awk

alex1177

Рвется верхняя часть панели перед пассажиром, в том
месте, где она почти горизонтальная.
Там что-то типа металлической крышки под ней спрятано.
Эта крышка открывается вверх и разрывает покрыти панели.
Когда-то давно здесь были фотки ФФ2 после аварии.
Там все это достаточно отчетливо видно.

Гия, ноябрь 2005, ручка есть.

P.S. А вообще, у меня чет при помощи этой ручки не удается закрыть багажник.
Приходится рукой сверху захлопывать. Наверное, это мои ручки кривые.
Вот в Вектре был ремешок в виде петли - супер удобно.

Господа, поделитесь техникой захлопывания багажника при помощи ручки.
Надо за эту ручку резче дергать, что ли?

*HeKTO*

У меня тоже чувствуется ощутимый удар при включенном кондишене.
Причем он обычно слышен через несколько (примерно 10) секунд
после того, как включился кондишен, т.е. после щелчка муфты.
Последовательность такая - заводим машину с выжатым сцеплением
(привычка), отпускаем сцепление. Через какое-то время включается
кондишен - слышен щелчок муфты, еще через какое-то время слышен
удар. На 100% не уверен, но, кажется, я в это время с места еще
не трогаюсь, т.е. даже передачку еще не успеваю воткнуть.

У меня тоже похожий звук.
Скорее всего, это компрессор кондиционера так громко работает.
Не знаю уж, нормально это, или признак того, что он может скоро накрыться.
Кондиционер вроде холодит, претензий к его работе нет.

До Фокуса была Вектра Б с кондиционером, там никаких посторонних шумов
от компрессора не было.

kamena

Я раньше пользовался Vision от Turtle Wax. Полироль была супер.
Грязь меньше липнет. Летом осевшая на машину пыль смывается
дождем. Только сейчас этой полироли нигде нет, ее, похоже,
почему-то больше не выпускают.
Полировал сам.

Всем привет!

А мне вчера посторонний звук вылечили.
Возможно, звук у меня был не совсем такой, как здесь описывается, но,
чтобы не плодить топики, напишу сюда.
Проблема была в следующем. При разгоне на 1-й и 2-й на холодной машине
откуда-то из моторного отсека снизу и справа слышался звук, который можно
передать как "вжых-вжых-вжых-вжых", т.е. как будто что-то по чему-то ширкало
с частотой, равной частоте вращения колес (на 2-й передаче при тех же
оборотах двигателя период между этими "вжыхами" был меньше).
Громкость звуков росла с увеличением интенсивности разгона. А если вообще притопить
гашетку хорошенько, то при выжимании сцепления при переключении с 1-й на 2-ю
иногда доносился какой-то такой затухающий "дыр-дыр-дыр".
При езде без ускорения или с выжатым сцеплением или при торможении двигателем
звук не проявлялся. Также звук исчезал совсем после примерно 20-25 минут после
выезда из гаража или со стоянки, т.е. при прогреве машины (именно не двигателя,
а чего-то другого).
Вчера было выяснено, что причиной звука был подшипник, который стоит рядом
с правым внутренним ШРУСом. Обойма этого подшипника свободно прокручивалась
в гнезде, несмотря на то, что скоба крепления (в виде буквы "C") была полностью
притянута болтами. При движении и прогреве обойма расширялась и прекращала
прокручиваться.
Проблема была вылечена снятием скобы, продкладыванием полоски наждачной бумаги
между обоймой подшипника и скобой, и прикручиванием скобы обратно. Пока звук
больше не проявлялся.

C-Максимка

Ну что вы, никаких обид.

> то что вы самостоятельно снимали и устанавливали магнитолу любой более-менее
> опытный электрик/механик определил бы сразу
Ну вот эт вряд ли. Там никаких пломб нигде нет.
И даже на самой магнитоле. Если бы были пломбы, разве ж я бы туда полез?

> от бывшего Кузнечанина
Земляк? (Хоть и бывший)

C-Максимка

С моей точки зрения, я все же действовал правильно.
Моя ошибка в том, что я не взял с собой сидюк для проверки магнитолы,
когда поехал забирать машинку.

А не стал я обращаться к дилеру по следующим причинам:
- проблема была не настолько уж серьезная, в результате же магнитола работает,
вот если бы она не заработала после удаления предметов, я бы поставил ее на место
и обратился к дилеру,
- не факт, что ремонтники дилера сделали бы все аккуратно, сталкивался я уже с этим,
- мне не нужна претензия к ФМК, извинения от них, я же не вчера родился ,
я не собираюсь делать мир совершеннее, мне просто нужна работающая магнитола,
и она у меня теперь есть.
- я и сюда написал только для того, чтобы господа-ждуны были бдительны при проверке своих машинок.

