Carlito

Николаевич87
С какого отверстия в итоге сливал масло? С нижнего?

KOS939, спасибо!

Vaol:

ShyStriK Слева гайка Bimec (проходная, закрытые немного длиннее, но конус такой же), далее родная гайка и McGard 24212

Подскажите, пожалуйста, артикул родной гайки (на картинке - посередине). Спасибо!

короче, вот родное масло: Ford WSD-M2C200-C, 75W-90, GL-4, арт. 1045737
нашел паспорт на его аналог-заменитель от Кастрол: castrol
температура застывания: -54 гр.

оказывается, еще здесь много чего про масло написано )): тынц!

цитата:

Советуют на месте прогревать авто по дольше (оф.дилер)

вот хрень-то, а! советуют всякую ерунду эти официалы вечно. щас попробую найти эксплуатационные характеристики оригинального масла форд, что льют в коробки IB5...

цитата:

сальник купил не оригинал теперь

какой использовал? у меня-то volvo s40, оригинальный сальник один-в-один такой же, как и фордовский, только на 200 деревянных дороже

цитата:

Масло поменял полностью на кастрол,так как старое было ооочень черное,да и опять же подозрения у меня что все таки от масла сальник давило

вряд ли... иначе у всех бы выдавливало. а чернеет ориг. фордовское действительно очень быстро. окисляется что ли?

в общем, что было в итоге сделано.

купил новый сальник ford арт. 1096669, литр оригинального тр.масла ford 75w-90 арт. 1045737.

слесарь вытащил из нового сальника стягивающую пружинку, укоротил ее по максимуму, вставил обратно в сальник.

после полного слива масла обезжирил гнездо, куда вставляется сальник. достал какой-то супер-пупер герметик розового цвета (наименование не подскажу ), смазал им внешнюю поверхность кольца сальника, а также гнездо.

вставил новый сальник (слесарь взял какую-то болванку, подходящую по размеру, и аккуратно молоточком по болванке вбил таким образом сальник на место) и высушил хорошенько это место феном.

вставил привод обратно и залил масло в коробку. ВСЁ

через пару недель посмотрю, течет или нет )) слесарь сказал, что течь не должно, т.к. иных причин быть не может

p.s. Огромное спасибо слесарю А.В. за аккуратно и профессионально проделанную работу

а на моем сорокете гайку шаровой опоры уже два раза отвинчивали, а в субботу еще третий раз рабочая гайка, чё ее менять?

цитата:

Да и масло в корбке заодно поменяю

ребята знакомые ликви моли GL4+ 75W-90 хвалили

зы: почему не могу ссылку разместить?

цитата:

при интенсивном разгоне есть вибрация кузова?

нет

цитата:

трипоид

если он, что с ним делать?

цитата:

менял сальник 1000 км и снова течет

у меня потек через 3 (!) км

цитата:

может все таки масло г..о

да нет, масло нормальное

примечательно, что правый привод не течет. на выходных будем разбираться. о результатах отпишу )

здрасте )

у меня S40-II 2007 г.в., 1.6 МКПП, трансм IB5

замена сальника левого привода не помогла - масло всё равно течет.

во второй раз слесарь укоротил некую пружинку, которая вставляется то ли в сальник, то ли еще куда-то там рядом... один хррен, течет

что делать?

также пугает довольно серьезный люфт вала, будто дифференциал блин развалился. думается мне, что это ненормальный люфт. у кого как, друзья?

=)

Друзья, я езжу на Вольво S40-II, а поскольку подвеска у ФФ2 и S40 - одинаковая, то хочу сэкономить и купить стойки заднего стабилизатора именно Фордовские (Вольвовская стойка стоит 3000 рэ )
Вот схемка:
Отметил "красным". Нужна именно такая стойка - состоит из трех частей.
Подскажите артикулы этих частей, пожалуйста. Заранее благодарю.

Фокус 2. Нужны отдельно сайлентблоки в сочленении "подрамник-рулевая рейка" (отмечено красным на рисунке):
Подскажите кто-нибудь, люди добрые. Срочно нужна информация. Спасибо.

Здравствуйте.

Фокус 2. Нужны отдельно сайлентблоки в сочленении "подрамник-рулевая рейка" (отмечено красным на рисунке):
Подскажите, пожалуйста, артикулы этих сайлентблоков + заменители (аналоги) если можно. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО.