Subject117

К слову... По моей ссылке на предыдущей странице для 1.6 указаны цифры зазоров клапанов самые популярные, т.е. 0.17-0.23 впуск и 0.31-0.37 выпуск. А вот для 1.8 и 2.0 цифры другие, 0.22-0.28 и 0.27-0.33. А вот это интересно, т.к. получается, что впуск у меня отличный, а пережат выпуск. Жду мажоритирующего источника информации.

Russian_Mouse
Странно... Со сколькими не общался, говорят ГБЦ у нас одинаковая.

Russian_Mouse
Ну длина клапана и высота толкателя у всех скорее всего одинаковая ибо все ограничивается принятым методом проектирования ГБЦ на мотозаводе. Какую высоту клапана позволяет реализовать метод проектирвоания ГБЦ, такая она у всех, для однотипных ГБЦ. А РВ точно из одинакового пластилина лепит один мотозавод.

P.S. Но инфу жду все равно. Так спокойней. Кстати, "не очень быстро" - это в каком масштабе времени?

Russian_Mouse
Ждем. Но интуиция мне подсказывает, что они у всех одинаковые ибо Физика и материалы - одни на всех.

ANDBUR

цитата:

какие допуски по зазорам клапанов на 2.0 впуск выпуск? я нашёл впуск 0.17-0.23, выпуск 0.31-0.37...-это верно?

Это наиболее часто встречающиеся цифры в источниках, в т.ч. в мурзилке. Однако мурзилку "за рулем" так и не достал пока. Если кто владеет пусть поделится инфой.

Нашел информацию отличающуюся тут САЙТ КАКОЙ-ТО КОНТОРЫ. Они же вроде как готовы все исправить, но к ним пока не ездил. И честно говоря смущают они меня, дешево и от источника сильно отличаются. Однако других вариантов пока не нашел.

Всем доброго времени суток! Посчитал важным поделиться инфой по результатам сегодняшних расследований поведения движка (для юзающих поиск: клапанные зазоры, настройка клапанов, клапана Duratec HE 2.0).

Исходные: движок двухлитровая дура хе, пробег 114 тыкм, установлено ГБО 4-е поколение LOVATO с 30 тыкм.

Симптомы:
1. постукивание клапанов в районе первого циллиндра (не то чтобы очень, но слышно) причем уже тысяч 20 как, народ часто списывает на форсунки (я уточнял через палочку к косточке, по-дедовски);
2. на газу на горячую стала подтупливать в режиме на пол-газа в районе 2400-2600 об./мин., присмотрелся на бензине - тоже есть, но не так явно.
3. в режиме полутеплой летает как ни в чем не бывало, после прогрева - как нагрузили.

Повествование:
Когда-то в какой-то брошюре по составу регламентных ТО вычитал, что на 2.0 дуратеке надо каждые 100 тыкм. регулировать клапана, что меня ничуть не удивило, т.к. в своей жизни поучавствовал в переборке 7-ми моторов ВАЗа, из них 3 перебрал лично (снобам кричащим, что у ФОРДа все по-другому, просьба даже не начинать - проигнорирую). Все логично, гидриков нет, тупо зазор между кулачком и толкателем, металл в районе контакта деталей вырабатывается (седло-клапан + нагар, клапан-толкатель, толкатель-кулачок, за уши притянуть еще можно шейки распредвала), металл клапана тоже со временем имеет тепловые деформации. Вобщем зазор кулачок-толкатель и должен плыть, физика есть физика, вне зависимости от шильдика.

Вобщем начал разыскивать контору которая всзялась бы за регулировку клапанов (официалов отметаю сразу, ибо ни разу ни одной доступной мне машине пользы они не принесли). Оказалось не так все просто. Например в fordiagnostic мне предложили тупо ГБЦ поменять на б/у (прикольно, учитывая что у меня своя есть и даже работает).
В итоге напал на след моториста, который такими вещами промышляет, нашел его новое место работы. По телефону он меня долго уверял, что это моя личная параноя и нефиг в мотор лазить и пробег 110 тыкм. - для этого сердца не пробег.
В итоге я сам настоял на промере тепловых зазоров (не делал сам ибо гаражика теплого нет и обленился уже).

