leo2611

SlimBro:

Помогите пожалуйста,я хочу купить FF2 с пробегом,и все которые я смотрю примерно с пробегом в 100 000 км,подскажите какой ресурс у движков FF2,стоит ли брать машину с таким пробегом? Какие есть нарекания по машине есть в общем? Подскажите какие то моменты по поводу FF2?

Сам сдал в прошлом году Фокус Испанку в трейд ин 2007 года пробег 110000 км, нареканий особых нет ,хотя ходовая за такой пробег в хлам хотя и не стучит, смотреть особо надо заднюю ходовую часть,в случае ремонта попадос тыс на 40 с оригинальными зап. запчасти китай долго не ходит. Двигатель 1,6 115 сил проблем нет если масло вовремя меняли. Смотрите рулевую рейку ,тоже слабое место а так вроде ничего особеного электрика надежна ,салон классный . Взял новую ТойотуРав 4 до сих пор скучаю по Фокусу

dedasik:

Хочу поспорить, у меня испанец и цвет у него Avalon, Тоесть серо-голубой, пробег 110000 и как выше сказано двигатель работается как Tissot)))

Ну до 2007 года вроде так было на серии SE Гия

Двигатель 1.6 если на нем масло меняли каждые 10 тыс то прослужит довольно долго, ремень Грм очень надежный и служит долго если оригинал, по двигателю если все обслуживалось вовремя то работает как швейцарские часы

L Las42:

А что меняли какие проблемы были? А как отличить Россию и Испанию?

Испанцы и Немцы шли только черные и серебристые и у них нету брызговиков, у самого Испанец был, ну и у каждой машины рано или поздно если 1.6 объем это пробивает штуцер на шланге высокого давления на Гуре, и трубка кондиционера фреон может спустить неожиданно повторяю у каждой рано или поздно, это болезнь конкретной модели, сам через это прошел можете ветку посмотреть по этой проблеме

А рейка рулевая на некоторых и с новья стучит так что на это особо внимания не надо обращать ,там проблема в другом ,там в мороз если на непрогретой машине дать газу при вывернутом руле то может и сальники давануть при изношенной рейки тогда уже да считай приехали

Sonne_im_Nebel:

leo2611 чет не знаю как машину катали, что у всю задницу надо менять. пробег 116, ПОД ВОПРОСОМ бабочки и косточки. Через месяц перепроверю ради профилактики. подвеска - от экземпляра к экземпляру, если захотеть - и на 50 можно налететь на замену рычагов. по работе - грубо по тыще косточки, по 500 бабочки. Итого 5 + работа.

Да нет косточкой и бабочкой там не отделаться, там еще поперечный рычаг самый геморройный ему нет достойной замены кроме оригинала , серпы и стойки стабилизатора, и главное работа, мастер ее делает целый день. Ну а катал я Фордик нормально ,чисто по городу без фанатизма, при пробеге 111000 продал, кстати даже при изношенных рычагах ничего там не стучит и не грохает, а так да согласен некоторые экземпляры и под 200 выхаживают

L Las42:

А сколько стоит примерно замерз рейки и вообще по подвеске сколько

Работа по задней подвеске около 10000 руб. Ну а насчет стоимости запчастей Емекс вам в помощь или соответственную ветку зайдите, рейка рулевая новая вообще стоит не мысленных денег около 40000. Я из за этого и продал его что бы не возится с этим

Сам катал Фокус почти 8 лет ,реально слабое место у машины это задние рычаги при пробеге около 100 тыс. надо полностью менять всю заднюю ходовую что при замене на оригинальные детали большой попадос на бабки,замена на китайскую долго не ходит ну и смотреть надо Гур и рейку рулевую то же слабое место и то же требует больших затрат

C chupacabra:

Народ! А в роликах dayco какой подшипник? китайский?

В комплекте GATES 100% подшипник китай, а ролик скорей всего dayco

K kas1281:

leo2611 Ремни приводные contitech натянул без проблем.

