tito

От дома до работы 15 км. Средняя скорость 30 км по показаниям за месяц, расход с постоянно включенным ППП 7,8. Греюсь 10минут прежде чем ехать, в салоне тепло становится через 10 - 15 мину езды, при включённом ППП. Насильно его не выключаю, по причине установившихся холодов! Если выключить ППП температура падает близко к 60 в пробках, если едешь хотя бы 40 км в час то держится уверенно.
ЗЫ: Пробки по дороге на работу порой тааакие основательные, что 15 км едешь как минимум 1-1,5 часа.

Дистанция в 1800 км. Москва-Словакия пройдена с расходом 5,8. Реально пришлось по правилам ехать 120 КМ максимум, 4 человека + полный багажник.

Пробег 11000 - машинке 2 месяца будет.
Постепенно перестал включаться запрограммированный ППП, тоесть на утром включился в вечером нет. Помаялся несколько деньков и созрел отогнать в Автопассаж.
17,01,06 - завёлся в 9-00 но ППП отказался в принудительном порядке включаться - соляра была залита с ТатНефти явно не -30. Прогреться не получилось - медленно поехал в сервис.
Через каждые 500 метров высвечивалось - неисправна система двигателя, пропадала мощьность и глох. Но ничего доехал.
19,01,06 машинку в сервисе в 14-00 завели, посмотрели потрогали, аккамулятор севший из-за этого ППП не вкл.
При большом морозе реле свечей накаливания глючит - такой был диагноз, жду его, может за ночь оно и разряжало аккамулятор.
20,01,06 с утра в 10-00 торжественно отдают ключи, со словами всё может быть, чудо не случилось машина не завелась.
Мороз спал, вчера 23,01,06 завелся в сервисе, без проблем, ППП включился поработал и выключился, его ещё раз принудительно на eco/off потом на auto. Пока работает не выключается.
Вчера 23,01,06 залил в Бирблёво на Лукойл чудо Евро-4 благо бак был почти пустой. Посмотрим.
Пока сделал вывод антигель лить если морозы больше -20, ППП программировать если морозы меньше -20, домой второй аккамулятор, зарядку, провода в машину.
Два VW на стоянке заводятся без антигеля, запровляются на ТНК На трассе москва-ДОН, ППП ключают при старте двигателя.