установил ролик натяжителя ГРМ в корпус помпы... или я не прав?

Focus_Chpocus
Дело в том, что антифриз и так в ультрофиолете светится, как мне сервисмен сказал, но помимо его там много чего будет сверкать. У меня залит красный антифриз и в местах утечки должны оставаться такого же цвета следы, которых особо не видно, но учитывая сколько его вытекло место утечки должно быть все красное. Я уже смирился с заменой помпы, но вот хотелось бы узнать обязательно ли снимать ГРМ?!?!?!?!

Друзья, подскажите, пожалуйста. ФФ2 с двигателем 1,6 100 лошадей, стад неожиданно уходить антифриз, видимых подтеков нет, ниче нигде не капает, по крайней мере на глаз не видно. но за последние 2 недели ушло 5 литров антифриза. Сервисмены говорят что вроде-как похоже на помпу, но не уверены.
Вопрос: на этом двигателе помпа меняется с обязательным снятием грм (так как ролик на корпусе помпы сидит) или можно без снятия грм поменять?

zero_cool
ну эт само собой... ))) я имею ввиду встанет они вообще?

Други, скажите, собираюсь поменять приборку на дорестайле с простой (без бк) на дорестайлинговую с бк, но она от авто с автоматом. Это реально? и какие нюансы кроме перепрошивки?

Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Свой рассказ хотел бы начатьс того, что решил я как-то после покупки ФФ 1,6 100 л.с. поменять ГРМ. Подумал я, что замена ГРМ это дело не особо сложное и решил его доверить не официалам. Подумаешь, открутить пару болтов, выставить по книжке метки, и собрать все обратно.
Но, забегая вперед скажу, "Черт, я ошибался"!!!
С первым делом умельцы справились быстро и с задором! Затем выставили метки, как им казалось правильно, закрутили все кожухи обратно, немного повозились с установкой новых приводных ремней, так как не было приспособы для их нормальной установки, иииии...
Долгожданный момент... Ключ... Зажигание... Бжжж-бах-бздынь-хрррррррр...
И тут я понял что приплыли...
После этого я ничего хорошего и не ждал. но не такого...
Разобрали и как результат: ГБЦ- под замену, поршня - под замену... Это пока то что удалось увидеть...
Сервисмены говорят что их косяк и грозятся все исправить!
В связи с этим, уважаемые комрады, у меня к вам 2 вопроса!
1. Что, делать? Доверить им исправить все, но как-то доверие они уже не вызывают, и с другой стороны они наверняка не согласятся платить кому-либо другому за ремонт!
2. Есть ли среди Вас человек, который шарит в этом и при исправлении этими горе-мастераи своих косяков оценит качество работы, конечно не за просто так!

Вот что-то нашел, подскажите, она? 1 329 642 - каталожный номер

Всем здрасти!
Уважаемые товарищи, не могу найти вот этот вот резиновый уплотнитель, кто знает номер каталожный?
Крепится на пластиковую накладку, которая закрывает трапецию стеклоочистителей!