Приводные пока не менял ,так как комплект GATES не подошел оказался короткий обменял на КОНТИТЕХ длинный,скоро поменяю

Иван-АНТЕЙ-:

Джентельмены! Подскажите, пожалуйста финис болта M14x80. Сейчас только заметил, что в шапке его не хватает. Скрытый текст Микрокат на восьмую винду поставить так пока и не смог плюс- тайга кругом. x

Вроде финис 1677517 если не ошибаюсь но скорей всего он

K kas1281:

Грешить остается только на провернутый шкив коленвала. Вот мое предположение как все произошло, думаю оно подтвердится на сервисе во вторник записался. Когда оборвался ремень гура, (а обрыв произошел по причине того , что ремень сошел с конавок, т.к. Туда попал хвост или еще какая часть кота, кот реально был замешен в этой истории, т. К. Нашел клок шерсти на ремнях, кот жив и здоров, я уже писал выше).  он намотался на шкив коленвала, причем намотался конкретно, я его час распутывал, чтобы снять все нитки. Шкив у нас без шпонок, и его могло провернуть на какой то угол, в результате чего и произошло смещение и датчики не могут согласоваться.

Дай бог что бы твои подозрения потвердились, но у меня когда меняли ремень грм даже при открученном болте КВ шкив пришлось снимать специальным съемником ,а что бы он провернулся от клока шерсти это фантастиш

Вот сегодня наконец то поменял свой ремень ГРМ, все прошло как по масло, делал человек знающий свое дело до этого проработавший в официальном сервисе ФОРД ТТС КАЗАНЬ 6 лет. Ремень который я ставил фирмы Contitec все же не дотягивает до оригинала, нет той эластичности по сравнению с оригиналом несмотря на срок эксплуатации 7 лет и пробег 102614 км. Вот еще у меня двигун 1.6 115, испанец приводной ремень гены Gates 6PK1042SF не подошел, оказался короче буду менять, пока оставили старый, был в неплохом состоянии ,

это самое плохое место на ремне

это почти по все поверхности ремня

это ролик снятый с двигателя оригинальный на вид и на ощупь вполне еще живой

Если ГРМ перескочил то могло клапана задеть, следовательно компрессия упадет

K kas1281:

Приветствую всех, срочно нужна помощь зала!  Поменял приводные ремни, все поставил все хорошо. Машина отказывается заводится. ГРМ целый. Крутит и не схватывает, иногда неустойчиво как на двух цилиндрах потрясется и все. Что может быть? Свечи выкрутил, черные страх, закрутил новые тоже самое. Может грм зубы перескочили, хотя машину сам глушил с ключа когда понял что ремень гидрача накрылся.

Мерь компрессию

Mechanicus1

L LedZeppelinFan:

Подскажите, я правильно понимаю, что один ремень должен идти на генератор, а другой - на кондиционер? В наличии есть Gates 5PK868SF и Gates 6PK1042SF - я могу уверенно покупать оба и ехать на сервис для замены, они подойдут?

Да я себе такой же взял один в один

Да знаю что оригинал лучше. Но авто уже 7 лет и планы были продавать его,максимум год еще накатаю, а так просто следить надо за состоянием ремня и не париться, все равно 50 тыщ отходит этот комплект без проблем. У меня сейчас родной ремень при осмотре в нормальном состоянии, но увидел пару трещинок не больших, а впереди зима морозы, на выходные буду менять фото старых выложу

Решил менять ремень ГРМ ,пробег уже 103 тыщ. Был куплен комплект сборный: Ремень ГРМ CONTITECH , ролик SNR, приводные GATES как думаете достойная замена оригиналу,а то цена на него в два раза выше,ну и болт КВ купил оригинал фото внизу

Дней 5 назад был мороз градусов -24 завел машину нормально ,прогрел движок и поехал ,но вдруг обнаружил что ГУР не работает вообще никаких шумов скрипов стуков , так километров 15 до работы и ехал ГУР так и не отошел,проверил все шланги ,уровень все в норме. После работы вышел температура была уже -18 завел и о чудо ГУР заработал как и прежде. Но что странно заводился на следующий день при температуре -27 проблем с ГУРом не было так и посей день катаюсь без проблем , автомобиль 2007 года испанец ,пробег 90 тыщ. масло в ГУР не менял ни разу , при первой возможности поменяю сразу же

На БК Мультитронексе решил снять показания двигателя,и вот что у меня получилось,кстати двигатель 1.6(115)
Температура -98-101С
Дроссель- 15 %
Обороты 780-820 в минуту
Длительность впрыска-3.0-3.1 миллисекунды
Интересно узнать какое значение на других авто, и насколько это нормально или нет?
И еще, когда расход брал с ЭБУ поправка была + 155, с форсунки -10.