vas78

Всех приветствую, дочитал до 7 страницы и не нашел ответа на свой вопрос...
Фокус 2003г рестайлинг, родная панель начала глючить, в плане загорались все лампочки, в показаниях спидометра были прочерки, стукнешь сверху..все появлялось, прочитал...где то пайка отошла...не стал парится...поменял на аналогичную бу...при старте заметил, что не все светодиоды загораются при старте, ...разобрал...были заклеены 2шт...аирбэг и ремень безопасности, отклеил,...включаю машину, они загораются и уже не тухнут...т.е. в родной панели все работало ок...все тухло...а сдесь просто горят...значит дело в панели???...никто с таким не сталкивался???...куда рыть тогда...

Михаил77:

Скинь пожалуйста мне почитать: !!!

Скинь пожалуйста мне почитать: !!!

Всем привет...кто разбирался с ошибкой P0446??
Клапан абсорбера менял...не помогло...куда рыть дальше??

мда...задачка...я вот думаю все таки из за нашего егр впускной коллектор будет оч загажен, я как то чистил дроссельную заслонку, так просто прибалдел, скока там гари было...тоже самое и внутри коллектора думаю будет + думаю и датчик хх надо тоже или почистить или поменять...кстати после разных манипуляций с ремонтом Р0171 уже не загорается...но 300,301,316 и иногда 303 появляются +- через 2-3 дня после обнуления сканером. Вообщем по весне думаю помыть весь впускной тракт (если она меня конечно не разозлит окончательно и я ее раньше времени не выкину- машину)., а может газ свое грязное дело сделал, и есть какой то все таки износ, который и колбасит двигатель...

Всем привет... Читаю про троение...у всех одинаковые болячки...вот и я который месяц мучаюсь с ошибками двигателя и соответственно подколбашиванием на холостых...честно говоря впал в ступор...
Вкрадце предистория...проездил 6 лет с горящим чеком и на 7м году меня (вместо того чтобы продать машину) прорвало занятся ремонтом...горела 0411 и 2257 ошибки...вторичная подкачка воздуха, поменял насос подкачки, всевозможные клапана и даже егр, вроде все гуд...да не тут то было...начали ползти новые ошибки причем в комплексе. Р0300, Р0301, Р0316, и Р0171...пропуски зажигания пропуски воспламенения при старте и бедная смесь 1 цилиндра...и всвязи что у меня машина на газу, много всевозможных причин их возникновения отсеялось, таких как форсунки, катушки менял и местами и новые ставил, т.е ошибки и работа двигателя в целом одинакова что на газу, что на бензине. Писали тут про проводку...эту часть над двигателем перелопатил полностью ( да был косячок с протертым проводом...устранил)...даже ошибки не появлялись 3 дня...думал вот оно счастье...ан нет...счастье было не долгим...сегодня весь букет 300,301,316 и 171 ошибок в сборе и чек загорелся...компрессию в цилиндрах мерял...на холостых 9...чуть газанешь...12...
Куда дальше бежать и не знаю даже...идет подтраивание и хоть ты тресни...да и по выхлопу слышно...
Там вроде писали про какую то хитрую трубку между впускным коллектором и двигателем, если типа в ней трещины то и будет подколбашивать...но до нее доберешся вроде тока сняв коллектор...да и тоже газ пускал я в коллектор...проверяли герметичность...нигде не пропускало...
Вообщем вроде как чудес не бывает...но хотелось бы найти причину подколбашивания...не менять же все подряд...как то по карману больновато...да...пробег машины 400000км (250тыщ моих)...расход трасса 10,5Л...город на зимней резине 14...14,5Л.
ЧТО посоветуете? КУДА ЕЩЕ РЫТЬ??СПАСИБО!!!

Всем добрый вечер...вопрос...а где найти предохранитель или релюху которая отвечает ща "бабочки" которые стоят сверху на впускном коллекторе и отвечают за работу заслонак впускного коллектора??..спасибо.