Все это - моё скромное ИМХО.

stepanych

Пока не было необходимости, вроде все остальное функционирует (тьфу-тьфу-тьфу).
А вообще, нашим местным ремонтникам машинку лишний раз отдавать не хочется.
Поэтому я и магнитолу-то сам снимал. Что-то мне подсказывает, что ремонтник снимал
бы ее, усевшись на сиденье в грязном комбинезоне, и при помощи грубой физической силы.
Поэтому уж я сам, аккуратненько.

stepanych

Машина собиралась где-то в районе 22-23 ноября.
Как раз, кажется, во время "итальянской" забастовки.

Gippo
Здесь на форуме было описано где-то в ветке про подключение AUX входа для 6000CD.
Там даже и фотки были.

Снимал с помощью 4 лезвий шириной 9 мм для ножа, строительного, или как его назвать,
короче, в котором лезвия выдвигаются.
Вставляешь лезвия в 4 паза по углам магнитолы острым концом наружу, чтобы отошли
защелки внутри. Потом поддеваешь магнитолу сбоку чем-нть, например, пластиковой
карточкой. И тянешь на себя. Вот и все.

Телегу Д.Краеву накатал.
Фотки приложил.
Ждем ответа.

Завтра напишу в ФМК.
Только ведь у меня понятых-то не было при вскрытии.

ВИН у меня D77337.

И еще фото.

В четверг забрал свой ФФ2 у дилера. При получении магнитолу проверяли
только на прием из эфира, т.к. диска ни у меня ни у дилера не оказалось.
На следующий день принес в машинку сидюк, хотел было насладиться
музычкой.
Да не тут-то было - диск никак не хотел засовываться в магнитолу,
что-то там мешалось.
Приложил усилие побольше, диск засунулся поглубже, магнитола даже
начала делать попытки его загрузить, но потом выплевывала обратно.
Было принято решение извлечь магнитолу и посмотреть, что же там такое.

Сегодня, наконец-то, это осуществил. В отсеке для диска были обнаружены
предметы, показанные на фото.
Это:
1.Бумажка с наклейкой под названием "Подсборка проводки в моторный отсек".
Была аккуратно сложена в несколько раз и склеена наклейкой.
2.Зубочистка в упаковке (неиспользованная). Из заводской столовой?
3.Металлический крючок. Кто-то здесь предполагал, что это для снятия колпаков?
4.Бумажная наклейка, сложенная в несколько раз.

После извлечения всего этого пинцетом и установки магнитолы на место
все вроде бы работает нормально, диски читаются.

Кроме как мелкое вредительство, больше никак не могу трактовать
этот инцидент. Все это сильно отдает запахом папиросных бычков
в дверях ТАЗов.
Очень хотелось бы надеяться, что больше никаких "подарков" в виде,
например, незакрученных болтов в моей машинке не присутствует.

Вчера забрал свой Ghia 2.0 Седан Tonic, ABS+IVD, климат-контроль, пакет комфорт, пакет зимний.

Пепельницы нет, в гнезде прикуривателя - заглушка, изоляция капота есть,
форсунки омывателя - с прокладками.

Пока проехал 25 км.
В целом доволен.

Могу сравнивать только с Опель Вектра Б 1.8 115 л.с. 1996 года.

Минусы:
- слабовата шумоизоляция салона, в Вектре в салоне было тише,
- не очень качественный звук, в Вектре штатная CDR-500 с 6-ю динамиками
играла побасовитее,
- качество изготовления и материал некоторых пластмассовых
деталей в салоне, например, кожух (или как его назвать) рулевой колонки,
- замок зажигания выглядит как-то кустарно и шатается.

Не минусы, а просто пока непривычно:
- включение дальнего света,
- включение омывателя,
- никак не приспособлюсь к сцеплению, схватывает уж очень высоко.

Чем доволен:
- 2-литрового движка, по-моему, вполне хватает,
- свет фар (в Вектре был тоже вполне приличный),
- сиденья, боковая поддержка получше, чем в Вектре,
- подогрев лобовухи.

Ну а в целом, повторюсь, доволен.

Кхе-кхе.

Позвольте присоединиться.
Тоже пока ждун.
Из ждунов в счастливые обладатели должен перейти в середине декабря.

В нашей деревне дилер один-единственный.
Предоплата 20%.