По приезду, было сказано, что намана двиг работает вполне мягко и нефиг туда... Вобщем 2 часа машина остывала на улице до температуры примерно комнатной, а следом получены следующие цифры замеров:
- впуск: 0.25 +-0.01 - все! Круто, все ровные, но регулировка назрела, именно они и забренчали.
- выпуск: 0.18, 0.18, 0.22, 0.22, 0.23, 0.25, 0.22, 0.22 - ОГО!!! Пережаты все! (АнтиГБОшникам просьба даже не влезать, если свои клапана не мерили).

В оконцове я оказался прав в необходимости регулировки, мастер покивал и крышка была поставлена на место на новую прокладку.

... На газу пока путь заказан, а то еще прогорят. Регулировать моторист не взялся ибо у него есть стаканчики только на 1.6 мотора ФФ2 (если модераторы не против, готов запостить контакты сервиса, а то еще забанят за рекламу, за эти моторы он готов браться без проблем). На 2 литра он не уверен в мобильной доставке нужных стаканов и в моей готовности купить нужное количество по ценам от 900р и более. Плюс геморой с приводом ГРМ для снятия распредвалов. Уговоры не помогли.

Итак мои предложения:
1. Создать запись в FAQ по регулировке клапанов на Duratec HE.
2. Поделитесь где можно отрегулировать (а вернее доверить это сделать и при этом постоять над душой). Желательно с наличием собственных стаканчиков на обмен. Официалов не предлагать, у них стаканы плюс ко всему еще дороже.

P.S. Чем все закончиться обязательно поделюсь с форумчанами.

Вобщем установил я эту, якобы CCD камеру... Днем изображение очень чистое, вечером с шумами в зеленоватых красках, но видно все хорошо. Чуть позже выкину видео, на камеру запишу как оно вечером показывает. На фотик качество неперевариваемое получилось. Хотелось бы в живую с кем-нить сравнить.

Все еще стоит проблема с антенной, вицын ловит лучше соньки, но все равно в области поганенько. Предполагаю надо ставить активную антенну.

Сейчас со времянкой напряг, но по мере сил готовлюсь к опытам над виндой, чтобы блютус пробки пришить с автоспутником.
Судя по прочитанному - дело несложное, главное рецепт нащупать.

Вобщем заимел камеру... Меня клятвенно уверяли что это CCD, а называется DS-9548С (где DS - DayStar, а C - вроде как CCD). В итоге рвскошелился на 2.5 к. Уже руки чешутся, если ночью будет шуметь безбожно сдам нахрен и куплю за 1000 р. Как по камере определить что это CCD - х.з. У неё даже на коробке написано 420 ТВ линий, но в нутри бумажка:

Но как отличить один столбик от другого - не понял.

Ну собсно стандартный комплект:

Еестно говоря пока не тестил. Для меня ленивые руки неудобны... Уж лучше в ухо вставить.

-Phil-
А если сваять EXE-ник с прописаным путем к другому экзешнику, и первый кинуть в корень?

Phantom Lord
Там я так понял баг со звуком связан со штатным усилком и разводкой под него.

Лого я так понимаю можно подсунуть в папку винды через тотал. Соответсвенно - не проблема. Дожить бы до выходных, а там уж опыты ставить буду.

Все мысль пошла вперед... Локомотив разогнался...
У нас есть комп и интернет, а значит интернет-радио - легко!!!

Еще думаю может прикрутить в качестве мультимедиа проигрывателя CorePlayer и вперед!

P.S. Все, надо выдохнуть и спать идти... хорошего по-немножку.

А я вот накопал интересную вещь. Кто бы завтра побаловался...

4pna точка com/showthread.php?t=1630

alligator44

цитата:

P.S. А мне так пробки совсем ни к чему...

Счастливый. А может тогда в инет из машины охота раз уж телек пригодился?

Может и боян, но вот нашел ресурс хороший. Кто бы курить помог.

4pna точка ком/forumdisplay.php?f=58

P.S. Жестокая тут борьба с комерцией

alligator44

цитата:

Нормуль в машинке с с телеком

Увы там сейчас рекламы больше, а новости так вообще Их и послушать можно.
Наличие DVD куда полезней. Плюс скорее всего лобовуха с подогревом экранирует здорово, а еще пучок тащить на заднее, да еще 1.5 к выкладывать - лень. Пожалуй пока повременю. Хотя лучше сразу... Вобщем завтра на савке посмотрю как деньги гореть будут

Ладно буду мучать гуру на ауте, вдруг чего получится.
Что-то мне подсказывает, что модем подключить можно а значит да здравствует Автоспутник с пробками.

Итак, по поводу вицына...

Потихоньку начал втягиваться, маленько привык.
Основной недостаток на текущий момент для меня - отсутсвие ночного режима свечения экрана (приглушенного). Это особенно достает когда горит экран проигрывания МР3 и ему подобный. Поскольку радио сам по себе темненький, то не так страшно. Виртуальная кнопка выключения экрана это конечно хорошо, но тогда он не может переключить трек и управлять громкостью не зажигая экран - думаю народ знает как код в прошивке переправить. Чувствую надо самому въезжать, вспоминать как кодить... А то на работе автоматизация программирования совсем обленила лазить по коду.

Кстати про сервис меню (в режиме AUX жмем на пульте 8-> стрелка вверх -> 9 -> Enter). Попробовал отключить контроль ручника - ноль реакции. Фиг с ним, кинул провод Brake Control на черный провод массы в жгуте.
Что за режимы TUNE 1/2 тоже не понял. Может работа с активной или пассивной антенной? х.з. надо продолжать курить out-club. Еще переключил режим работы радио на европейский регион. УКВ ушло, но RDS поддержка так и не появилась Совсем теперь не ясно за что кнопка LOC отвечает в радио.

-Phil-

цитата:

...На соседнем форуме...

Это ты имеешь ввиду out-club? Просто интересно покурить гуру в этом вопросе. Заодно помучать по поводу поддержки WINCE 6.0 bluetooth-GPRS или usb-GPRS. А заодно по поводу смастерить режим GPS чтобы на экране была карта а кнопками можно было щелкать песни/станции и т.п. Про всплывающие окна вобще молчу.

Завтра поеду наконец за камерой, в выходные займусь протяжкой проводов, заодно GPS кину по-человечески. Думаю может и TV антенну прикрутить... А оно вобще надо?! Дурная голова ногам покоя не дает.

Всем доброго времени суток.
Можно поздравить меня с первым постом тут, хотя читаю давно и фокус пришпориваю с марта.
Купил себе квадрат китай-майфун, хотя понял что зря поленился прям оттуда заказать. Ну да бог с ним.

Вобщем суть, называется он INTRO CHR-3312, он же WITSON W2-D788F, он же вицЫн и прочие с ними =) Это я выяснил уже позднее...

Обзора тут не нашел, но скоро сам отпишусь.

Первые впечатления:
1. Первое впечатление было лучше второго =)
2. Встал едва-едва, нижние крепления защелкиваться не хотели. Заставил без напильника, но приложением силы (предварительно аккуратно провода разложил).
3. Управление пытались упростить, но перестарались явно (Надо искать чего залить из ПО)
4. У меня отсутсвует обещаный RDS, но есть УКВ. Вроде как это связано. Хотелось бы наоборот.
5. Проигрывание CD/MP3 русские теги есть, но достаточно забавные =) Читабельны.
6. При юзании ЮЗБ теги русские отсутсвуют.
7. Интерфейс у радио - хороший, в общем ключе дизайна с основным меню. У проигрывателя DVD-FLASH-MP3 интерфейс как у первых DVD-KARAOKE плееров... Бесит жутко, весь синий и т.п. Чувствую интерфейс еще в разработке.
8. GPS порадовал, да под стеклом с подогревом взлетел отлично, не дергался никуда. НН тормоз редкостный. На КМК был Автоспутник, куда лучше прога для Москвы и пробки есть.
9. Не смог послушать музыку при GPS (а обещали!!!). Мысли появились, надо копать.
10. Чувствительность экрана сквозь пленку хорошая. Экранчик неплохой.
Продолжение следует.

Теперь вопросы к сотоварищам по башке:
1. какие эксперименты можно с прошивками провести, чтобы получить нормальный вид? Есть надежда тупо перепрошить на готовый нормальный вариант (если че, с меня пиво).
2. Так и не разберусь с начинкой аппарата. Где пишут 400 Мгц, где 433, 500 или даже 600... Чем обладаю не знаю. Инструкция конечно информативностью не отличается. Там даже леёбла не стоит Памяти я так понял 64 Мб, не густо... Но Quake 1 и не на таких машинах работал, а значит сойдет.
3. Хочу ГПС с пробками... Соответсвенно куда копать подскажите. Как я понял изыскания только с хулиганами на WINCE 6.0 проводятся. Потянет ли WINCE 6-й, как опять же с прошивками? Лазить в инете нафиг не надо. Просто пробки. (Вдруг можно тупо воткнуть прошивку от хулигана, от какого?)

Спасибо за внимание.