Nata

Какая замечательная картинка. Спасибо! Все сразу понятно.

цитата:

Когда направление обдува переключаете изменение потоков воздуха слышно?

При повороте фиксация переключателя в разных положениях происходит (то есть он не свободно проворачивается). Но изменение направления потока воздуха не ощущается.

Такое ощущение, что печка у меня все таки не правильно работает.
Дует очень горячий воздух из всех четырех дефлекторов (даже на маленьких оборотах), скорости переключаются (на каждой следующей дует сильнее), но положения вентилятора похоже не переключаются. Вниз (в ноги) горячий воздух совсем не идет. И странным образом после промывки радиатора отопителя и доливки антифриза он стал уходить, уже дважды доливала. Понаблюдаю еще несколько дней, потом поеду в сервис.
Какие предположения, в чем может быть проблема?

цитата:

У вас кондиционер или климат? На кондиционере у меня тоже бывает слетает тросик этот, если долго в холодном положении стоит регулятор, он там перегибается и соскакивает.

У меня кондиционер.

цитата:

А еще хуже, может от старости крепление тросика под бардачком сломаться, там уже либо лютый колхоз в неудобном положении либо новый тросик.

Вот у меня как раз этот случай: сломано крепление тросика под бардачком. У него похоже вместо двух "ножек" осталось одна.

цитата:

Это надо было диагностировать до промывки..

Была на диагностике у частного автоэлектрика, он сказал что дело в радиаторе отопителя, про тросик ничего не сказал. Надо мне было сразу ехать к спецам по печкам.

Уфф, мне повезло. Определили и устранили причину. Оказалось, что тросик соскочил с крепления.
Печка теперь жарит как новая. В салоне Африка. Воздух из воздуховодов идет свежий и чистый.

Люди, только у меня такой геморрой с печкой или у кого то было что-то похожее?
Ездила в специализированный сервис на промывку радиатора печки. Мыли 12 часов установкой с турборежимом, вымыли дочиста, но печка по прежнему не греет. Сказали нужно делать дополнительную диагностику системы отопления, может быть какая то заслонка или переключатель вышли из строя. В моем постоянном сервисе сказали что не могут сделать такую диагностику.

Ребята, помогите советом, пожалуйста. Печка в моем стареньком ФФ2+ совсем перестала греть. Была сделана диагностика, вердикт - забит радиатор отопителя, требуется промывка или замена. Мастер сказал, что промывка малоэффективна, даст в лучшем случае временный эффект, посоветовал сразу сделать замену со снятием торпеды. Я заказала и купила новый радиатор печки, но теперь думаю: может стоить попробовать промыть, чем делать сложный ремонт с разборкой половины салона?

Подскажите, пожалуйста, код радиатора отопителя на ФФ2 с разборными трубками?

Нашла в этой теме информацию, но на всякий случай хочу уточнить еще раз.
Правильно я понимаю, если ставится обычная пластиковая защита картера (штатная заводская) на Форд Фокус 2 рестайлинг 1.6 АКПП, то к ней нужен крепеж артикул 1449533 - 5 штук, артикул 1310863 - 2 штуки, артикул 1019377 - 3 штуки?

Подскажите, пожалуйста, есть отличие между радиаторами охлаждения с кодами 1754199 и 1253187? Если по Vin выдает 1754199 можно поставить 1253187 на ФФ2+ 1.6 АКПП?

Подскажите, пожалуйста, код радиатора отопителя для VIN WFOPXXWPDP8K00557 (оригинал или хороший аналог).

цитата:

Так кто вам их даст то? Вам хоть раз хотя бы болты подрамника откручивали при осмотре ходовой? Это минимум, а для того, что бы полноценно оценить состояние сайлентов подрамник снять надо.

Теперь понятно, спасибо.
А сколько сайлентблоков у переднего подрамника, два? Может кто-нибудь подскажет код этой запчасти?

У меня авто 2008 года, подрамник стоит родной с оригинальными сайлентблоками. Рекомендаций по их замене пока не было. Если бы не мое нелепое дурацкое ДТП то походил бы ещё.

Подскажите, пожалуйста, что означают две латинские буквы на ярлыке рейки? Например 5M51-3200-LHD55 и в конце буквы GG. Но в процессе поиска рейки мне попадались и другие буквы с такими же цифрами. Это влияет на что-то или они взаимозаменяемы?
Ищу на Форд Фокус 2 рестайлинг двигатель 1.6 АКПП.

цитата:

Вообще, такие вещи по пересылке брать без осмотра там, я фиг знает...

То, что мне удалось найти в Москве с возможностью осмотра - это совсем ржавые и попадались даже с отслоениями сайлетблоков. Причем на цену состояние почему-то не влияет - их продают от 3000 до 9000 рублей вне зависимости от степени ушатанности.

Поэтому попробовала поискать в регионах, стали попадаться более менее приличные варианты. И многие продавцы даже согласны прислать дополнительные фото и видео.

цитата:

Вы серьезно считаете, что из Англии тащат целые машины на разборки?

Нет конечно, обычно возят отдельные узлы, агрегаты и детали. Но контрактный подрамник без пробега по РФ мне только один раз попался в процессе поисков. Все остальные с разобранных российских машин. Но это не обязательно машины, убитые в хлам со всех сторон. Бывает, организации сдают списанные машины на утилизацию с очень большим пробегом, когда их нерентабельно продавать (я так нашла хорошую торпеду с подушкой). Или было ДТП, но не пострадала подвеска, например.

цитата:

3 выглядит свежо, но как-то штамп FoMoCo размазан. Может фото такое, а может и освежили красочку. 1-й более жизненно выглядит.

Вот дополнительные фото подрамника №3:

У меня тоже подрамник №1 вызывает доверие. Но №3 тоже не плохой, продавец говорит, что некрашеный.

Имеет ли значение, что на некоторых подрамниках на "усиках" есть пластмассовые вставки, а на некоторых нет? Не знаю как эта деталь называется.

Они все по пересылке пойдут, то есть вживую визуально не смогу оценить. Они все некрашенные, пробег попробую выяснить.