andruha29

Из рисунка видно, что с левой стороны левый сальник не вытолкнуть.

TOLYA226:

andruha29 про левый сальник штока, а головкой через доставку через левую сторону выталкнуть сальник через всю гидравлическую часть ( главный цилиндр) не получилось? .

Выпресовать(вытолкнуть) с левой стороны не получится, так как внутренний диаметр корпуса рейки с левой стороны до середины рейки, до места где находится левый сальник чуть больше диаметра рулевого штока, а внутренний диаметр этого левого сальника 25 мм.
Другими словами - чтобы вытолкнуть его слева, надо зацепить его железную часть, которая начинается где то от диаметра больше 30 мм. А головка диаметром больше 30 мм не войдет с левой стороны.

focus3d
Правую гайку рейки откручивал 3 часа. В ней 4 отверстия D-5мм, изобретал спец ключ, им открутить не вышло, ломались штифты спецключа под отверстия D-5, так же все отверстия развальцевались, гайка не сдвигалась. Грел газом до такой степени, что сальник (вернее его пластмассовое колечко расплавилось, но спец ключем не откручивалось. Взял зубило и только так смог открутить, изуродовав гайку. Резьба этой гайки М27 шаг 1,5. У меня втулка в этой гайке стояла бронзовая, так что нагрев ничего не испортил. Вычистил резьбу в гайке и в корпусе рейки, подравнял гайку, просверлил отверстия D-5мм поглубже и после замены всех сальников затянул с фиксатором резьбы.
рейка форд не половинится как ТРВ. Сальник левый со стороны водителя меняется так:
Находится он в середине рейки. Достается только со стороны правого колеса. Выпресовать с левой стороны не получится.Внутренний диаметр корпуса рейки с левой стороны до середины рейки, до места где находится левый сальник чуть больше диаметра рулевого штока, а внутренний диамерт левого сальника 25 мм. Я брал длинный пруток, затачивал его как отвертку, вставлял пруток острой частью между сальником и корпусом рейки и ударами заминал сальник по окружности. После замятия сальника его внешний диаметр уменьшается и сальник можно подцепить - я из прутка делал крючок и вытаскивал им сальник с правой стороны. лучше все делать аккуратнее - чтобы не поцарапать внутри рейки отшлифованную поверхность по которой ходит поршень рулевого штока. Я там нацарапал неслабо самодельным крючком, но царапины на работу рейки не сказались.

Может кому будет полезно -
Проверено - 100% подходит ремкомплект рулевой рейки Форд Фокус 1 Ford Focus 1 USA Zetec 2.0 для рейки Ford RF-XC4C-33550-AC. Каталожный номер FO9009 KIT
В заказанном мной пакетике было 5 сальников.
Определим понятия:
Рулевой шток - это шток внутри рейки с зубьями, к нему прикручиваются рулевые тяги.
Рулевой вал шестерня - это вал в рейке, шестерни которого, двигают рулевой шток. Этот вал шестерня соединяется с рулевым валом в салоне.
1. сальник правый рулевого штока (на фото нижний правый)
2. сальник левый рулевого штока (внутр. диаметр 25 мм), он располагается посередине рейки (на фото верхний правый)
3.сальник левый рулевого штока, (внутр. диаметр 25 мм) он располагается посередине рейки (на фото верхний правый)
позиции 2и3 одинаковые, в комплекте их было 2, поставил я один, один просто остался(незнаю почему их положили 2 шт., может случайно.
4. сальник рулевого вала шестерни нижний, стоит рядом с шариковым подшипником (на фото левый верхний)
5.сальник рулевого вала шестерни верхний, стоит сразу после стопорного кольца.
6. сальник (ну не совсем сальник, а просто уплотнение) стоит в самом начале рулевого вала шестерни, тоесть в порядке - это уплотнение - стопорное кольцо - сальник позиции 5.
В оригинале, при разборке рейки, у меня вместо сальников поз. 5 и поз. 6 стоял один сальник (он на фото нижний левый).

Maslik Вчера в 18:32
Перепроверил Вин правильный 1FAFP3834YW108202

Помогите пожалуйста выясньть что либо по Ford Focus ZTS USA 1999 г.в. , 2,0 АКПП 131 Л.С, кондей есть
VIN 1FAFP3834YW108202
На карфаксе ничего не дает. Заранее благодарю.