budw

Under:

budw: Under Привет! Интересует кабель 1 667 645 для соединения штатной магнитолы Сони на 1 CD и штатного же Блютуч-модуля Novero. Какова цена, сроки? Он с отростком под USB или без? Привет! Номер новый, никакой информации дать пока не могу. Поставка из Европы 8-12 дней. Стоимость 6 060р.

Спасибо)))
А на фиесту/фьюжн finis 1429802 сколько буит стоить и в какие сроки?

цитата (иванов с @ Вчера в 23:26)

budw Уже обсуждалось, читай от сюда: //ffclub.ru/topic/131146/5836357/

Звиняйте, видать просмотрел

Всем доброго вечера!
Нашел в Екате соединительный провод от Фужика\Фиесты, финис 1 429 802, судя по всему аналог 1 667 645 для ФФ2 рест, только для фужена стоит около 65 евро, а для рестайлового фикуса 150 евро. Мож кто в курсе, подойдет ли кабель от Фужена для Новеро с юсб, и придется ли его переделывать?

Under
Привет!
Интересует кабель 1 667 645 для соединения штатной магнитолы Сони на 1 CD и штатного же Блютуч-модуля Novero.
Какова цена, сроки? Он с отростком под USB или без?

посмотри личку

Всем доброго вечера!
Сразу прошу прощения за многа букафф, но накопилось...

Столкнулся с работой двух!!! подразделений Major на 47 км не с лучшей для них стороны.
То, что касается Фордовского подразделения 47 км.
Зимой обкатывал дилеров Форд с целью приобретения авто, первым был именно 47 км, т.к. живу в окрестностях. После недолгого и очень любезного общения со стороны бойкого трейдера озвучил сумму, которой располагаю на покупку (около 550-600к). Тон резко поменялся, и всем своим видом делец давал понять, что лучше бы мне поехать посмотреть приоро-калинообразные самобеглые повозки. При том, что выбор со склада, а тем более цены оставляют желать лучшего. 5д хэтч 1,8л МКПП Тренд, но с кожанным салоном стоил далеко за 600к. В итоге я последовал совету манагера и поехал в другой менее пафосный, но от этого не менее официальный автосалон, кстати тоже торгующий одновременно еще и Роверами. Как ни странно, но там оказалось аж 12 цветов на выбор на складе нужной мне комплектации (мелочь, а приятно). Менеджер все обстоятельно рассказывал, отвечал на всяческие (не)-умные вопросы, в общем был заинтересован в продаже авто. За 20 минут был подписан договор купли-продажи. В результате уложился в свои 600к за Гиа 2.0 с зимним пакетом вместе с допами и страховками. Никакого желания общаться с Мажором по любым вопросам НЕТ.

Теперь касаемо Pоверовского подразделения 47 км (вторая машина в семье Фрил 2 соляра)

Относительно допродажного сопровождения претензий нет, естественно!!! (лишь бы продать).
Дальше началось перетягивание промежности кота. Была обещана бесплатная установка предпусковика Вебасто. То срывался приход партии подогревателей, то вся!!! партия была бракованная. К слову по работе приходилось сталкиваться с поставками Вебасто в промышленных объемах и ни одного такого глобального отказа не было. В итоге после 3 месяцев препирательств, "завтраков", откровенных криков и прочего, в марте месяце подогреватель был установлен, когда он уже простите ... не нужен.
Следущим моментом стало гарантийное обращение одновременно с мелкой кузовщиной. Загорелся Check engine, машину на подъемник, диагностика - отказ турбины, согласование с представительством, месяц ждать заказа и проч. После повторной диагностики выяснилось, что отказ произошел не в турбине, а в блоке секреток, которые ставились в том же Мажоре.
Далее понеслось согласование со страховой по ремонту, потерянные, а потом найденные документы. Вся м..дянка продлилась более месяца. Конечно же опять с пинками.
Ко всему этому меньше чем за год так называемый "персональный" менеджер менялся 4 раза. Текучка хлеще, чем в макдональдсе.

Уверен, что аналогичное действо происходит в других подразделениях...

P.S. Отдельное спасибо за девочек на ресепшене с растянутыми ртами и модельной внешностью, но не они приносят деньги, а продажники, уделяйте ИХ подбору больше внимания.

В 5-дверном хэтче перевозил резиновую лодку 4 места с мотором, все в упаковках. Еще катал компьтерный стол в собранном состоянии. Все это было впихуемо с полноразмерной запаской.

X9FPXXEEDP8E79377 FF2 2.0 Ghia, 11800 км.

Конструктивно:
. Отсутствие всякого уплотнения капота (оптимально, на мой взгляд, на Пассате В5)
. Неудобная система открывания и фиксации капота.
. Крупная ячейка сетки переднего бампера.
. Неадекватная работа датчика дождя (при небольшой мороси щетки "месят" как при хорошем ливне).
. Зависание передних щеток.
. Отвалился кожух внутрисалонного зеркала, вылез из под обшивки потолка провод, ведущий к датчику дождя, оказалось замотан БЕЛОЙ!!! изолентой (замотали бы хоть черной, чтоб откровенно не палиться), как будто отрезали и прикрутили заново Сборка Питер
. Короткая щетка заднего стекла, реально поставить на 5 см длиннее как минимум (что и было сделано)
Ну и по традиции, откровенно слаба шумка арок)))

Хотелки, комфорт:
. Некрашенный задний спойлер (в Ghia могли бы и покрасить в цвет)
. Неудобное расположение пепельницы при ее наличии
. Отсуствие фиксации сдвижного подлокотника в выбранном положении
. Невнятная поясничная подпорка.