pilot HMR

цитата:

pilot HMR Отсюда вопрос! Какова высота АКБ на Фокус с низу до верху? Хочеться знать. Если зимой вдруг торкнет, чтоб не мучатся с вопросом или не снимать сначала, а купить уже с правильной высотой!

размеры АКБ на ФФ2: длина 242 мм, ширина 175, высота 170
на 50 мм длинее и на 20мм выше входит

Вчера на ТО ездил, попросил их заодно и аккумулятор перекинуть, дак у них ничего не получилось, сказали что не подходит по габаритам (якобы сильно высокий), но 300 руб. за снятие/установку взяли =)

Приехав к себе в гараж я рулеточкой замерил всё (оказался действительно выше на 2 см), думал, что клемы не дотянутся. оказалось всё нормально, заменил АКБ самостоятельно, не подошло только прижимное крепление, а родная крышка впритык вошла.

но даже без этого крепления аккумулятору не куда деться, сидит как приклееный. хотя на всякий случай сделаю такое же самостоятельно и прикручу.

Снятие/установка АКБ на ФФ2 производится довольно просто:
- сначала снимается воздушный фильтр. он легко сдергивается с насиженых мест, надо только запастись хомутом, чтоб потом наместо гибкий патрубок приятнуть. Хотя я с патрубка его не снимал, просто в сторону его отогнул (но это рисковано, зимой на морозе так не стоит делать, хрупкий пластмасс лопнет);
- откручивается крепление аккумулятора (2 гайки);
- снимаются клемы;
- провода отстегиваются из зажимов;
- вытаскивается передняя/правая стенка коробки в которой стоит АКБ
- далее на себя и вверх вытаскитвается АКБ (если фоздушный фильтр не полностью снят с гибкого воздуховода то это создает определенные трудности).

а родной аккумулятор действительно Моторкрафт стоял но 52 Ah!!! с пускрвым током 500
возможно мне просто не повезло и АКБ хреновая досталась!

Выбор огромен, замучался выбирать. цены до 2800 руб за батерею от Bosch Silver 63 Ah.
А характеристики примерно одинаковые.

Купил наш Тюменский аккумулятор 6СТ-64АПЗ Лидер 520(EN) за 1000 руб. и гарантию дали 3 года. если что обменяю без проблем.

Кстати на сайте http://www.tyumen-battery.ru/ хорошо и просто описано как выбрать аккумулятор.

Речь идет о том какой оптимально аккумулятор поставить?, я так понял 62а\ч вполне достаточно, чтобы зимой нормально заводиться.

поеду покупать 62-ой
спасибо вам всем!

цитата:

pilot HMR может лучше пусковой конденсатор прикупить, чем городить с аккамулятором? в этом случае состояние аккамулятора становится не так принципиально.

Что это, как ставить?

спасибо. вроде становится ясно. а то мне вчера в магазине продавец начал объяснять что возможно генератор не потянет и аккумулятор будет всегда на половину разряжен и из-за этого якобы семидесятый аккумулятор при своих (допустим) 70% работать будет хуже чем мой 52-ой при 100 % зарядки, значит это всё не правда?

хахаха при -43 град Wъебаста тоже не пускается! Проверено

а место штатное большое я замерял, 70-ый туда войдет!


И ещё хочу сказать, аккумулятор всё равно слабенький, и высасывает его за 2 недели простоя даже летом в гараже. вот только три дня назад вернулся из отпуска и не смог завести машину, пришлось заряжать аккумулятор.
я на этом форуме уже читал про эту проблему, что вроде бы у ФФ2 энергопотребление большое, только вот причину никто не нашёл.



добавлю: машина не отказаная.
Просто машину на зиму нормально готовить надо. У меня до форда 99-ая была, дак я с ней по таким мелочам, как мороз на улице вообще не мучался, а аккумулятор на ней стоял 55-ый (замечу при меньшем объеме движка, т.е. и крутить его легче)

на ФФ1 говорят ставили ёмкостью 75Ah.

думаю не будет хуже если я 70Ah поставлю ?

В связи с приближающейся холодной сибирской зимой задался целью поставить более мощный аккумулятор, ёмкостью 65 - 70Ah. Штатный аккумулятор (52-ой) слабоват и не хочет крутить двухлитровый двигатель при температуре в минус 30, требует постоянной подзарядки.
Посоветуйте пожалуйста какой ёмкости аккумулятор лучше ставить (т.е. какой максимально потянет генератор)?

автомобиль FF2 V=2,0L