Подскажите...потух..не знаю куда дальше рыть...у меня была ошибка Р0131...пропуски зажигания в 1 цилиндре...я поменял и свечу и катушку...ошибка появляется все равно...иногда проскакивает и Р0171 бедная смесь первого цилиндра ... но потом она пропадает...форсунки исключаю...т.к их у меня 2 газовая и бензиновая...а симптомы одинаковые...куда рыть...подскадите???

shalex

это смешанный режим...
если чисто по трассе то 9,5..-10 литров...при скорости 90-100км/ч
если 120-130 ехать ...то все 12л берет...
в пробки стараюсь не попадать...

shalex

у меня 12-13 по городу...
10л по трассе...
на газу...
18л было когда компрессия в 1 и 2 цилиндрах была 8 а в 3 и 4 - 12. (перебирал голову, в 1 и 2 цилиндрах не прилегали к седлам плотно клапана)

shalex

Эти дергания и троения как то случаются хаотически...иногда в большей степени иногда в меньшей...но ошибка на приборке не загорается...и это я думаю уже совсем другая...топливная история...а то что было у меня это ошибка P0411 висела 6 лет...из за клапана перепускного и моторчика подкачки...клапан этот легко найти ... посмотрев на выпускной коллектор сверху и увидев выходящую с него трубку из нержавейки соединенную как раз через шланг с этим клапаном...а второй выход/вход большим патрубком и трубкой соединен с моторчиком подкачки...а третий выход этого клапана (миниатюрный) через очень тонкий шланг соединен с электромагнитным клапаном управления...который если соединить напрямую на аккумулятор должен щелкнуть (сработать)...а перепускной проверял...просто дул ртом в центральное отверстие (куда подсоединяется патрубок от моторчика подкачки)...нерабочий мой воздух пропускал...а рабочий нет...
Фото перепускного клапана...
Фото электромагнитного клапана (управления)
9
Фото моторчика подкачки...
9
Если неисправна хотя бы одна вещь из трех...будет гореть ошибка...

У себя поменял моторчик и перепускной клапан в вс...пока полет нормальный...впервые за 6 лет не горит чек.

Я так понял эта система подкачки утром запускается в тестовом режиме...а в процессе езды регулирует температуру на лямбда зонде, который я так понял работает корректно при определенном диапазоне температут...у меня сейчас колеблется 98..100 градусов... при нерабочей системе доходило и до 107 градусов...удобно все это наблюдать в режиме онлайн своим диагностическим прибором...купленном на алиекспрессе...а так бы конечно задолбался ездить на диагностики...и выбрасывать деньги...

shalex

Я думаю что разобрался...по крайней мере у себя устранил...поменял моторчик подкачки..и перепускной клапан...+ в этой системе есть электромагнитный клапан...оказался хоть и в трещинах но рабочий...про все три штуки мусолил выше...с фото сей дивайсов...после всех замен ...после P0411 выскочила ошибка P2257...связанная с реле..в этой же системе...сегодня поменял...пока что полет нормальный... даже боюсь и предполагать. Но похоже после сиих манипуляций и расход уменьшился...по крайней мере газ всегда заканчивался на 200 милях...на сегодня уже проехал 220...и еще газ не закончился

Как проверяется этот клапан перепускной на предмет работоспособеосьи? Может там тоже все сгнило...?

Внутри где якорь...все сгнило...такое ощущение что стояло в воде...а может через клапан перепу кной через выпускной коллектор она туда попадала... ?? Может этот клапан и угробил этот движок.

Вообщем чуда не случилось...вот мой насос подкачки...

если магниты приклеил не так?? и мотор не работает...как теперь их правильно сориентировать и переклееть??

и еще залет...вскрыл моторчик стеклоочистителя (магниты отклеились)...
и не глянул как они стояли...
приклеил...и оппа...моторчик не работает...магниты приклеил не так...
буду завтра пробовать срывать их обратно...

теперь вопрос...как теперь их клеить...как соблюсти необходимую полярность...
отзовитесь кто сталкивался...??

удалил временно сей дивайс...(завтра буду на работе вскрывать)

выскочила ошибка P2258


зато Р0411 пропала...